Uj Budapest, 1937 (15. évfolyam, 1-52. szám)

1937-04-24 / 16. szám

4 I9S7 április wl. ujmuhxmsr •—nmiüLi" i.ii ||-----1-*— Uj, figyelemreméltó szempontok Pestkörnyék rendezésénél Irta: Plrovifs Aladár nyug. székesfővárosi műszaki főtanácsos Arról a tengerikígyószerű problémá­ról, melyet „Pestkörnyéke' néven is­merünk, legutóbb rádióelőadásban is hallottunk. Sajnos azonban csupán le­író ismertetést, —- ellenben arról, hogy mi az igazi helyzet a főváros és környé­ke között, tulajdonképen még semmit sem tudunk. Ennek oka az, hogy Pest- környék mint hagyományos kérdés el­méleti alapon teljesen ismeretlen. Ez annyit tesz, hogy az orvos a betegség kórokozóját még fel sem ismerte, így tehát az orvoslás módjáról beszélni sem lehet. Hogy tehát a problémáról magunk­nak tiszta képet alkothassunk, a jelen okfejtés-sorozatban elméleti alapból kell kiindulnunk, mert csakis ez az út­irány vezethet a megértés forrásához. Az elmélet ugyanis a városfejlődés ösz- szefüggő jelenségeinek a városok életére tartozó törvényeiből folyó magyaráza­tát adja oly módon, hogy egyetemes gondolat-egységbe foglalja össze a ve­le kölcsönhatásban álló tényeket, me­lyeket az elméletnek meg kell magya­ráznia, viszont pedig a tényeknek iga- zoiniok kell az elmélet helyességét. Mindez a kölcsönhatás törvényeiből folyik. Ha azt látjuk, hogy valamely ténybeli igazság a rá vonatkozó elmé­lettel ellenkezik, az elmélet maga té­ves és hamis. Az elméletre, jelen esetben főképen a városfejlődésnek és a fejlődés ténye­zőinek megismertetésére, valamint ezek­nek a konstruktiv város követelmé­nyeivel való összeegyeztetésére, ezen­kívül pedig az idetartozó irányelvek ki­kristályosítására van szükség, miért a konkrét kérdés tárgyában előadjuk a következőket: Minden gazdaságilag kialakult város­ra nézve a természetes továbbfejlődés, fellendülés, sőt a virágzás alapfeltétele egy, az adott helyi körülmények sze­rint változó oly országteriiletrész, me­lyet az illető város gazdasági vidéke táplálóterületének, vagy pedig a reá tartozó mögöttes országrésznek — Hin- terlandnak —• szokás nevezni. Ezen a területen vannak azok a városképző erők elraktározva, melyek a mindenkori várost gazdaságilag táplálják, ahol az ilyen területet és az erretartozó várost a kölcsönös gazdasági érdekek fűzik egybe, illetőleg utalják egymásra. így azután a mindenkori város és annak gazdasági vidéke között egymásrautalt- sági viszony keletkezik. Amilyen mer- tékbea képes valamely várost annak gazdaságképző vidéke felvirágoztatni, olyan mértékben válik az a város a vá­rosias irányú fejlődés útján a maga vidékének közgazdasági gócpontjává — rmpóriumává, -— miből kifolyólag te­hát az emporium az egymásrautaltság törvényénél fogva a már említett érdek­kölcsönösségi viszonyba jut azzal a mögöttes országrésszel, vagyis az illető város gazdasági vidékével, amely feletti uralmat a mindenkori város magának biztosítani, és viszont, melynek érdekei­ért szolgálni van hivatva. Az. emporiális irányú kialakítás problémájában tehát az emporium ural­ma alá tarttozó gazdasági terület, vagy vidék érdekei az irányító tényezők az illető városnak gazdasági szempontból való kialakulása körül, miből követke­zik, hogy minden városnak, mint gaz­dasági gócpontnak a maga gazdasági vidékét olyképen kell biztosítani és fej­leszteni, hogy az érdekkölcsönösségi viszonyát a szükséghez