Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1904, 1905 (Budapest, 1905, 1906)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1905 - VII. Csatornázás
56 A Duna balparti mellékgyűjtő hálózatból az év folyamán hozzájárultunk a Wahrmann-utczai mellékgyűjtő építésére bemutatott tervekben. Ez a mellékgyűjtő a Kárpát-utczánál csatlakozik a dunaparti főgyűjtőhöz és vízgyűjtő területét a Dunapart, Csanády-utcza, a m. kir. államvasutak váczi vonala, Hungária-út Fóthi-út vonala, Dévai- és Garam-utczák közé eső mintegy 157 hektár terület képezi. Erről a területről 25 mm. intenzitású zápor esőnél hectáronkónt és másodperczenként 1 1 liter vétetett fel a csatornában lefolyó csapadékvíz gyanánt, ami az egész területen ösz- szesen 17S2 litert tesz ki. A mellékgyűjtő a Wahrmann-utczán végig haladva a P erdinánd-ter keresztezesénel a Fóthi-uton a Botond-utczáig, a Botond, Tüzér, ííunn és Vágany-utczákon keresztül a Hungária-körutig terjedőleg terveztetett, de az elmúlt évben csupán a Botond-utczáig terjedő szakasz kiépítésé Kepezte engedélyezés tárgyát. Az engedélyezett mellékgyűjtő a Botond-utczánál + 4’20 Duna sempont; feletti fenékmagas- sággal bir és - méteres tojásszelvénynyel, 1 : 1500 eséssel, 1300 méter hosszban halad a Fóthi-uton a Ferdinand-téren és a Wabrmann-utczának a Pannonia-utczáig terjedő részében. A mellékgyűjtőnek végső szakasza a Pannónia- es Karpat-utczak között szintén 1 : 1500 esés mellett ^ méteres tojásszelvénynyel terveztetett akként, hogy a mellékgyűjtő a dunaparti főgyűjtőnek Wahrmann-utczai szakaszába a " Kárpát-utczánál + 3 29 m. dunasempont feletti fenék magassággal torkol be. Az elmúlt évben járultunk hozzá a Kelenföldnek árvíz elleni védelme szempontjából bemutatott részletes tervekhez. A tervek szerint a Kelenföldén az összekötő vasúti hid alatt építendő téli kikötőhöz csatlákozólag volna 810 méter hosszú ideiglenes töltés építendő a Dunapart mentén a Budafoki útig. A töltés korona magassága + 8-00 m., szélessége P00 m.; a Duna felőli fagyálló mészkővel burkolandó rézsűje 1 : l1/,, a part felőli rézsűje 1 : 1 lejtéssel terveztetett, A töltés beköttetnék a Budafoki útba, a mely itt már megfelelő magassággal bir és a határig terjedő 340 m. hosszaságban védőtöltésül szolgál. A budafoki határ mentén fekvő, jelenleg + 7 30 m. korona-magassággal bíró védőtöltés 900 méter hosszban -f 8 00 m. magasságra emelendő és annak korona szélessége hasonlóan a meglevő töltéshez 2-00 méter szélességgel, rézsűje pedig 1 : l1/, lejtéssel terveztetett. A 100.000 korona költséggel előirányzott munkálatnak végrehajtása a téli kikötő ópitósóvel egyidejűleg volna foganatosítandó.
