Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1895. évi működéséről - II. Dunai uj hidak
34 — E falak a kocsiút fölött 40 cm-re állanának ki, ugyancsak faragott ftídőkővel és megfelelő vaskorláttal volnának ellátandók. E három ház hozzáférhetósi viszonyait az ide építendő falak határozottan nehezíteni fogják, sőt azoknak külső hatására, valamint az értékesítésükre is bizonyos mértékben káros befolyással lesznek ; de mert azok régi házak és a híd előtt fejlődő új élet pár év múlva ez ócska házak elsöprésével, nagyobhszerű paloták ideépítésót fogja előidézni, ezek a falak csupán egy ideiglenes megoldás eszközeinek tekinthetők. A híd építése alkalmából a jelenlegi felső függélyes rakparti fal 150*00 m hosszban lebontandó, mert e fal régi, gyenge és hibás szerkezetű, egyszóval nem alkalmas arra, hogy a hídfő magasságáig fölfalazható legyen, tehát helyette új, erős és minden tekintetben erőtanilag is biztos fal építendő. A hídépítő vállalat e régi fal egy részét már lebontotta, a mikor is alkalmunk nyilt arra, hogy ezt a falat minden részletében alaposan megvizsgálhattuk és annak gyenge szerkezetéről is meggyőződhettünk. Az új felső függélyes fal mentén levő alsó part is átalakítandó, mert a mai berendezésében nem felelhet meg tökéletesen rendeltetésének. A jelenlegi kövezett rézsűvel ellátott alsó part elé a létező alsó rakparti fal meghosszabításában egészen a lépcsős partig ugyanily függélyes rakparti falat terveztünk és az ezáltal nyert 18 méter széles alsó partot egy harmadik függélyes fallal kétfelé osztva, alsó felét -f- 6 00 m vízszintes magasságban kikövezett rakodóparttá, a másik felét pedig kikövezett lejáró úttá véljük átalakítandónak, a mely lejáró út 4% emelkedéssel a Ferencz József-rakpart felső kocsiútját az alsó rakodó parttal kötné össze. Ezzel kapcsolatban a Havas-utczától a Fővámtérig terjedő lépcsős rakpart megmagasbítása, illetőleg az út emelkedése arányában fokozatosan több lépcsővel való megtoldása is szükséges, úgy, hogy a Ferencz József- rakpart 1 sz. házzal szemben 7 lépcsőfokkal kell majd a lépcsős rakpart e részét fölemelnünk. Hogy pedig az itt tervezett, korábban emlitett és az alsó partra levezető út e maximális 4% emelkedéssel a Ferencz József-rakparthoz kellőképpen csatlakozhassák, a lépcsős rakpart idáig érő végét (a lépcsőzetet) 26*00 m hosszúságban el kell távolítani s az ottlevő vámbódót át kell helyezni. Mellékesen megemlítjük, hogy a Ferencz József-rakpart lépesőzeté- nek végig függélyes fallal való kicserélését a székes-főváros törvényhatóságánál tárgyalások alá vették és a mi jelenlegi tervezetünk e rakpartépítő tervek megvalósulása elé semmiféle akadályokat sem gördít. A Ferencz József-rakpart 2., 3. és 4. sz. házak előtt a vámház mentén szükségessé váló lépcsők mintájára 5, illetőleg 4 és 3, végül 2 és 1 lépcsőfokot kell majd elhelyeznünk, hogy e házakat el ne öntsük és az előttük levő járdát lehetőleg a mai magasságában megtarthassuk. E lépcsőket egyébként az érdekelt háztulajdonosok annak idején el- távolíthatókká tehetik az esetben, ha a házuk bejáratait megfelelőképpen átalakíttatják és ezáltal a házuk előtti járdát megfelelőképpen fölemel- hetővó teszik.