képest kimélyí­ti. A törvényhozás terén immár felme­rült annak a szükségnek hangoztatása, hogy ezt az érdekkölcsönösségi viszonyt célszerű lenne intézményesen, tehát törvényes úton megszervezni. A kedvező gazdaságföldrajzi fekvés kérdését illetőleg, mindig a város ere­detéből kell kiindulnunk, vagyis a tele­pítés megindítását kell vizsgálnunk, melyre kétféle tényező-csoport van be­folyással. Egyik a természeti adottságok csoportja: jó fekvés, talaj, kiima, bá­nyászati (szilárd, cseppfolyós és lég­nemű bányatermékek), és fürdőügyi lehetőségek. Társadalmi adottságoké: Civilizáció, kultúra, munkamegosztás, jogbiztonság. Összefoglalva ezeket az adotísági fel­tételeket, megállapítjuk, hogy a pest- környéki városok a felsorolt tények te­kintetében felette gyengén állanak, sőt egyesekre, a főbbekre nézve sehogy sincsenek. így hiányzik valamennyinél a gazdasági tápláló-terület, sőt ezek maguk a főváros gazdasági vidékéhez tartoznak. Ahelyett tehát, hogy így meg volna a maguk szuverénitása — ellen­kezően a főváros vazallusai, ennek akarata, vagy csak törekvése ellenére is. Ami pedig a jó fekvés adottságának feltételeit illeti, itt sem a helyes irány­elv — a kedvező gazdaságföldrajzi fek­vés érdeke — érvényesült, mert jó volt nekik még a mocsaras, belvizektől folyton háborgatott terület is (Pestr szenterzsébet!), ha az a főváros közelé­ben terült el. Tehát nem is az igazi jó fekvés volt az irányítás szelleme, ha­nem egy természetellenes evolucionális folyamat, mely ellenállhatatlan ' erővel hajtotta a telepítés irányítóit a fővá­ros vonzó és felszívó körébe, holott pe­dig ezek a települések a főváros elle­nére, de sőt nyilvánvaló kárára és ve­szélyére létesültek. Egyesek véleménye szerint az okot, a helytelen települési irányzatot a főváros elhibázott város- politikájában, és a hiányos építési sza­bályrendeleteiben kell keresni. Ez azon­ban oly naiv vélemény, amellyel fog­lalkozni nem is érdemes. A főváros eti­kai szempontokból nem is versenyez­hetett volna a siker reményével egy minden tekintetben primitiv települési akció-sorozattal, és különben is, elég baja volt mindenkor a maga óriási te­rületével, egyben pedig, és különösen a szédületes iramú fejlődésével. Az itt felsorakoztatott tények, melyek Pestkörnyéken a városfejlődés össze­függő jelenségeit tárják szemléletiünk elé, — felállított elméletünkkel teljes összhangban állanak és igazolják annak helyességét is. Ebből a ténymegállapí­tásból következik, hogy a pestkörnyéki városok visszás helyzetviszonyait és az ezekből eredő bajokat nemi lehet a fő­város terhére írni és mindezekért a fő­várost okolni, mert ezeket az illető vá­rosok csak maguknak tulajdoníthatják. A főváros pedig egyébként is súlyos anyagi áldozatokat hoz Pestkömyékért. A közlekedés terén évi 4 milliót, a kör­nyék kórházi betegeiért 2 milliót, a ■kultúrintézmények igénybevételét pe­dig nem is számítjuk. És most ezek után gondoljuk el, miféle keptelen kívánsá­ga Pe s tk ö ni y éknek, hogy a főváros még évi 6 millió pengő újabb áldoza­tot hozzon a különböző vámok meg­szüntetése gyanánt. Felmerült még az idők során elhang­zott vélemények közül olyan is, hogy a főváros saját, racionális várospolitiká­ja érdekében sem hanyagolhatja el a környékbeli városok megsegítését, mert az egészségügyi és szociális bajok, me­lyek a környékből erednek, az anyavá­rost is