Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1898. évi működéséről - XII. Vasutak
8! 4. az 1881. XLI. t.-cz. 85. §-ából is kétséget kizárólag következik, hogy közútra a vasúti vállalat legfeljebb szolgalmat nyerhet, ezt is csak abban az esetben, ha a vállalat létesítése másként eszközölhető nem volna, tehát ki nem kerülhető keresztezésnél. A jelen esetben azonban szó sem lehet arról, hogy a kérdés alatt álló vasút másként, mint a t özútaknak vonalán, létesíthető nem volna. A közigazgatási bejáráson bizonyos eszmék is hangoztattak, amelyek a magas vasútnak a magánvállalkozás érdekeit messze meghaladó jelentőséget kölcsönöznek, azt pályaudvari összeköttetésekkel hozván kapcsolatba. Éhez a megfelelő tervek és előterjesztések hiányában nem szólhattunk s ezúttal sem szólhatunk; de ilyen szempontok sem másíthatnak semmit azon a tényen, hogy a Yáczi útat, Hungária-körútat e vasút számára át nem engedhetjük; másfelől ezek a magasabb czélzatok, melyek a pályaudvari összeköttetések szempontjából a magas vasúthoz fűződhetnek, teljes kielégítést találhatnak akkor is, ha a vasút külön pályatesten építtetik, külömb- ség csak a költségekben lehet, s az a törekvés, hogy a vasút előállítása kevesebbe kerüljön, még nem igazolhatja, hogy a főváros közútai elfoglaltassanak és legfőbb rendeltetésüktől el vonassanak. Erre van ugyan már példa a budapesti gőzmozdonyú körvasúiról szóló 1888: XXVII. t.-cz. s a budapesti dunajobbparti gőzmozdonyú körvasúiról szóló 1891. XXIV. t.-czikkben, ámde úgy hiszszük, hogy ezt a módszert talán mégsem volna helyes és jogszerű határtalanul folytatni. Mindezeknél fogva mély tisztelettel esedezünk Nagyméltóságod előtt, hogy a Hungária-körúton tervezett magas vasúttal szemben elfoglalt s a fentebbiekben kifejtett állá-pofunkat kegyesen oltalmába venni és odahatni kegyeskedjék, hogy amennyi ben a szóbanforgó vasútra magasabb közérdekek szempontjából szükség van, az a többi nagy vasútak módjára mindenesetre külön pályatesten épittessék. Kelt Budapesten, a fővárosi közmunkák tanácsa 1898. évi márczius 3-án tartott üléséből. Podmaniczky Frigyes s. k. alelnök. Garancsy Mihály s. k. ministeri titkár. E vasút ügyében azóta újabb mozzanat nem állt be. A czinkotai h. é. yasiít földalatti meghosszabbítása az eskütéri-hidig. E vasút ügyének és abban elfoglalt álláspontunknak ismertetésere ideiktatjuk a belügyminister úrhoz intézett alábbi leiterjesztésűnket. 11
