Uj Budapest, 1933 (11. évfolyam, 1-52. szám)
1933-03-18 / 11. szám
6 ujMímPEsr 1833 március 18. ímon A1TAL ÉS FIAI öt-, csatorna- 8s betonépltésl vállalat mi Fuiö-uica 18 Telefon: 30-3-85 MINOS ISTVÁN «FIA kövezömesterek, útépítő vállalkozók X., Halom-utca 25. _____ Telefon: 33-9-52. Ha lna! Imre oki. mérnök kövezömester IX., ClIŐt-Ul 55. Telefon: Neumann Ferenc oki. mérnök kövezömester VII., Egressy-ut 34 Telefon: SS - 6 - 40 onendorfer Józsii kövezömester Vili., Ludovlceum-u.18 Telefon: 38-4-65________ xa roiy as Rudolf oki. mérnök, kövezömeslerek I., Horthy Miklós-ut 29 Telefon: 69-2-99 oki. mérnökök kövezömester, építési vállalkozók m, Ajtós! Dürer sor 7 Telefon : 38-0-62 Schalter Antal ut- és csatornaépítési vállalkozó II., Darányi Ignác-utca 21 Telefon: 52-2-91 Schaffer György ut- és csatornaépítési vállalkozó II., relvinci-u. 1? Telelőn: SI- S-64 MUNKÁCSY GYULA m. kir. szab. takaréktuzhely, kályha, kéménytoldó és lakatosárugyár Budapest, VII., ROzsa-utca 39. Mintaraktár; VII., Izabella-tér 3 Telefon: 31-2-80, 35-9-16. Húszmillió pengős beruházási programot készítést a Beszkárt Kicserélik a motorokat, modernizálják a földalattit is — Lényegesen növelik a villamoskocsik sebességét — A modernizálások következtében évente két millió pengőt lehet megtakarítani — Az Uj Budapest tudósítójától — Régi panasz, — különösen a külföldet járt budapestiek részéről — hogy a villamosok lassan járnak. A síneknek sok útvonalon történt középrehelyezése némi javulást jelentett ezen a téren, komoly eredményt. azonban csak a kocsik teljes modernizálása jelentene. Gondol erre a Beszkárt vezetőség-e is és a problémát a közeli jövőben már megvitatás tárgyává is teszi végrehajt óbizottságában és igazgatóságában. Tóbiás Károly igazgató nagyszabású és érdekes terveket készítet erre vonatkozóan. A tervezet hangsúlyozza, hogy az cg-yre fokozódó forgalmi igények és az autóbusz által támasztott verseny parancsolcan követeli a járművek forgalmi képességének fokozását. Ma az a helyzet, hogy a villamoskocsik átlagos sebessége alig haladja meg az óránkénti 14 kilómétert. Ezzel szemben Berlinben a villamosok átlagos sebessége óránként 15.4 kilométer, Hamburgban 14.88 kilométer, Münchenben 16.2 kilóméter, Drezdában 16.7 kilométer. A belső vonalakon különösen lassan járnak a kocsik és a számítások szerint a város belterületén a legkisebb forgalmi sebesség 11.5 kilométer. Ennek az az oka, hogy a belső vonalakat a Kertész uccai alállomás táplálja árammal, mégpedig- csak 480 Volt névleges feszültséggel, inig- a többi al~ állomás névleges feszültsége 560— 570 Volt. Vagyis ép ott van alacsony üzemfeszültség, ahol az utazási sebesség szempontjából magasnak kellene lenni. Két feladatot kell tehát megoldani a Beszkártnak, ha a kocsik sebességét fokozni akarja: emelni kell a Kertész-uccai alállomás feszültségét és erősebb motorokat kell a kocsikba szerelnie. Az elgondolás az, hogy mintegy 16 kilométeres óránkénti sebességre kell fokozni a teljesítőképességet, ami 13 százalékos sebességnövekedést jelentene. A rendes villamosok modernizálásán kivül a földalatti modernizálására is gondolnak. A tavaly bevezetett szakaszjegyrendszer örvendetes eredményei kívánatossá tették, hogy a földalatti vasút teljesitőkópességeit emeljék. A földalatti modernizálását már több mint egy évvel ezelőtt elhatározták, a tervek végrehajtását azonban a vasút anyagi helyzetére való tekintettel elhalasztották. Most talán, a Beszkár kocsiparkjának teljes modernizálásával egyidejűén, erre is rákerül a sor. Már a számításokat is elvégezték arravonatkozóan, hogy a nagyszabású reformtervek végrehajtása mibe kerülne. 