Uj Budapest, 1936 (14. évfolyam, 1-52. szám)
1936-05-30 / 22-23. szám
1936 május SO. TU BUDAPEST 7 mum Alulírott városházi hetilapok a pünkösdi ünnepekre való tekintettel a jövő héten nem jelennek meg. Ezek szerint az U j Budoapest legközelebbi száma junius hó 13-án, szombaton fog megjelenni. Uj Budapest, A Város, Budai Hírlap, Fővárosi Hírlap, Független Budapest, Uj Főváros. A budapesti útburkolás érdekes története Thirring tanácsos előadása — Az Uj Budapest tudósítójától — A Magyar Mérnök és Építészegyiet út-, vasút- és hídépítési szakosztályában if j. Th i r r i n g Gusztáv, műszaki tanácsos, a fiatal városházi mérnöki generáció egyik legtehetségesebb és legszebb reményekre jogosító tagja, igen érdekes és a laikusok számára is élvezhető előadást tartott a székesfőváros burkolatainak karbantartásáról. Thirring tanácsos visszapillantást vetve a budapesti kövezet történetére, megállapította, hogy az első aszfaltot már 1864-ben fektették le a Nádor-utcában, egy járdán. 1871-ben öntöttaszfalt kocsiutat fektettek le a királyi várban. A Lánchídon fektették az első fakocka-burkolatot, 1876-ban, 1893-ban Fock Ede bevezeti a bazaltokat, 1906-ban a Városház-utcában jelenik meg először a hengerelt aszfalt, 1910- ben kezdődik a makadámok kátrányozása. Előadó ezután a kocsiutak átlag fenntartási árának fejlődését ismertette. 1885-ben négyzetméterenként 31 fillér, 1935-ben 20 fillért tudott a főváros e célra fordítani. A háború előtt 35—40.000 köbméter zúzott kő mennyiségre volt szükség, az utóbbi évek beszerzése ennek a mennyiségnek alig felére rúgott. A fővárosi útburkolatok fenntartásánál szükséges hitelek megállapítását illetően Thirring tanácsos azon óhaját fejezte ki, hogy legalább is a békebeli hitelkereteket kellene visszakapni, mert az útépítésre, útfenntartásra mostanában rendelkezésre álló költségvetési fedezet elégtelen. A fenntartást drágítja azon körülmény, hogy a főváros közönségének igénye hihetetlenül megnőtt, de drágítja a közüzemi fektetések régi nyomvonalai javítása és az útburkolatoknak helyenként túlzott locsolása is. Modem kertek lervezese és kivitelezése KIR6HLE6HNER KERTÉPÍTŐ II.,Julia-utca 2. (Budakeszi-ut sarok) Telefon : 55—8—53. Állandóan raktáron; gyümölcs-, diszfa, fenyő, évelő és rózsa, nagy választékban K.őssz énbánya 's Téglagyár Társulat Pesten (DRÄSCHE) | Budapest, V., Klotild-utca 3. Telcíon : 25-5-54 25-5-85 és 25-5-56 Páratlan ünnepség lesz a Baross-Szövetség szegedi seregszemléje llovszky János az ország keresztény gazdasági organizációjának élén — Az Uj Budapest tudósítójától — Az a fáradhatatlan buzgalom, amely- lyel llovszky János, a Baros-Szö- vetség országos elnöke szervezi a Ba- ros-szövetség június 7-i seregszemléjét a szegedi Dóm-téren, meg fogja teremni a maga gyümölcsét; a Baross-eszme nagyarányú térhódítását a magyar Alföld metropolisában. A trianoni faltól alig néhány kilométerre akarja a Ba- ros-Szövetség, ha nem is kifelé mondott, de befelé annál inkább érzett esküvel újra meg újra megfogadni, hogy abba, amit Trianon előírt, soha meg nem nyugodhatunk, és szent hagyományként fogjuk utódainknak átadni azt a gondolatot, hogy az ország visz- szaszerzéséért kell élniök és semmi másért! A délvidéki városokból összesen eddig több mint 5700 a küldöttségek tagjainak száma, 25.000 jegyet bocsátottak ki — a bevált Ilovszky-organi- z á c i ó szerint különböző színekben és