Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentése 1873 (Budapest, 1874)
VI. Egyes intézkedések és szabályozások
49 a közügy érdekében örömmel fogadtatván, egy a városi hatóság és a társaság képviselőiből alakult vegyes bizottság által még 1871. October havában pontozatok lettek kidolgozva, melyek azonban Pest város közgyűlése által elfogadva nem lettek. A társaság ennek folytán 1872. vége felé egy újabb beadványnyal járult úgy e tanácshoz mint Pest város hatóságához, e két hatóságnak, irányában támasztott követeléseinek jogosultságát elismerte és egészen uj egyezkedési alapot szolgáltatott, midőn egyrészt a nagy körút vonalának és a körpiacznak épségben tartását, másrészt a két sziv-utczai hid tényleges kiépítését, —- mitől eddig mindig vonakodott, — kilátásba helyezé. E kérelem alapján a főváros, e tanács és a vasut-társaság képviselőiből újabb vegyes bizottság alakult, mely tanácskozmányait 1873. Január 5-én megkezdé, s melynek megállapodásai közül a következőket tartjuk kiemelendőnek: a) A nagy körútnak a váczi-uttal való találkozásánál alakítandó körpiacz és az abból kifolyó nagy körút építési vonalai akként határoztatnak meg, hogy a társaság gyár-utczai épülete a kisajátítási vonalból kiesvén, a körút 20 öl szélessége a mai felvételi csarnokon fog átvezetni; a szembes oldalon pedig az uj pályaudvari épület lesz emelendő akként, hogy annak főhomlokzata, úgy a Margitszigeti hid előtti térről, valamint a körútnak a sugárút felé irányzott folytatásából meglátható legyen. — Ez uj építkezések a társulat által 3 év lefolyása alatt lesznek elöállitandók. b) A vaspálya-társulat a 2 szív irtcza irányában, saját költségén, pályaudvara felett egy 6 öl szélességű, gyalogok és jármüvek használatára szánt hidat épit. — E hídról a váczi-uti töltés felé %5 emelkedésű lejtő, — a másik oldalon a Podmaniczky utczával párhuzamosan 2 lejtő lesz előállítandó. c) A marhahajtó utón való átkelés megszüntettetik, ennek ellenében azonban a társulat kötelezi magát: 1) a lőportorony és marhahajtó ut összeköttetésére, gyalogok és targonczások számára egy 9; széles és magas alagátjárást előállítani; 2) az arena sétányon jelenleg fennálló átkelést egy gyalogok és jármüveknek szolgáló 6 öl széles, 12 láb magas alagúttal helyettesíteni; 3) A városliget túlsó oldalán a gyalogok számára volt átkelést újra megnyitni és a kocsi közlekedésre szánt átkelést meghagyni. Ez egyezményt utóbb a városi közgyűlés, valamint e tanács is helybenhagyván, a társulat a magára vállalt kötelezettségek teljesítését azonnal megindította, az előmunkálatokat a helyszínén megkezdette és az egyes nagyszerű építmények kivitelére szükségelt építési engedélyekért is folyamodott; úgy hogy néhány év alatt az egész vidék más képet nyujtand, a nagy körút itt fog tulajdonképen leghamarább valósággá válni s a főváros egy oly pályaudvarát nyerend, melylyel nagyság és szépség tekintetében Europa fővárosainak pályaudvarai közül csak igen kevés fog versenyezhetni. 7
