Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1886, 1887, 1888 (Budapest, 1890)

VI. Útépités

VI.

Útépítés.

E czím alatt első sorban a budai kőrútról kívánunk szólani, melynek a szénatértől az ördög-árokig terjedő új szakasza már 1885. novemberben lett ugyan a közforgalomnak átadva, mind a mellett egyes kisebb munkák kivitele későbbre maradt.

Az igy visszamaradt munkákhoz olyanok is járultak, melyek az eredeti tervezetbe felvéve nem voltak. A végből ugyanis, hogy a körutat érintő közlekedési vonalak a megváltozott viszonyokhoz simuljanak, azokat megfelelően át kellett alakítani. Ezen kívül az 1885/6-diki télen bekövetkezett szokatlan nagymérvű havazás alkalmával a körút alig elkészült egyik része hólerakó helyül jelöltetvén ki, az olvadás az út közel 12 méternyire feltöltött testén tetemes sülyedéseket és rongálásokat okozott, melyek szintén helyreállitandók voltak.

Mind e munkálatok végrehajtása 1886 tavaszán indult meg, a hóolvadás által okozott sülyedések kijavításával. A jobb idő beálltával a vérmező-útnak az Attila- utcza felett fekvő része került kiépítés alá. Ez útszakasz tengelye áthelyeztetett, oly- kép, hogy a várfok-utcza keresztezési pontjától, hol a vérmező-út legmagasabb fek- szinét éri el, egyenes látvonal létesült a déli vaspálya udvara felé.

Midőn a közúti vaspálya-társulat zugligeti vonalának a retek-utczából a körút új szakaszára való átfektetését megkezdette, a szénatér rendezését is munkába vétettük. E rendezés állott a tér feltöltéséből, a déli oldalon a vásárbódék számára egy emelkedett hely létesítéséből, a vásártér és a déli házsor előtti járda között egy 6 méter széles makadam kocsiút készítéséből, a szénás-szekerek számára külön állomáshely berendezéséből, valamint abból, hogy azt a területet, melyen a hattyú-, retek- és Nagy-Rókus-utczák összefolynak, új trachyt-koczkakővel burkoltattuk, tekintettel az itt összejövő nagy forgalomra. A tér egyéb részeiben makadamszerüleg épült s ezzel kapcsolatban az országút is rendeztetett.

A retek-utcza felső részében a városmajor szélén a fogaskerekű vasút pályaudvaráig a szabályozási vonalnak megfelelően egy 5*69 méter széles járda készült; a városmajorba levezető lejtők pedig makadamburkolattal lettek ellátva.