betűkkel — a páratlan szépségű ünnepségre. Az ünnepségen résztvesznek vitéz József Ferenc főherceg, a kormány gazdasági miniszterei, a két gazdasági minisztérium vezető tisztviselői, Budapest képviseletében Liber Endre alpolgármester és több tanácsnok, az ál- lamvasútak vezetősége S e n n Ottóval, a MÁV elnökével az élén, a magyar országgyűlés mindkét házának tagjai közül igen számosán és sok székesfővárosi törvényhetósági bizottsági tag. Az ünnepség rendje a budapesti és tiszántúli B a r o s s-k ülönvonatok fogadtatásával kezdődik a Szeged pályaudvaron. A vendégek, valamint az autó csillagtúra résztvevői a Dóm-téren átadják az ország minden részéről hozott Baross-zászlókat. Ezután következik az összes ipartestületek felvonulása Körmendy Mátyás v. országgyűlési képviselő, szegedi ipartestületi elnök vezetésével; céh-zászlókkal, céh-ládákkal, és ipari szerszámokkal. Ezután Raskó István pápai prelátus, apátplébános megáldja az ipari szerszámokat. Az ugyancsak a Dóm-téren rendezendő B a r o s s-n agy gyűlés szónokai Pálfy József szegedi polgármester, vitéz József Ferenc kir. herceg, Bornemisza és Winckhler miniszterek. Egy perccel 12 óra előtt megcsendül a fogadalmi templom nagy harangja, pontosan abban a percben, amikor az egyesült szegedi dalárdák vezetése mellett a közönség a Himnusz utolsó sorait énekli. Ezután közebéd lesz a Hungária-szállőban, amelyen I m e c s főispán a kormányzót köszönti fel, utána 11 o v s z- k y János tart serlegavató beszédet. S h v o y Károly országgyűlési képviselő és P u r é b 1 Győző dr, felszólalása után bemutatják a Szegedi Bokrétát és megkezdődik a Szegedi Ipari Vásár megtekintése. Nem Jfralasstfáel a Hesxkári közgyűlésé/ Legalább bárom hónapra van szüksége a Beszkárinak, Öogy meg tudfa Ítélni : deficites-e a Rákóczi-úti autóbusz — Az Uj Budapest tudósítójától — A Beszkárt tarifaemelését elhatározó főpolgármesteri szanálási rendelettel a főváros mammutközlekedési üzemének pénzügyi problémája belátható ideig megoldást nyer. A Beszkárttal kapcsolatos szanálási rendeletet megelőző különféle üzemvizsgálatok révén az a hír terjedt el, hogy a Beszkárt közgyűlése őszre marad, mert a vizsgálatokkal túlzottan megterhelt Beszkárt-adminisztráció nem képes a közgyűlést kellőképen elkészíteni. Ezekről a hírekről báró Babarczy Sándor dr. tanácsnok, a közlekedési és ipari ügyosztály vezetője a következőket mondotta az Uj Budapest munkatársának : — Nincs szó a Beszkárt közgyűlésének elhalasztásáról, aminthogy a szanálási rendeleteknek és az azokat megelőző üzemvizsgálatnak a közgyűlés terminusához semmi köze nincsen. A Beszkárt közgyűlésének terminusa egyszerűen függvénye a Beszkárt zárszámadásának. Csak akkor tűzhető ki a Beszkárt közgyűlésének terminusa, ha” a főváros törvényhatósági bizottsága, a vállalat zárszámadásait elfogadta. A vállalat zárszámadásait a főváros zárszámadásaival együttesen junius hó 17-én fogja letárgyalni a főváros törvényhatósági bizottsága. Mivel a közgyűlés meghirdetésére nyolc nap elegendő, junius 17-e után fogunk tudni intézkedni a közgyűlésnek olyan időben való összehívásáról, hogy ez a dátum a törvényes julius 1-i határidőn túl ne menjen. Arra, hogy a közgyűlés terminusának elhalasztására engedélyt kérjünk a kormányhatóságtól, 3 z ó sincsen! Az aktuális Beszkárt-ügyek közül szóvátettük Babarczy tanácsnok előtt a 7-es autóbusz problémáját, kapcsolatban