Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1906, 1907, 1908 (Budapest, 1907, 1908, 1909)

Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1908 - IV. Vasutak

33

a megállapított végleges aluljárónak egyelőre csupán az északi ellenfala lesz előállítandó, míg az út másik szélén egy ideiglenes pillér és azon túl feltöltés lesz létesítendő. E helyen a m. kir. államvasutak képviselői azt kívánták, hogy a Rákospatak és a Tahi-út 30 ölnyi szélességében 3 nyílással való áthidalás állapíttassák meg. Ezzel szemben a székesfőváros képviselőivel egyetértve az egy nyílással való áthidalás megállapítását kérelmeztük.

4. A Szent László-út a Balzsam-utczán át a Komáromi-úttal 8 öh= 15.16 m. széles makadam úttal, pályaszinbeni kereszteződés elkerülésével, kötendő össze.

*

* *

A Józsefvárosi szertárnak a Ferenczvárosi pályaudvarhoz való áthelyezésével, illetőleg az ide tervezett uj központi szertárral kapcsolatban, a következő egyetértő megállapodások jöttek létre:

1. A már régebben megállapított 19 m. szélességű párhuzamos út a pályaudvar ujabbi határára áthelyezendő akként, hogy a kitorkolása is 19 m. szélességgel, egyenes irányban, törés nélkül képeztessék ki.

2. A Kén-utczánál, valamint az ettől 600 m.-re eső névtelen utczá- nál, a Ferenczvárosi pályaudvar korábbi bővítésével kapcsolatban, kereskedelemügyi ministeri döntéssel megállapított alul- vagy felüljárók, az új létesítményeken keresztül, meghosszabbitandók lesznek.

*

* *

A kereskedelemügyi minister úr 1908. október 14-én 78817/III. sz. a. kelt rendeletével, az egyetértő megállapításokat jóváhagyván, a függő kérdésekre és kívánalmakra vonatkozólag a következőképen döntött :

1. A Budapest nyugati pályaudvaron tervezett új vágány fektetésekre és egyéb vasúti létesítményekre a közigazgatási bejárás megtartása mellőzhető, mert a jelen esetben tisztán vasúti belterületeken foganatosítandó, — idegen közlekedési, avagy vizfolyási érdekeket egyáltalán nem érintő — építkezésekről van szó, — és mert továbbá, a tervezett magas építkezésekre vonatkozóan kiadandó helyhatósági építési engedély alkalmával a fővárosi hatóságoknak alkalmuk lesz szépészeti és rendészeti szempontból, esetleg felmerülő észrevételeiket és kívánságaikat megtenni, illetőleg érvényesíteni.

2. Azt a kérelmet, hogy a tervezett szénállomás, az átrakodási költségeket apasztó, modern eszközökkel és berendezésekkel szereltessék föl, elvileg helyesnek és méltánylandónak találta s a m. kir. államvasutak igazgatóságát, a fölvetett kérdés beható tanulmányozására és részletes javaslattételre utasította.

5