Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentése 1874 (Budapest, 1875)

VI. Egyes főbb intézkedések és szabályozások - 12. A pesti Dunapart beiszapolása

'tSD 44 SÄ*

12. A pesti Dunapart beiszapolása.

A fővárosi közmunkák tanácsa sajnálattal tapasztalta, hogy a Duna balpartja, nevezetesen pedig a régi posta utcza és fővámház közti partrész mindinkább eliszapodik ugyannyira, hogy a hajóknak a parthoz való közeledése és kikötése nem csak nagy mértékben megneliezittetik, de középvizállásnál, miután a zátonyok egyes helyeken egész 8 ölnyire terjednek a folyam medrébe, egyenessen lehetlenné tétetik.

A partforgalomra háromló káros következmények elhárítása czéljából szükségesnek tartá a fővárosi közmunkák tanácsa, miszerint a baj orvoslására vezető intézkedések azonnal megtétessenek.

E czélból úgy a m. kir. közmunka és közlekedési Ministeriumot, valamint Budapest főváros hatóságát egy vegyes bizottság kiküldése iránt kereste meg, melynek tárgyalása annálinkább lehetőleg sietendő volt, mert az akkori csekély vízállás mellett a roppant beiszapolás által támadt zátonyok a partról is szemlélhetek voltak.

A vegyes bizottság a nevezett két hatóság és e tanács küldötteinek közbenjöt- tével 1874. November 18-án egybegyült és 3 főkérdéssel foglalkozott: a) mi okozta a nagy beiszapolást, b) mi történjék a baj elhárítására és c) kinek költségén eszközöltessenek a szükséges munkálatok?

Az első kérdést illetőleg a főváros és a Ministerium küldöttei között élénk vita fejlődött, mely azonban eredményhez nem vezetett, mert mig a főváros képviselői a baj okát leginkább a Dunaszabályozási vonal megállapításában vélik láthatni, addig a Ministerium képviselői ezt határozattan tagadásba vették, s állítják, hogy az a betorkoló csatornák, továbbá a hajókból bevetett szén, szemét és egyébb tárgyak hatásának tulajdonítandó főképpen.

Tény az, hogy a beiszapolás már évek óta tapasztalható, de annak oly nagy mérvű növekedése csak a legutolsó évben volt észlelhető s igy legvalószínűbb, hogy az enditett okok együttesen idézték elő a bajt.

Az orvoslás módját illetőleg a bizottság összes tagjai abban állapodtak meg, hogy:

1. a meglevő iszaptömegek lehető gyorsan eltávolitandók, mire nézve a kotrási munkálatok tavaszkor megkezdendők.

2. a budai párhuzamművek +12 lábról +18 lábra emeltessenek, mi által a nagyobb vizek is egyforma mederbe szorittatván, a folyam a szabályozott részekben egyforma szélességgel és egyforma sebességgel is birand s igy a balpart beiszapolásának lehetősége is csökkentetnék.

3. hogy a pőczecsatornák a folyamszakasz alsó részén torkoltassanak ki, mely czélból a csatornák a parttal párhuzamosan volnának vézetendők. Ez intézkedés által a csatornákból kiömlő sár, mely a beiszapolásnak szinte egyik okozója, a rakparttól eltávolíttatnék.

4. A rendőri szabályok a kikötő hajók ellenében erélyesen foganatosíttassanak, hogy a hajókból a szénnek, és egyéb hulladékoknak a vízbe dobása lehetőleg megaka- dályoztassék, mely tárgyak szinte okai a beiszapolásnak.

A harmadik kérdés iránt, kinek költségén legyenek a szükséges kotrási műn-