Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1906, 1907, 1908 (Budapest, 1907, 1908, 1909)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1908 - IV. Vasutak
35 A minister úr a tárgyalt munkákra, az építési engedélyt, a Tahi- úti végleges áthidalás kérdésének függőben tartásával a m. kir. államvasutak igazgatóságának egyidejűleg megadta. Úgyszintén megadta a vontató telep és szénpályaudvar létesítéséhez szükséges magánterületek megszerzésére a kisajátító jogot is. * * * A kereskedelemügyi minister úr 1908. évi november hó 26-án 99018 III. 5. sz. a. kelt rendeletével a Tahi-utcza és a Rákospatak áthidalása kérdésében, — a földmivelésügyi minister úr véleményével egyetértésben, — akként döntött, hogy a 30 ölben megállapított nyílás három nyílású hid gyanánt állítandó elő akként, hogy a már kidolgozott és elfogadott tervezet szerint az áthidalás helyén a Rákospatak meder fenekének magassági jegye a Duna 0 pontjára vonatkoztatva, + 7*50 m. lesz. A szelvény 1 : 1V2 lejtőkkel, l'O m. fenékszélességgel és a fenék fölött l'O m. magasságban mindkét oldalon l'O —l'O m. széles padkával van megállapítva; ehhez képest a felső szélesség az út ottani végleges 4 10'50 m. magassági jegyű szabályozási magasságban 12 m. lesz. Az áthidalás középső nyílása is tehát, melyen a szabályozott Rákospatak átvezetendő lesz, — ugyanilyen méretben állítandó elő. A minister úr ilyen értelemben az építési engedélyt a Tahi-úti végleges áthidalásra is kiterjesztette. * * * A m. kir. államvasutak Budapest-balparti körvasutjának 48 — 59. szelv. között, Rákos-Szent-Mihály községnél, kitérő állomás létesítése. A lefolyt év márczius havában e kitérő dolgában megtartott köz- igazgatási bejáráson megállapítottuk azt, hogy az új állomás legnagyobbrészt a székesfőváros területén fog feküdni, továbbá, hogy nagy mértékben érinti a már megállapított szabályozási tervet és a székesfőváros érdekeit. A szabályozási terv szerint ugyanis a 2018-2026. hr. sz. magántelkek helyén a körvasút 50/53 szelv. közötti hosszaságban, a körvasút pályaszinében, mintegy 8000 □ öl nagyságú tér fog kialakulni, melyben a 14 öl széles Fogarasi-út fog végződni. Ez a sugár irányú út, a Kerepesi- útnak és a m. á. v. Czeglédi vonalának találkozásánál ágazik ki és az a hivatása, hogy a fővárost és Rákos-Szent-Mihály községét a legrövidebb módon kösse össze. Ezenkívül a szabályozási terv szerint, a körvasút mindkét oldalán 8 öl szélességű párhuzamos útak lesznek előállitandók, melyek a szükséghez képest megfelelő útátjárókkal kötendők össze. Mivel a fásítási 5*
