Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1902 (Budapest, 1903)
VI. Vasutak
33 7. Az első boszniai ammóniák szódagyár rószv. társ. „D anic a“ kőolaj termékek gyára IX. C s o n t-u t c z a 3. sz. alatti telepén levő keskeny, házi vágány megliosszabbitását. 8. Az Újlaki tégla és mészégető gyár III. k e r. B é c s i-u t c z a i telepén lótesitett keskeny vágányu iparvasutat. 9. A m. kir. államvasutak balparti körvasút- j á n a k 96/97 szelv. közt a VI Angyalföldön létesitett aluljáró ügyét. 10. A m. kir. államvasutak, Budapest-Czeglédi vonalából kiágazólag, a Fe re n ez József lovassági laktanyához vezető iparvágány ügyét. 11. A m. kir. államvasutak Dunabalparti körvasújának az V. V á g-u t c z a irányában épitett útátjáró ügyét. 12. A cs. kir. szab. déli vasúton át az I kér. Len ke-ut irányában tervezett pályaszinbeni útátjáró ügyét. 13. AM. A. V. jobbparti kör vasutat az esztergomi h. é. vasúttal összekötő vonal mentén létesitett útátjárók és párhuzamos utak ügyét. 14. Résztvettünk a szabványos nyomtávú villamos üzemre átalakított B u d a p e s t-S zen t-L örinczi h. é. vasúti vonalnak és tartozékainak műszaki pótfelülvizsgálatán. 15. Úgyszintén a Budapes t-B udakeszi h. ó. vasút engedélyezési tárgyalásán. 1 6. Valamint a Budapes t-C z i n k o t a i h. é. vasút és a m. kir. áll. vasutak Bud a pest Kőbányai vonala között tervezett ösz- szekötő vágány közigazgatási bejárásán és engedélyezési tárgyalásán. 17. Végül megemlítjük, hogy a budapesti közúti vaspályatársaság a M. A. V. Józsefvárosi pályaudvarán levő iparvágánya villamos üzemre alakíttatott át.
