Uj Budapest, 1933 (11. évfolyam, 1-52. szám)
1933-11-18 / 46. szám
6 pzrmrmPEsr 1933 november 18 Miért maradt őszre a városháza tatarozása? Lapunk legutóbbi számában panaszos levelet tettünk közzé, melynek írója azért méltatlankodik, hogy miért november közepére maradt a városháza renoválása, amikoris az egyik napról másikra bekövetkezhető fagyos időjárás tönkreteheti a szépen felmázolt festő anyagot. A levéliró a magasépítési ügyosztályt hibáztatja a tatarozás későr’e maradásáért és azt irja, hogy a nyár folyamán kellett volna a renoválást el végezni. A panaszos levélre vonatkozóan illetékes helyen a következőket mondották munkatársunknak: — A tatarozás időpontja azért tolódott ki ennyire későre, mert a városháza műemlék és hosszú ideig tartott, amíg a Műemlékek Országos Bizottsága a tatarozás mikéntjéhez hozzájárult és megadta a szükséges engedélyeket. Ami a levéliró azon kijelentését illeti, hogy nem novemberben, hanem nyáron szoktak tatarozni, arravonatkozóan az a szakszerű felvilágositásunk, hogy a tavasz és az ősz a legalkalmasabb tatarozásokra, mert a nyári nagy melegben azonnal lepattogzik a frissen felmázolt festék. Ezt különben a levéliró mérnök urnák akkor is tudnia illene, ha nem lenne saját állitása szerint állásnélküli. Abból, hogy most tatarozunk, senkinek semmi hátránya nincsen, különben is a tatarozás olyan gyors ütemben folyik, hogy az még a fagyos időjárás bekövetkezése előtt véget fog érni. oazDasád-éier Tizenhét fontos útvonalat épített ki ebben az esztendőben a főváros Helyszíni szemle az nj útépítéseknél Igyunk „Haimar-vizei! Megrendelhető Székesfővárosi Ásványvíz-üzemnél fi., Gellért-rakpart 1. Telefon: 53-0-03) Alapítva 1892 Alapítva 1892 ELSŐ HflflGYQR HflODOnflBORITQ ES raPIROISZHnOnRUGYOR {friss Xsifbm&meSi és Sfr. !Doct&r Mindenfajta Szép árut legslcsóbb áré» SZállitUftk : VI.. Budapest. fzafioícs-utca c.Telefon: 92-3-35. ALAPITTATOTT 1895 NAGY KÁLMÁN EGYENRUHÁZATI intézete ÉS POLGÁRI szabósAga BUDAPEST, IV., KOSSUTH LAJOS-U. 6 (SAJÁT HÁZ) TELEFON: 83-S—S9 KEDVEZŐ FIZETÉSI FELTÉTELEK MELLETT! ELOnvös úrboíi készít POLGÁRI ÉS EGYENRUHÁI Hunyadi Jánus természetes keseriiviz az emésziőszervek legkiválóbb gyógyvize. Egy háztartásban sem hiányozhat. Hatásában felülmúlhatatlan SŰXLEHMER fltéDHÚS, BUDAPEST — Az Uj Budapest tudósítójától — A székesfőváros úthálózatának rekonstrukciójánál nagy figyelemmel keli lenni a fokozottabb nagyvárosi igények mellett a mai gyorsforgalom követelményeire. E munka helyes keresztülvitelére nagy befolyással van az a tény, hogy a székesfőváros mintegy hét millió négyzetméter burkolt útfelületének egy- harmada makadám. Ez a burkolatnem amellett, hogy közegészségi szempontból kifogásolhatóan poros és sáros, a mai forgalmi igényeket nem elégiti ki, igen költséges fenntartása a községi háztartásra nagy terheket ró. A főváros vezetősége ép ezért pro gramjába vette, hogy a forgalmasabb makadám útvonalakat, tehát amelyek drága fenntartási költségeket igényelnek, átépíti. A múlt évben elhatározott áruhitelezési alapon végrehajtott szük- ségmunka-programban ép ezért nagyobb számban szerepel a fő kivezető útvonalaknak végleges jellegű burkolása. Elkészült: az /., Budafoki-ut, 1., Budaörsi-ut, /., Hidegkuti-ut, /., Nagy- kovácsi-ut, I., Németvölgyiéül, III., Szent- (ndrei-ut, IX., Gubacsi-ut, X., Külső Jászberény i-ut egy szakaszának végleges jellegű útburkolása. A főváros nemcsak áruhitelezési