Uj Budapest, 1936 (14. évfolyam, 1-52. szám)
1936-03-07 / 10. szám
1936 március 7. zißmmuvEsr 3 Évente héímíllló utast fosztana meg az olcsó közlekedés lehetőségétől a dunaparti villamosnak autóbusszal való pótlása — Az alsó rakpartra sem leivel áttelepíteni a villamost, mert okkor kilenc és fél- méter magas ár via: védelmi támfalat kellene építeni — A dunaparti érdekeltség a korzó látogatottságának csökkenésétől tort o villamosközlekedés megszüntetésével kapcsolatban — Az Uj Budapest tudósítójától. — Petrovácz Gyulának az Uj Budapest multheti számában megjelent nyilatko zata, amely erélyesen szót emel az elcsépelt városrendezési jelszavak ellen, várospolitikai körökben élénk feltűnést keltett. A legkomolyabb városházi tényezők száz-százalékosan osztják Petro- vácz Gyula azon megállapítását, hogy a Madách Imre-út megépítése minden vonatkozásban irreális lenne. A Madách Imre-sugárút ügye, Petrovácz Gyulának lapunkban megjelent nyilatkozata és a Fővárosi Közmunkák Tanácsában elhangzott felszólalása alapján, hosszabb időre elodázottnak tekinthető. Úgy látszik azonban, hogy a Fővárosi Közmunkák Tanácsának Petrovácz Gyű la által is helyeselt azon kezdeményezése, amely szerint napirendre kell tűzni a dunaparti villamosnak kísérletképen autóbusszal való helyettesítését, szintén hosszabb ideig nem fog megvalósulni. Dacára annak, hogy a Fővárosi Közmunkák Tanácsát a kereskedelemügyi miniszter a legutóbbi napokban külön leiratban hívta fel, hogy az egységes dunaparti közlekedési várostervre vonatkozó előzetes tanulmányokat mielőbb tegezze el. Leiratában azt is hangoztatja a miniszter, hogy különös figyelmet kell fordítani a pesti Dunakorzó alatti rakpartnak és a budai Gellért-rakpartnak rendezésére, minthogy ezen rakpart-részeknél szükséges átalakításoknak közelebbi tárgyalása egyéb okokból, nevezetesen a Rudas-fürdő átépítése szempontjából immár időszerűvé vált. Maga a Fővárosi Közmunkák Tanácsához intézett miniszteri leirat is megállapítja, hogy a villamosvasutat használó közönség szempontjából kívánatos a Beszikárt pesti oldali északi és déli hálózata közötti vá- gányösszeiköttetésnek a Dimapar- ton a korzó kiszélesítése után is való maradása, annyival is inkább, mert ezen összeköttetés által később a tervezett óbudai Ind és az épülő Horthy Miklós hid között a pesti oldalon a Dunaparton egy a gyorsvasutat pótló villamosvasút; összeköttetés is kiképezhetnek látszik. Ilyképen a Dunakorzó kiszélesítési problémája a mindkétoldali Dunapart közlekedési átrendezésének előkészítéséhez vezetett. Mivel a kereskedelemügyi miniszter, aki egyben közlekedési miniszter is, ezen legújabb leiratában a dunaparti villamosközlekedés beszüntetése ellen foglalt állást. általános népszerűségnek örvendő helyettes főszámvevőt nyugdíjbavonulása alkalmából hivatalnoktársai bensőséges ünneplésben részesítették. * MINDENKI CSODÁLKOZIK AZON, hogy F el k ay Ferenc dr. tanácsnoknak, a közoktatási ügyosztály népszerű vezetőjének, honnan van ideje arra. hogy kora reggeltől a késő éjszakáig tartó hivatalos elfoglaltsága mellett még előadások egész sorozatával is szerepeljen a nyilvánosság előtt. A szezon folyamán a kerületi kaszinók és pártkörök közül igen sokban tartott Felkay mindig érdekes és élvezetes előadást a fővárosi közoktatás különböző