Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1903 (Budapest, 1904)
V. Vasutak
Szeméiynök-utczáig s ezen végig haladva a Lipót-köruton a közúti vaspálya társaság vagányait keresztezve a Pozsonyi-uton a „ Viktorulu gőzmalom előtti térig haladnának. Ehhez a vonalvezetéshez mi is hozzájárultunk, úgyszintén a székesfővárosnak ahhoz az elhatározásához is, hogy a vasút a Pudotf-rakparttól az Országház-tér északi sarkáig, alsó vezetékes berendezéssel végleges jellegű, mig a további felső vezetékes szakasza ideiglenes jellegű legyen. A székes-főváros e közgyűlési határozata az ideiglenes vonalszakaszra nézve azt a kikötést tartalmazza, hogy a vasúttársaság ezt a vonalat akkor lesz köteles a Punapartra végleges jelleggel áthelyezni, és alsó vezetékkel ellátni, a mikor a szükséges terület rendelkezésre fog állani. Ezzel szemben mi azt tartottuk megállapitandónak, hogy a kérdéses vonalszakasznak végleges helyére való áthelyezése, a dunaparti-ut építésével egyidejűleg történjék. A vasúttársaság egy későbbi beadványában, idevonatkozólag azt kérte, hogy az egész vonal véglegesnek tekintessék és hogy az a kikötés, mely szerint e vonal egy része a Punapartra áthelyezendő, — elejtessék. Kérte továbbá, hogy a 8 öl szélességű Személynök-utcza és a Pozsonyi-ut 12 ölre szélesitessék. A mennyiben azonban a hatóság a végleges vonalnak a Punaparton való vezetéséhez ragaszkodnék, az a vasút üzembevételétől számított 15 évig ne követeltessék. Az ezek után megtartott közigazgatási bejáráson a mellett a tr eg- oldás mellett foglaltunk állást, hogy a Személy nök-utcza és a Pozsonyi-ut a mai 15 méterről 20 méterre szélesíttessék olyképen, hogy az 5 m. széles terület a Punapart és a Személynök-utcza közötti dunaszabályozási telektömb mostani méreteinek megtartásával, a jelenleg 38 m. szélességű rakparti útból vonassék el. — Ebben az esetben ugyanis a vasút a terv szerinti nyomon véglegesen volna engedélyezhető azzal a hozzáadással, hogy a Személynök-utcza rendezésekor a vasút a Lipót-körut keresztezésének északi határvonaláig alsó vezetékessé átépitendő. A megtartott engedélyezési tárgyalás ugyanily értelmű eredményeihez képest a vasút meg is épült és pedig akként, hogy a Személynök-utczd- nak és a Pozsonyi-utnak 20 m.-re való kiszélesitése esetében a vágányok már is a végleges helyükön feküsznek. A mennyiben ezek az utczák, a külön megindított tárgyalások végeredményeként a vasúti vállalat és a székes-főváros kívánsága értelmében 23 méterre szélesittetnének, a vágányok ehhez képest átépítendők lesznek. Miután e szárnyvonal műtanrendőri bejárása is közreműködésünkkel megtartatott, a kész vasút a lefolyt év őszén a közforgalomnak át is adatott. — 44 — A dunapartí közúti villamosvasutnak Eskü-tér és Petőfi-tér közötti vonala. Múlt évi jelentésünkben részletesen ismertettük az 1902-ik évi közigazgatási pótbejárás jegyzőkönyvében foglalt bizottsági megállapodásokat, melyeket a kereskedelemügyi minister ur a lefolyt év elején jóvá-
