Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1889, 1890, 1891 (Budapest)
I. Vizmű
Az építés tartama. elkészült ; a 270 m. hosszú rósz, a mely tulajdonkópen a folyammeder alatt fekszik, 15 hót alatt fejeztetett he. Az első, a Michigan-tó partja alatt fekvő, chicagói tunnel 1,5 m. átmérővel ós 20 cm. falvastagsággal bir ós a legkevésbbó mély helyen a tó feneke ós a boltozat között 8 m. vastag agyagréteg van; a tunnel 3 kilométernél hosszabb, 18(14. május havában kezdetett meg ós 1860. deczem- berben fejeztetett be. A naponkinti haladás egyik oldalon 4. m. volt, a másikon 3 m. ; A második chicagói tunnel átmérője 2,1 m., hosszúsága 3200 m. 1872. júliusban kezdték meg ós 1874. júliusban befejezték. A Duna-tunnel sokkal csekélyebb hosszánál fogva még hamarább el volna kószithető. A két parton levő aknák kiképzése. Ezek szerint ez a tervezet nemcsak minden tekintetben foganatosit- ható, hanem az annak kiópitósóre szükséges időt is olyan rövidre lehetne szabni, hogy a tunnel a többi műtárgygyal egyszerre készülvén el, nem késleltetné a vizműnek annyira sürgős megnyitását. A balparton levő akna épen úgy épülne ós volna a tunnellel összekötve, mint a jobbparti. Kilátásba van véve, hogy ez a két akna a föld szilié fölött, a hozzáférhetőség biztosítása czóljából, alkalmas kupolákkal boltoztassék be, a melyek az általános berendezésnek megfelelő architektúrával volnának ki- kópezendők. Általános elrendezés, Kezdetben kiépítendő rész C) Szivattyú-telep. A balparti aknából három egyenkint 1000 mm. átmérővel biró cső vezeti a vizet a szivattyútelep víztartóiba. A szivattyútelep általános elrendezése a II. lapon van ábrázolva; ez is, mint a többi müvek három főrészre van osztva, a melyeknek mindegyike naponkinti 83,000 m3-ig terjedő teljesitmónyre képes és a melyeknek egyike mostan épitendő fel. A szivattyútelep három víztartóból, három gépházból, három kazánházból és három szénraktárból áll, két kürtővel. Ezekből kezdetben a középső gépház, kazánház, szénraktár és az 'egyik kürtő volna fölópitendő. A középső gépházban 6 gép fölállítása van tervezve, a melyeknek mindegyike naponkinti 18000 m3 szállítására képes. Az emelés átlag + 5 m.-ről +55 egész + 60 m-re történik, s igy az emelési magasság átlag 50—55 m., mihez képest mindegyik gép 153 effektiv = 192 indikált lóerővel bir. A mérsékelt fogyasztás idejében azonban az emelési magasság az által, hogy a főcsövekben a nyomás nagyobbodik, 60 m-re emelkedik. Az emelési magasság ezen növekedésének a gőzhengerekben levő expansió csökkentése által lehet megfelelni, minthogy nem volna czélszerű ezen, rövid ideig tartó, ritka esetek miatt a gépeket szükség nélkül erősebbekre venni. A kezdetben való állapot 80000 m3-nyi legnagyobb szükséglete számára nappal 5 és éjjel 4 gép állana működésben; az ezen mennyiségnek megfelelő átlagos napi fogyasztást, vagyis naponkinti 56,500 m3-t, nappal 5*
