Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1895. évi működéséről - I. Szabályozás
Vili kér A József-körút é* a Máriául eza közt uj utcza ,X k er. Az O-hegy-utcza egy részének k széle?Itese X kér. A központi fertőtlenítő intézet X. kér. Ut- nyitás a szönötelep és a göztégla- gyár telke közt A balparti körvasuttal kapcsolatos szabályozási módosítások is, nem mulaszthattuk el a fővárost felkérni, hogy a Rottenbiller-utcza és a csömöri-ut találkozásánál a járdaszególykövet a szabályozásnak megfelelően lefektetni és legalább ideiglenes kövezetét szíveskedjék a kiállitás előtt létesíteni, mert a jelen állapot csaknem tűrhetetlen. Luczenbacher Pál kérelmére, a megjelölt két útvonal közt fekvő 5528—5532. hrzi sz. telkeken, ezek felosztási alkalmából egy 6 öles utcza kihasitását vettük fel az általános szabályozási tervbe. Területét a tulajdonos ingyen adja és viseli a csatornázás, járdafektetós ós az útburkolás költségeit. Tárgyalva a budapesti városi villamos vasuttár-aság Rókus-kórház— Ligettéri vonalának a Kápolna-utczáu át a Kápolna-térig tervezett meghosszabbítását, a székesfővárossal egyszersmind az iránt is megállapodásra jutottunk, hogy az Ohegy-utczának körút jellegével bíró az a része, mely a kápolnatérből az Apaífy-utczába vezet, 12 ölre kiszólesittessék, azon czélból, hogy a jelzett vasúti vonal további czólszerü kiterjesztést nyerhessen. A székes főváros kívánsága folytán hozzájárultunk ahoz, hogy a központi fertőtlenítő intézet az előbb e czólra kiszemelve volt gyáli-uti telek elejtésével, ugyancsak a gyáli-uton, a közvágóhid-utcza sarkán á'littassék fel, és pedig a Szent-István és a Szent-László kórház között elterülő telektömbön, úgy, hogy a fertőzött rész a ragályos betegek részére épített S/.ent-László kórház felé, a fertőtlenített oldal pedig a Szent-István kórház felé legyen fordítva. A kérdéses telek ugyan eredetileg térnek volt szánva, de e ezélra külömben is megszűnt alkalmas lenni, mert mellé épült a ragályos betegek kórháza. A fővárosi homokszőllőtelep és a kőbányai gőztóglagyár r. társaság telke között a szabályozási terven kívül 6 öles út van kihasítva. Ezt utólag az általános szabályozási tervbe felvettük, azzal, hogy bár egyelőre jelen ál'apotában maradhat, később mégis 8 ölre lesz kiszélesítendő, azon elvhez képest, melynélfogva a kültelkeken 8 ölnél keskenyebb utczákat rendszerint nem tervezünk. A budapesti balparti körvasút építése folytán az általános szabályozási tervnek ama részeit, melyeket e vasút érint, revízió alá kellett venni. A széke?fővárosi mérnöki hivatal által e részben kidolgozott műszaki műveletet e tanács és a főváros küldötteiből alakított vegyes bizottság vette el&ő sorban tárgyalás alá, melynek javaslatait kölcsönösen elfogadtuk. Ehhez képest a vasút mentén elvonuló párhuzamos utak általában véve 8 öl szélességben vannak megállapítva. Kivételt képez a váczi-úti ~2 hrzi sz. telektől az hrzi sz. telekig terjedő szakasz, melyben az utat csak 6 öl széles égben volt lehetséges kihasítani. A köszörűs árok és a Lipótvárosi állomás mentén a párhuzamos utak és a vasút czéljaira összesen 50 mfr széles terület kihasitása van megállapítva; ebből 8—8 öl esik a vasút jobb és bal oldalán elvonuló útra. A kerepesi-út, a körvamt áthidalásától kezdve a czinkotai határig, az eddigi 12 öl helyett 18 öl szélesre vétetett. Azon a ponton, hol a Hungária-körút a dunapartot érinti, tér van tervezve, melylyel szemben az ó-budai oldalon szintén tér fog alakíttat ni. Ezen elrendezésnek az a czólja, hogy a Lipótváros ós Ó-Buda közt majdan építendő hid a Hungária-körút vonalába jöjjön.