aktuális kérdéseiről. Hétfőn pedig — mint azt lapunk más helyén külön is jelentjük — a Keresztény Tanügyi Bizottság ülésén fog Felkay hosszabb előadást tartani. Az elmúlt napokban nagy megtiszteltetés érte Felkay tanácsnokot. A Keresztény Tanügyi Bizottság húsvétkor többnapos kirándulást tervez Bécsbe, hogy az osztrák testvérszervezetek meghívására a szomszéd főváros tanügyi intézményeivel megismertesse Budapest tanszeméi yzetét. Kapcsolatosan ezzel a kirándulással, amely Bécs társadalmi eseménye lesz, az osztrák rádió vezetősége: a Rawag felkérte Felkay tanácsnokot, hogy Budapest tanügyi intézményeiről tartson németnyelvű előadást. A megtisztelő felhívást Felkay elfogadta és így Budapest rádiósai, ha húsvétkor Bécset fogják, Felkay tanácsnok németnyelvű előadásában gyönyörködhetnek. * AZ VOLT AZ ELGONDOLÁS, hogy U j l a ky-H o 11 z s p a eh Ödön dr. kerületi elöljáró nyugdíjazásával kapcsolatosan a polgármester azonnal P e r tik Béla dr. tanácsi főjegyzőnek, a közgazdasági és ipari ügyosztály nagy- tudású vezétöhely éltesének fog megbízást adni az angyalföldi elöljáróság felállításának előkészítési munkálataira. Egyelőre azonban Uflaky-Holtz- spach dr. öröké betöltetlen marad, főképen azért, mert Pértik főjegyző speciális munkakörének betöltésére még nem akadt megfelelő személyiség. Pertik megbízatása csak az ősz folyamán fog megtörténni, amikor már állam fog az új elöljárósági épület. Per- tik főjegyző addig az időpontig jelenlegi beosztásban fogja ellátni hivatali teendőit. Az őszi hónapokban, egyidőben az angyalföldi elöljáróság előkészítési munkálatainak Pertik főjegyzőre való bízásával, sor kerül a hegyvidéki elöljáróság felállítására is. Minden valószínűség amellett szól, hogy a hegyvidéki elöljáróság felállításának előkészítési munkálataival C zeh e Jenő dr. tanácsi főjegyzőt fogja megbízni a polgár- meter, aki, amikor néhány évvel ezelőtt mint tanácsnok állt a katonai és közjogi ügyosztály élén, ismerte meg Czebe főjegyző kitűnő képességeit. valószínűnek látszik az, hogy a villamos vonalnak a Fővárosi Közmunkák Tanácsa által ideiglenes jelleggel tervezett megszüntetése és ki- sérietképen autóbusszal való pótlása egyátalában nem fog megvalósulni. A városházi illetékes tényezők a villamosforgalom megmaradásával már mint befejezett ténnyel számolnak, úgy- annyira, hogy Szendy polgármester máris újabb tanulmányokat végeztet a dunaparti problémának a vülamosvasu- tak megmaradásával való megoldására, olyképen, hogy se a dunaparti villamosforgalom elé ne gördüljenek akadályok, viszont a korzó kiszélesítése és a dunaparti hoteleket látogató idegenek szempontjából annyira fontos csendje is biztosítva legyen. A dunaparti villamos terv bevett megszüntetését illetően legjobban érdekelt két városrész: a Belváros és a Lipótváros is felemelte szavát a villamosvasút tervbevett megszüntetése ellen. Utalunk e tekintetben Szőke Gyula felsőházi tagnak, a törvényhatósági bizottság multheti közgyűlésén elhangzott felszólalására, továbbá arra a határozatra, amelyet a Belvárosi Keresztény Községi Párt szerda esti ülésén hozott. A belvárosi kereszténypárt értekezletén rámutattak arra, hogy a dunaparti villamosnak autóbusszal való pótlása arra fogja kényszeríteni a közönséget, hogy külön fizessen a villamoson és az autóbuszon. A