Budapest szocialista fejlődése 1945-1959, I-III. (Budapest, 1960)

I. kötet - Budapest a felszabadulás után (1945-1946) - Közlekedés

1227.

1228.

1229.

1230.

1231.

1232.

1233.

1234.

1235.

1236.

1237.

ULLRICH Zoltán: A régi és az uj Marglt-hld. 111. * Tér és Forma 1947. p. 249-251.

A M. híd tört. Az újjáépítés.

ZÁDOR István: Az újjáépülő Marglthld. [Bp.. Posner 1947.] 17 t.

Rajzok.

ÁTALAKÍTJÁK a margitszigeti hidat. » Szabadság

1945. máj. 5. p. 2.

A hajóforgalom érdekében nylthatóvá alakítják.

NAGY forgalom volt a hídpénz premierjén a Marglt- hldon. = M. Nemz. 1945. máj. 25. p. 3.

Máj. 24.

550 MXLLIŐS hitel a Marglthld felépítésére. » Szabad Nép 1945. jul. 19. p. 1.

A mlnlsztertan. határozata.

HALÁSZ Péter: Látogatás a Duna fenekén a Marglthld roncsai között. = Demokr. 1945. No 17.p.8.

Riport.

MEGSZŰNT a közlekedés a Marglthldon. = Szabadság

1946. jan. 10. p. 1.

Jan. 9-én elsodorta a jég a b-1 szárny középső részét.

ÁTADTÁK a forgalomnak a Mancl-hldat, = Szabadság

1946. máj. 14. p. 2.

Máj. 12-én.

VERMES Miklós: Hét méter mélyen a Duna szintje alatt. = Szabad Nép 1947. máj. 18. p. 7.

A Marglt-hld építési módszeréről.

BEEMELTÉK a Marglthld első két főtartóját. * Népszava 1947. jua. 11. p. 5., jun. 22. p. 10. Zászlót avattak a Marglt-hld dolgozol.

A MARGIT-hid dolgozóinak zászlóavatási ünnepsége. = Szabad Nép 1947. jun. 22. p. 7.- 136 -