Petrovácz Gyulának az Uj Budapestben megjelent azon nyilatkozatával, amely a 7-es vonalnak Rákosvárosba való meghosszabbítását sürgette. — Megértem és méltányolom, — mondotta Babarczy tanácsnok — Petrovácz Öméltóságának azon kívánságát, hogy a tagadhatatlanul sürgős javító intézkedésekre szoruló rákosvárosi közlekedést a 7-es autó- buszjárat meghosszabitásával igyekezzünk kireparálni. Errői azonban véleményem szerint momentán nem lehet szó. Nem pedig azért, mert legalább három hónap szükséges ahhoz, amíg tisztába jövünk azzal, 1 u k- rativ vállítlkozá s-e a Rákó-t czi-uti autóbusz? Mielőtt ennek a rövid vonalnak a nyereséges, vagy deficites voltáról meg nem győződünk, nem vállalhatjuk egy vonalmeghoszszabbítás esetleges deficitjének a z ódiumát. — Arról beszélni, — folytatta nyilatkozatát Babarczy tanácsnok, — hogy a 7-es autóbuszjárat rossz és naponta több száz pengő deficittel jár. ma még valóban korai. Május 1-ével indult el ez az új járat, a közönségnek értesülnie kell róla, sőt tudatába be keli idcgzödnie, hogy ez a járat léte- zi k. Erre pedig nem napok, hanem hónapok kellenek! Ha kültelken indítunk ideiglenes járatokat, azokat is legalább három hónapig fenntartjuk, mert ez a legrövidebb idő, amely alatt az új vonal, vagy vonalrész — közlekedési szaknyelven 3zőlva — beérik. Ez a megállapítás kétszeresen ráillik a Rákóczi-úti vonalra, amelyhez — ezt változatlanul megállapítom — nagy reményeket fűz a Beszkárt. Természetesen csak ha már lukrativ a Baross-tértöl az Apponyi-térig terjedő vonalunk, kerülhet sor, annak esetleges, egyelőre mind denesetre deficittel járó meghosszabbítására, Budára, vagy Rákosvárosba. A Szabadságtéri park egy norvég Uj Ságban. A Gyógyhelyi Bizottság és az Idegenforgalmi Újságírók Szindikátusa által e hó elején Budapestre meghívott külföldi újságírók hatalmas cikksorozatban számolnak ze magyarországi élményeikről. Legutóbb H a 1 f d a n H y d 1 e az „,Aften Posten“, a eg nagyobb norvég lap Budapestre kiküldött munkatársa, a „Trianoni kéjlakban kötött béke következményei“ címmel öt teljes hasábot szentel Magyarországnak. H y d 1 e ismerteti a trianoni béke igazságtalanságait és az elszakí- j tott magyarság mostoha sorsát, majd í leírja, hogy milyen meghatódottság vett erőt rajta, amikor a Szabadság-téri park pázsitjára virágokból kirakott Nagymagyarország térképét megpillantotta. Kék jázminok, narancsszínű krókusz, rózsa és ibolya jelölik az elveszett területeket, de Csonkamagyarország határán vérpiros azália-sor vonul végig, hogy örök vérző sebére emlékeztesse a magyarságot. Nem hihetjük azonban —- írja —, hogy a magyarok sippal-dobbal agitálnak Trianon ellen. Ritkán beszélnek a trianoni igazságtalanságról és éppen ezáltal keltik fel az idegenek legnagyobb érdeklődését hazájuk szomorú sorsa iránt. Faredőnyjavitást zsaluzia és vászonroletta készítését, karbantartását és javítását szakszerűen, jótállással legolcsóbban vállalja T. Kovács László, VI. Szinyei Merse-n, 34. ______________Telefon: 183—25. Biehn János R. t. Budapest, V., Alkotmány-u. 21. Telefon: 153-50. Aszfaltozás, szigetelés, fedéllemez - tetőfedés, motorbenzol, parafin. „ESELGE“ SCHUBAUER FERENC Budapest, 111., Föld-u. 51. TELEFON: 62—2—06. szellőzőberendezések magánmérnök KBzpontl fűtések, egészségügyiberendezések DOBRA? KÁLMflN oki. mérnök Budapest, V., Katona József ucca41. (Újpesti rakpart sarok.) Telefon 21-0-19
