Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1892, 1893, 1894 (Budapest, 1895)
VIII. Csatornázás
VIII. Csatornázás. A balparti városrész általános csatornázásának munkálatai már 1891. juuius havában foganatba vétettek. Az eredeti és már előzőleg ismerteti terveken az építés közben két lényegesebb változtatás történt. Az egyik a csatornázási szivattyú-telep gépészeti berendezésére vonatkozik és a berendezésre kiirt árlejtés alkalmával beérkezett ajánlati alapján eszközöltetett. A kivitelre elfogadott ajánlat alapján ugyanis az eredetileg + 10 méter Duna szemponthoz viszonyított magasságban tervezett hajtógép és + 1 méter magasságban elhelyezett, a hajtő-gépekről kötóltransmissióval hajtott kölönfóle nagyságú centrifugal-szivattyúgép elrendezés helyett az egész gépház + 5 méter padló-magassággal épült ki és ezen magasságban helyeztettek el a kettesével közvetlenül egy állógép tengelyére kapcsolt és összesen tizenkettőt kitevő centrifugál-szivattyúgépek, a melyek a rendes csatornatartalomnak és az összes csapadékvíznek a Dunába való felemelésére szolgálnak. A kivitelre elfogadott ajánlatban ezen berendezéstől függetlenül tervezett és a rendes csatornatartalomnak öntözési czélokra való felhasználása esetén szükséges köldök-szivattyúgópekből álló gépészeti berendezésnek kivitele ellenben azon időre halasztatott, midőn az öntözés ily alakban tényleg foganatba fog vétetni. A második lényegesebb módosítás a Dunába torkoló nyomócső és szabad kiömlő építésével áll összefüggésben és a földmivelésügyi m. kir. minister Ő Nagyméltóságának 1892-ben kelt 54,532. sz. leirata folytán lett végrehajtva. A soroksári Dunaág által képezett medencze felső részének elzárása esetén ugyanis a medencze táplálására a Dunából kiinduló táplálócsatorna építése fog szükségessé válni, a mely csatorna méretei úgy állapíttattak meg, hogy az —2 méter a semponthoz viszonyított fenékmagasság mellett képes legyen a legkisebb Duna-vízállásnál is másodperczenként 80 köbméter vizet szállítani. Ezen tervezet csatorna 45 méter hosszban keresztezi a nyomó-csövet és a szabad kiömlőt és nehogy annak még csak a jövőben eszközlendő kiépítése akadályokba ütközzék, a csatorna keresztező részei a szabad kiömlővel és a nyomó-csővel egyidejűleg kiépíttettek és illetve a nyomócső ennek következtében a tervezett —Dl7 méter fenék- magasság helyett + 0 47 méter fenékmagassággal épült ki. Az 1891. óv junius havában megkezdett építési munkálatok az 1894.
