Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1901. évi működéséről - V. Útépités
— 29 — és haladék nélkül kidolgozva a kérdéses útszakasz rendezésének tervét, úgy intézkedtünk, hogy az utépitési munka m. évi julius hó 10-én megkezdetett és ugyanazon hó 31-d]kére be is fejeztetett. Az alapzatos maka- dammal készült kocsi-út 13 76 mtr. széles; a járda mindkét oldalon 3 50 mtr. széles és metszett szegélykővel s kavicsborit ássál van ellátva. Az útépítés 22856 k. 64 fillérbe, a víznyelő csatornák építése pedig 561 k. 37 fillérbe került. Kapcsolatosan a székes lőváros lefektette a vízvezetéki csövet és gondoskodott az út világításáról, légszeszcső hiányában kőolajlámpák felállításával. Mindezek az intézkedések lehetővé tették aztán hogy a csendőrlaktanya a m. év augusztus 1-én fennakadás nélkül használatba vétethessék, ami meg is történt. A mi a székes-főváros által eszközölt utezarendezéseket és burkolásokat illeti, melyek tervét és költségvetését előzetesen átvizsgáltuk, ezek a következő utczákra vonatkoznak; I. kerület: Bocskay-tór. II. kerület: Bomb a-tér, Lövőház-utcza, Margit-körút, Mósz-utcza, Névtelen - utcza (Oszlop-utcza és a Kis-Rókus- utcza közt). Szalag - u te za. Y. kerület: Arany -János-utcza, Dráva -utcza, Sas-utcza Yáczi-körut. YI. kerület: Uj-utcza. YII. kerület: Egressy-út, K ü 1 s ő - k e r e p e s i - ú t. YIII. kerület: Juranics-utcza, Tavaszmező-utcza. X. kerület: Ihász-utcza, Martinovics-tér. A székes főváros részéről az 1001. évben tervezett összes burkoló munkák mennyisége a következő : Makadamszerú kocsi-út — — — — — — Trachit kocsi-út — — — — — — — — Bazalt kocsi-út — — — — — — — — — Bazalt fejkövezet — — — — — — — — Aszfalt kocsi-út — — — — — — — — Terméskő burkolatú kocsi-út — — — — — Atk vezés — — — — — — — — — — Trachitjárdaburkolat — — — — — — — Aszfaltjárdaburkolat — — — — — — — Járdasegélyezés — — — — — — — — 5436 m2 3871 T) 1500 r 140 3809 r> 3615 V) 1230 » 2113 ?? 2602 ?? 2490 f. m.