forgalmat elterelik a Belvárosból és amikor újabb könyöradományokkal teremtenek alapot a kisiparosok és kiskereskedők segélyezése számára, akkor a belvárosi kisiparosok műhelyeit a tönk szélére juttatják! A belvárosi kereszténypárt tiltakozik az ellen, hogy" az adófizető polgárok megkérdezése nélkül határozzanak el ilyen nagyarányú reformokat, hogy kiséreti nyúl legyen a Belváros és, hogy egy rossz elgondolásért épen nyáron szüntessék be a Dunaparton a villamosforgalmat, amikor ott tudvalévőén a legkevesebb sétáló van. Nem kevésbé éles álláspontot foglal el a dunaparti villamos tervbevett kitelepítése ellen a Lipótvárosi keresztény polgársága. Ezen állásfoglalás szerint a dunaparti vonalat évenként hétmillió utas veszi igénybe, ami átlag kereken naponta húszezer utast jelent. Ennyi ember semmibe-vételét jelentené ennek a villamosvonalnak a megszüntetése. Arra is rámutatnak a Lipótváros vezető kereszténypárti tényezői, hogy a Tavaszi kabátok, kosztümök, öltönyök és egyéb divatujdonságok TRIBÜN Ruházati RT.-nál Budapest, VMS., Üllői út 14. sz. Telefon: 38-2-85, 31-2-97. Köztisztviselők és uricsaládok régi, kedvelt bevásárló helye Csak jé minőségű áru! Előzékeny kiszolgálás! Legkedvezőbb fizetési feltételek. Vásárlásnál az arcképes igazolvány felmutatása elegendő dunaparti támfal tervbevett építése is szerencsétlen gondolat. Legalább kilenc és fél méter magas támfalat kellene itt építeni, hogy elérjék az árvízmagasságot. Az 1883. évi árvíz is majdnem kilenc méter magas volt, tehát még fél méterrel magasabb fal kell, hogy megvédjék az esetleges új Dunakorzót! A dunaparti villamos viadukt-vasut megépítése annakidején egymillióhatszázezer aranykoronába került! Bűn lenne úgy közlekedési, mint árvízvédelmi, de esztétikai szempontból is a viaduktról a villamosvasút eltávolítása, mert az szerves részét alkotja a főváros közúti vasúti hálózatának. Akció készül a dunaparti villamos megszüntetése ellen — a dunaparti hotelesek, kávésok és vendéglősök részéről is. Azt mondja a dunaparti érdekeltség, hogy az utolsó esztendők tagadhatatlan fellendülését a kissza- kasznak köszönheti a Dunapart. A város minden részéből kisszakasszal olcsón és gyorsan megközelíthetők a dunaparti szórakozóhelyek, amelyeknek látogatói legnagyobbrészt villamoson érkeznek. Azt mondják a Dunaparton, hogy az ő szempontjukból egyenesen katasztrofális lenne, főleg a nyári hónapokban. a villamos megszüntetése, mert a drágább és ritkábban közlekedő autóbusz nem tudná pótolni a villamoson addig odaérkezett tízezreket. Ily körülmények között — mint azt fentebb is jelentettük, az illetékes tényezők — elsősorban a városházán, de a kereskedelemügyi minisztériumban is — nem tartják megoldhatónak a dunaparti problémát a villamosvágányok kitelepítésével. Mint több alkalommal történt, valószínűleg most is Szendy polgármester elgondolása lesz az a szerencsés expediens, amely úgy7 esztétikai, mint gyakorlati szempontból a legmegfelelőbbnek fog mutatkozni. Ideális otthona betegeknek és OdQléknek a Dr. Pajor Szanatórium és Vizgyógyintézet Budapest, Vili.. Vas-n. 17. Telefon: 46-2-84. Bel-, ideg , asztma-, szívbetegek stb. felvétele. Sebészet, szülészet, ortopédia, zander. Rheuma gyógyintézet. Rádiumkezelés. Bélfürdék (Darmbad) Mégis megmarad et dunaparií 'villamos