fenyegetik. Az ilyen ideális ál­láspont azonban nem helytálló,, mert csak akkor jöhetne figyelembe, ha a fő­város óriási kiterjedésű területén — ezt mindig hangsúlyoznunk kell — az ugyanilyen saját ügyeit elintézve, a környéke számára is hozhalna áldoza­tot. Az ilyen hajnalhasadás kedvező je­lei azonban a főváros egén épen nem mutatkoznak, amire nézve bizonyíték a polgármester költségvetési expozéja ban elhangzó olyan gyakori nyilatkozat, hogy a főváros képtelen a maga évi ki­adásait jövedelméből fedezni és ezért válik szükségessé reá nézve az időkö­zönként való kölcsönfelvétel. Amikor tehát most végül kimondjuk, hogy a pestkörnyéki közállapotok ren­dezésének problémáját nem lehet a fő­város ellen irányuló, vagy akár csak az áldozatkészségére appelláló érvek felsorakoztatása útján megoldásra elő- készítteni, — egyszersmind a leghatá­rozottabb meggyőződésünkként kije­lentjük, hogy ez a feladat, annak irá­nyítását, azután pedig végleges meg­oldását illetőleg ktizárólag az állam­Bérház, vilia, családi ház és telkek Telefon: 1-557-45 vételénél-eledásáná! forduljon ; Horváth Jenő ingatlanirodájához, II., Keleti Károly u I. hatalomra tartozik, és épen ezért ennek a jelen alkalommal valaminő javaslat­tal elébe vágni nem is volna célirányos. Nagy haladás volna ennek az immár 35 esztendő óta vajúdó, és ezenközben tárgykörének irányát is megváltoztatott (kezdetben volt Nagy-Budapest a jel­szó, most pedig Pestkörnyék rendezése!) bonyodalmas ügynek egy lépéssel való előbbre vitele. Ez a véleménye erről a tengerikígyó­szerű problémáról Preszly Elemérnek, Pestvármegye főispánjának, ebben a kérdésben az egyetlen hivatott szakfér­fiúnak is, ki immár ezelőtt 7 esztendő­vel, a Városok Lapja 1930 évi jubileu­mi díszkiadásában „A pestkörnyéki vár rosok“ címen írt közleményét a követ-' kező szavakkal fejezte be: „Vadvizek módjára, minden állami és közigazga­tási rend nélkül települt be a főváros környéke a múltban. Kötelessége a törvényhozásnak, hogy ennek a nagy — 400.000 főnyi — népességnek jobb sorsáról gondoskodjék.“ Most pedig várjuk, vájjon legköze­lebb a parlamentben meginduló költ­ségvetési tárgyalás során a belügymi­niszteri expozéban, az új belügyminisz­ter részéről — miként jogelődjétől a múlt években — elhangzik-e valaminő nyilatkozat Pestikörnyék rendezéséről. "4 &Ia WIHART FERE1C építész — építőmester XIV., CoUtmbus utca 33. Telefon : 2—969 - 08. PÉÍili í MM II. Aszfalt, fetíéüemez és kátrány. vagyitarmák gyár Budapest, V. Zslívay Leó u. 13. (Volt Sólyom u.) Telefon: 1-228-29, 1-282-85. Ppoc^eller Bálint Iíövgxö mester Biídapss?, X,, Korholta! u. 11. Telefon 1-4S1-3Í. a hálókocsi ina már nem fényűzés! összes magyarországi (belföldi) vonalainkon egységes díjszabás: III. osztály P 5.— II osztály P 7.50 I. osztály P I0. — 30 napig érvényes tértijegy váltásánál 25% kadvszrsnár-iy Bármely érvényes vasúti jegy fel­jogosít hálókócsi váltására. Idol ét iíssieí Marit meg! Hálókocsiban eltöltött éjszaka után testi és szellemi erőinek teljes birtokában végezheti napi munkáját. Az érkezés után nem kell kiszállnia, mert reggel 8 óráig zavartalanul tartóz- kodhatik a hálókocsiban l Kérje a 4 0. sz. dijtal m részletes ismer.etést és pontos menetre det éke'ó- és hálókocsi szolgálatainkról. Nemzetközi Vasúti Hálókocsi Társaság Budapest, IV.. Petőfi Sándor-utca 2

Next

/
Oldalképek
Tartalom