857 régi móíoroskocsi 1616 motorját kell kicserélni. Százat már kicseréltek, cserére vár tehát 1516 motor. Ez 11,500.000 pengőbe kerülne. Mind a 857 régi mótoroskocsira mágneses sinféket kell szerelni. Erre azért van szükség, mert a kocsik sebessége nagyobb lévén, erősebb, gyorsabb fékezés is kell. A sinfókek 2,850.000 pengőbe fognak kerülni. A kontroliereket részben meg kell újítani, részben át kell alakítani, ami 1,850.000 pengő kiadást jelent. A kocsik kábel jelnek, szerelvényeinek kijavítása 1,100.000 pengő költséget, a kocsik mechanikai részén végzendő újítások és átalakítások 1,300.000 pengő költséget jelentenek. Az uj jármüveknél is sinféket szerelnek fel, ami 150.000 pengőbe fog kerülni. A Kertész- uccai alállomás üzemfeszültségét 480 Voltról 550—600 Voltra emelik. Emiatt uj gépi berendezések, átalakítások szükségesek. Ezek költsége 575.000 pengő. A földalatti üzemfeszültségét is fel kell emelni 350 Voltról 550 Voltra, ezenkívül minden egyes kocsi motorját ki kell cserélni, meg kell javítani az alvázakat és villamos berendezést. A földalatti modernizálása 675.000 pengőbe fog kerülni. V égeredményében hat év alatt hajtanák végre, A nagyszabású beruházási programot a villamoskocsik teljes modernizálása kerek 20,000.000 pengő kiadást jelent a Beszkárt számára. úgy, hogy már az első évben sor kerülne a Kertész-uccai állomás átalakítására, valamint 200—250 új motor felszerelésére. KELUEY HAR D" VEGYÉSZETI GYÁRA BUDfiPEST, Ul., EOTUÖSUTCA 21 TELEFON: 27-2-75 ARP 495 / obias Károly igazgató jőve,del- mezős égi számításokat is végzett. A sebességnövekedés következtében ha az évi teljesítmény a mai maradna, tehát 75 millió kocsikiló- méter —■ évente 600.000 pengőt takarítana meg a Beszkárt. A mostani régi motorok gondozására és karbantartása évente 900.000 pengőbe kerül, a motorok kicserélése esetén. Iledig ennek az összegnek kéthar- madrósze, azaz 600.000 pengő, megtakarítható lesz. Számítani kell arra is, hogy ha a sebességet a modernizálások folytán csak tíz százalékkal növelik, akkor is legalább két százalékkal fognak emelkedni a személyszállítási bevételek. Ebből kifolyólag évente 800.000 pengő bevételtöbbletre lehet szájai - tani. Végeredményében tehát a megtakarítások és többletbevételek minimális összege évi két millió pengő, a befektetett tőke 10 százaléka. A 20 milliós összköltségből 8 millió pengő lenne a tényleges beruházás, 12 millió pedig az újítás, amit az újítási, alapból teremtenének elő. Ezt a 12 millió pengőt a 8 millió pengő kaimat és tőketörlesztő-szolgálatának lerovása után évente fennmaradó összegből fizetnék visz- sza az újítási alapnak. Uj kiírások: Sapkák, ágyfelszerelési, bőripari és Aszóitól felszerelési cikkek, továbbá esőköpeny, paszomány, rosetta, nyakszegély, kesztyűk stb. elkészítésére és szállítására. Határidő: 1033 március hó 20, (hétfő) d. e. 11 ó. 709.000 m2 makadámút területének portalanítására. Határidő: 1933 március 21, (kod - den) d. c. Vili ó. 120 drb. folytonégőkályha szállítására Határidő: 1933 március hó 24. d. e. Vsll ó. 120 drb. egysütős csikótiizhely szállítására a Városszéli telep részére. Határidő: 1933 március hó 24 (péntek) d. e. Vili ó. Kőművesmunkákra a Szent László-kórház XV. számú pavilonjába. Határidő: 193« március hó 30 (csütörtök) d. e. Vili ó. VaskályhajavitásI és karbantartási munkákra. Határidő: 1933 április hó 1, (szombat) d. c. Vili ó. Cserépbál yhajavltási és karbantartást munkákra. Határidő: 1933 április hó 10 (hétfő) cl. e. Vsll ó. Az UJ Budapest minden héten szombaton reggel Jelenik meg és egyes példányok s kiadóhivatalban kaphatók. * A szerkesztésért és kiadásért felelős: DOBY ANDOR dr. Szerkesztő: RASEÓ OSZKÁR. Xománctábláfc a Ieéolcsó66on ÜSeér fdndor V., Gróf GTisxa '.Jstvávn-tM. 3 TELEFON: 82-29 WIHART FERENC ÉPÍTÉSZ ÉS ÉPÍTŐMESTER BUDAPEST, VIL, COLUMBUS-U. 5/b Telefon: 96-9-08. IV.. Kossuth LalOS-U. 6. Egyenruhák és polgári öltönyök HSV KÁLIM Emléklapos tisztek és kurpaszományosok szabályosan (elszereltetnek Nagy választék angol szövetekben. RÁDIÓ-VARÁZSCSÖVET KOHN GYULA KEFE*- ECSETGYÁROS Aranykoszorui mester GYÁR: Vn.,RÓZSA-U.20 Telefont József 802—46 UNGSRAM ^SYMPHONIC APP495 használjon végerősítőnek! Ez a cső a hangskála összes hangjait tökéletes egyenletességgel erősíti meg és eltünteti a zavart, megszünteti a torzítási. TUNGSRA K«r|«n la móriéi«! kereehed«|ét«l ««n • 8Y*rMlt EGYESÜLT IZZÓLÁMPA ÉS VILLAMOSSÁG! R.T., ÚJPEST 4. Biehn Jhts IX., Ferenc-horuf 46 Telelőn 8T-8 03 Aszfaltozás, szigetelés, fedéllemez - tetőfedés, motorbenzol, paraffin. Építőipar részvénytársaság Budapest, VIII., Baross-utca 15. szám Aszfaltgyár és anyagtelep IX., Gubacsi-üt 37. szám Telefon: 41-1-49. ÁLTALÁNOS NYOMDA. KÖNYV- ÉS LAPKIADÓ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. BUDAPEST, VI.. NAGYMEZÖ-UTCA 3. Felel««: Dr. Uj István.
