Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1896. évi működéséről - I. Szabályozás
Kútvölgyet az Isten- hsgyel összekötő uj út létesítése. 1. kér Kútvölgyi kórház telkének határrentíe zése 1. kér. Lágymányoson. az összekötő hid és Budafok között a Duna szabályozási vonalának meghatáro- ázás. Az 1. kér. Gellértrak- part Duna- szabályozási vonalának megállapítása a Rudasfiirdö töl az összekötő vasúti hídig Az I. kér. Kút völgy 6776. hr. sz. telek tulajdonosa ház építésére kért engedélyt, a mit az épitési szabályzat 3. §-a értelmében függőben kellett tartanunk, mert e vidékre a szabályozási terv még nincsen megállapítva. A szóban forgó telket egy árok érinti, mely párhuzamosan halad a Diós-árokkal és régebben út gyanánt használták, de ma már csakis hegyi viz elvezetésére szolgálhat. Hogy azonban az említett építkezés akadálya elhárittassék és az itteni telkek is megközelíthetők legyenek, e helyen egy 6 öles útnak az ált. szabályozási tervbe való fölvételét határoztuk el, mely a Kútvölgyet az Istenhegygyel fogja összekötni. A székes-főváros tanácsának előterjesztésére elhatároztuk, hogy a budai Kút-völgyben épülő uj fővárosi közkórház határrend ezésével kapcsolatban a telek hátsó részének tört vonala egyenesre szabályoztassék, miáltal a telekből egy csekély földszalag elesik, ezt azonban annak idején vagy a tőszomszédok veszik majd meg, vagy pedig egy majdan létesítendő út czél- jaira a tőszomszédok telkeiből megvett részekkel lesz kiegészíthető. A kórház telkének előrésze is szabályozásra szorult, úgy hogy a Laszl o vszky-féle vámház mellett fekvő, a főváros tulajdonát képező telek megfelelő részlete kihasítandó és feltöltendő; — egy része pedig kocsiföl- járó számára veendő igénybe. Az I. kér. Lágymányoson, 10499—10505 hr. sz. telkeken magán fél részéről tervezett gyártelep létesithetése végett e telkek szabályozása és e helyen a Duna szabályozási vonalának megallapitása vállott szükségessé. Fölterjesztésünkre aföldmivelési miniszter úr megállapította a Duna szabályozási vonalát, még pedig azzal a föltétellel, hogy az ott netalán idővel létesülő kikötőnek a szükséges vasúti vágányzattal való összeköttetése czéljából a parttól befelé legalább 30 m. széles térszalag szabadon hagyassók. — Az esetben pedig, ha a Lágymányoson, illetőleg a ko- paszi zátonyon épitett párhuzamműtől bekerített medenczóben akár téli menhelyül, akár a kereskedelmi forgalom fejlesztése czéljából tényleg kikötő épülne, az abba való bejárás végett a szabályozási vonalnak a terveken megjelölt legbelsőbb vonal tekintendő, A miniszter úr ezen elhatározása alapján a Duna szabályozási vonala mentén 10 öl széles területszalagot rakpart czéljára, ezen felül pedig 20 öl széles területszalagot a parti út számára hagytunk. — Ezzel kapcsolatban a székes-főváros javaslatára teljesítettük az említett ipartelep érdekében azt a kérelmet, hogy az érintett telkeken át az általános szabályozási tervbe fölvett tér és utczák fölhagyassanak, ellenben a pro motor i út megállapított iránya és 12 ölre való szabályozása továbbra is fönn marad. A fővámtéri-hid környékének szabályozására vonatkozó tervezéseink közben konstatáltuk, hogy az I. kér. Gellérthegyrakparti Duna- szakasz szabályozási vonalai nem esnek össze a már elkészült és a helyszínén fölvettpartvédmüvek vonalaival és kitűnt, hogy a szabályozási vonal a Sárosfürdőhöz 1*40 m.-el közelebb esik, mint a hídépítési művezetőség részéről, nyilván régebbi adatok alapján fölvett vonal. Ennek következtében a kereskedelemügyi minister Úr a földmivelésügyi minister úrral egyetértve megállapította, hogy a szabályozás vonala e helyen
