Fogorvosi szemle, 1983 (76. évfolyam, 1-12. szám)
1983-07-01 / 7. szám
ha az előkészítés szöge az optimális behelyezési irányhoz viszonyítva meghaladja a 4,6 fokot (az optimális előkészítési szög 5—10 fok) Több csonk esetén (körhíd) ezt a szöget célszerű az optimális behelyezési irányhoz (egy közös irányhoz) viszonyítani, mert csak így vehetjük figyelembe egyidejűleg az összes csonk minden oldalfalának dőlését (3. ábra). Nagy kiterjedésű hídnál, kis előkészítési szög esetén, vagy ha a fogorvos pl. szemészeti okok miatt csak közelről tudja elvégezni a vizsgálatot, akkor további műveletre van szükség. Megkeressük az optimális behelyezési irányt, majd a lenyomatot erre merőlegesen eltoljuk úgy, hogy tekintetünk sorban a vizsgálandó kritikus felületek fölé kerüljön (az optimális behelyezési iránnyal párhuzamos fénysugár helyettesíti a paralelométer grafitszálját). A látottakat ugyancsak a 2. ábra alapján értékeljük. Ez az eljárás nagy kiterjedésű és bonyolult körhidak (inlav-k, 3/4 koronák stb.) behelyezhetőségének tanulmányozására is nagy gyakorlati biztonsággal alkalmazható (4. ábra). Párhuzamosság eldöntésére viszont nem, vagy csak feltételesen használható. A lenyomat megítélése minimális gyakorlat megszerzése után másodpercek alatt elvégezhető. A szükséges korrekciókat (mindig felszín párokról van szó) azonnal megejthetjük. Igazítás után természetesen új lenyomatot kell venni. A Silodentet eltávolítjuk, majd a gipsz alapot újra felhasználva, bármilyen lenyomatanyagot alkalmazhatunk. E módszerrel „tanulmányi lenyomatot” is vizsgálhatunk. Ennek a gipsz alapja ugyancsak ismételten felhasználható az előkészítés bármely stádiumában. A vizsgálatot erős szórt fényben, egyik szemünket behunyva végezzük és az eredményt biztosabbá tehetjük, ha a próbalenyomatot és a szemünk helyzetét rögzítjük (ezen az elven műszer is szerkeszthető). Több éves tapasztalatom alapján a lenyomatot kézben tartva is megítélhető, hogy a készítendő fogmű behelyezhető lesz-e vagy sem. A jelzett adatokat (50 cm. 8 cm) nem kell mérni. / 3. ábra 211 4. ábra. Körhíd lenyomata az optimális behelyezési irányból fényképezve
