Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1878, 1879, 1880 (Budapest)

A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1880. évi működéséről - X. A körutak

22

1.

Kőműves-munkálatok anyaggal együtt

191.050 frt 43 kr

2.

Kövező „

77

n

543.467

7?

28

77

3.

Kertészeti „

17

ii

24.238

77

19

77

4.

Asphalt-burkolat

n

ii

200.291

77

21

77

5.

Vastárgyak

n

ii

103.719

77

42

77

6.

Bádogos-munkálatok

11

ii

1.959

77

96

77

7.

Vízvezetéki-munkálatok

11

n

35.522

77

16

77

8.

Légszeszvezetéki ,,

ii

ii

35.378

77

70

77

9.

Közúti vaspálya ,,

ii

ii

8.062

77

47

71

10.

Napidíjakra

13.234

77

—

11

11.

Napszámosokra .

6.626

77

—

11

12.

Úttisztításra

8.669

77

69

71

13.

Vizelde-felállításra

1.691

57

11

14.

Külön kőfaragó munkákra

.

2.087

77

77

71

15.

Földhengerezésre

1.087

77

80

17

1G.

Vegyes apróbb kiadások

14.417

77

87

71

17.

Muzeuinkert rendezés

9.867

77

11

11

Összes kiadás 1,201.374 fit 53 kr. azaz Egy millió kétszázegy ezer háromszázhetvennégy forint 53 kr.

B) A nagy k ö r ú t.

Daczára az élénkebb építkezési kedvnek, mely a belváros több részeiben s különösen a sugárúton nyilvánult, a nagy körút ügye lendületet még mindig nem nyert.

Kétségtelen azonban, bogy ez út nagy fontosságánál fogva, melylycl mint tő- forgalmi és nemcsak a jövőben, de már a jelenben is bir, már közeledik az idő, midőn ez út legalább egyik másik szakaszának kinyitásával behatóbban és részletesebben keilend foglalkozni, annyival inkább, mert ez út képezvén a főgyűjtő csatorna természetes és egyedül helyes ágyát, a főváros közegészségi érdekei is kívánatossá teszik, hogy az út és evvel kapcsolatosan a főcsatorna eszméje is megoldást nyerjen.

A magas kormánytól nyert előlegből ismét 4, az út vonalába eső ingatlanság lett megvéve, úgy, hogy már igen kevés telek van hátra, mely egyáltalában idővel meg lesz még veendő, mert ez csak olyan telkeknél történhetik, melyek vagy egészen vagy oly mértékben esnek magának az útnak vonalába, hogy a fennmaradó telken építeni egyáltalában lehetetlen. •

Megcmlitendőnek tartjuk még, hogy a nagykörút azon kis része, mely az osztrák államvaspálya indóháza előtt terül el, a lefolyt évben a belső körútra nyert régi, de még jó állagú koczkakövekkel lett burkolva.