Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)

A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1895. évi működéséről - IX. Vasutak

— 80

zésével egyidejűleg ezen vonalrészen a felső áramvezeték alsó vezetékű rendszerre lesz átalakítandó.

VIII. Az üllűi-ut—Orczy-ut, kőbányai-úti vonalon; azonban az üllői-ut külső szakaszának végleges rendezésével egyidejűleg ezen vonal a 0 szelvénytől, vagyis a Ludoviceum előtti tértől a 3]4 szelvényig (az Orczy-utig terjedő szakaszon) alsó vezetékű rendszerre lesz átalakítandó. Megjegyeztetik hogy az Orczy-uti vonal a kőbányai-uton a köztemető-uti vonallal is összekötendő.

IX. A Boráros-tér—közvágóhidi vonalon.

Ha azonban a m. kir. államvasutak dunaparti teherpálya-udvara a mai naptól számított 30 éven belül eltávolíttatnék, ezen vonalon a felső vezeték alsó vezetékre lesz átalakítandó.

X. A Lipót-körut—Buda—zugligeti vonal 5|7 szelvényétől (a Margit- hid pesti végétől) annak végpontjáig.

XI. A lánczhidfő—ó-budai vonalon.

Megjegyeztetik, hogy az itt I., VIT., VIII. és IX. alatt felsorolt vonalrészeknek a megállapított feltételek beálltával alsó vezetékre való átalakítása mindenkor a fővárosi hatóságtól vett felhívás kézbesítésétől számított egy évi idő alatt eszközlendő. Az átalakítások a budapesti közúti vaspálya-társaság költségén történnek, a nélkül, hogy a szerződő társaság e czimen a székesfőváros ellen bárminő kártérítési igényt emelhetne.

Ezen átalakítások költségei az engedélyokiratban megállapított építési és berendezési tényleges tőkében benfoglaltatnak.

Az átalakítandó és létesítendő vasútvonalak üzeméhez szükséges vil- lamáramot a társaság a tulajdonjogilag megszerzendő saját telkein létesítendő villamtelepeken tartozik előállítani, a mely telepek a vasút tartozékát képezvén, mint ilyenek beváltás vagy háramlás esetében a főváros tulajdonába fognak átháramlani.

7. §.

Köteles a társaság a jelen szerződés tárgyát képező összes vasutaknál, ott, a hol még eddig ki nem építtetett és a hol azt a fővárosi hatóság lehetségesnek és szükségesnek találja, a vonalak egész hosszában, a második vágányt a fővárosi hatóság felszólítására, a neki a fővárosi hatóság által e czélra használatul rendelkezésére bocsátott területen azonnal saját költségén, a jelen szerződés feltételeinek megfelelően teljesen kiépíteni s a közforgalomnak átadni.

A mennyiben a társaság a második vágányok tekintetében a kereskedelemügyi m. kir. miniszter úr által kiadandó építési engedélyben megállapított építési határidőket be nem tartaná, mindennapi késedelemért 500 (ötszáz) forint pénzbírságot tartozik a fővárosi központi pénztárba befizetni.

8. §.

Köteles a társaság a fővárosi hatóság kívánságára az engedélyidő tartama alatt, illetve a beváltás napjáig vonalhosszabitásokat és kiágazásokat ezen szerződés határozmányaiuak megfelelőleg létesíteni s azokat a közforgalomnak átadni.

Azon hossznak maximuma, melynek létesítését a fővárosi hatóság a