alapon végzett ily munkákat, hanem a rendes költségvetés keretében is, az útkarbantartás terhére készültek átépítések. Ezek közül a fontosabbak III., Laktanya-utca, III., Mik- lós-utca, VII., Arénáéit, VII., Hajtsár- ut, VII., Hungária-körut, VII., Nürn- berg-utca, Vili., Dobozi-utca, IX., fí.e- mete-utca, X., Hung ária-körűt és X., Kozma-utca egy-egy részének átépítése. Összesen a folyó évben az átépítések folytán régi makadám-feliilet 250.000 négyzetméterrel csökkent. A folyó évben makadám csak ott készült, ahol magas földfeltöltési munkálatok miatt, figyelemmel az esetleges várható sülyedésekre, a végleges burkolat alkalmazása még nem volt időszerű. Ezeknek az átépítéseire is folytatólagosan sor fog kerülni. Az uj burkolatnemek megállapítására a helyi viszonyok voltak a mértékadók. Nagy forgalom esetén bazaltkövezet, vagy keramit, beton, vagy aszfalt, mig kisebb forgalom esetén kátrányos vagy esetlegesen ideiglenesen vizes makadám nyert alkalmazást. A bevégzett útvonalakat az elmúlt héten bemutatták a szakbizottságnak és a sajtó képviselőinek. Az útügyi szemlén a következő útvonalakat tekintettük meg: 1. A Hajtsár-utnak Erzsébet királynémtól a Telep-utcáig terjedő szakaszát. ahol — a felsorolt burkolatnemeken kívül — kisérletképen cement-makadám, illetve Hungária puzzolán-makadám készült. Amennyiben ez a burkolatnem beválna, amire az eddig szerzett tapasztalatok alapján minden kilátás megvan, úgy a főváros makadám-átépitési pro gramjában gazdaságosan lehet e rend szert felhasználni. 2. A Bácskai-utcában készített kátrái v.yos makadám útburkolat rendeltetése az ott épített városi kislakásos házak kocsival való megközelítését megkönnyi teni. 3. A Telep-utcában a Rákospataktól az öv-utcáig terjedő szakaszon, csatlakozva a korábban épített keramit-burkolathoz hasonlóképen keramit-ut készült. Ezen útépítés által a Telep-utcának autóbuszforgalomra való felhasználása lehetővé vált. Ehhez járul még, hogy a Telep utca az egész környék fő kivezető útvonala, 4. A Szugló-utcában, Hajtsár-uttól í Vezér-utcáig, házaktól jól beépített útvonal mellett, kátrányos makadám kerül kivitelre. 5. A Külső Jászberényi-utón 2000 hosszúságban az országúti forgalomra való tekintettel a régi makadámra betonburkolat készül. 6—8. A Hegyalja-ut, Zólyomi-ut és Sas- hegyi-ut folytatását képezik az Erzsé- bet-hid budai hídfőjénél, a Gellért-hegy alján kiinduló transzverzális útvonalnak. Rendeltetésük a Farkasréti temető környékén levő villanegyed és a Belváros között közvetlen kapcsolatot létesi teni. Ez lesz a közeljövőnek egyik legfontosabb autóbusz-utja. 9. A Németvölgyi-uton a makadámot bazalt kiskővel cseréltük ki. E munka elvégzését szükségessé tette a Farkasréti temető felé irányuló nagy forgalom, valamint az a tény, hogy a szóbanforgó ut egyúttal fontos kivezető vonal. 10. A Kutvölgyi-ut a Virányos, Zugliget és Svábhegy jobb kocsiközlekedését van hivatva szolgálni. 11. A Nagykovácsi-ut a szükségmunkaprogram egyik legfontosabb építkezése. Ezen munkával ugyanis sikerült megszüntetni Budapest egyik fő kivezető útvonalának igen meredek emelkedését, ami miatt az ut egyrészt a közlekedésre igen veszélyes volt, másrészt igen nagy karbantartási költségeket okozott. 12. A legprecízebb műszaki tökéletességgel kiépített J ózsef hegy i-ut elkészültével a főváros egyik legszebb kilátópontja a belső városrészekből is úgyszólván percek alatt vált megközelíthetővé. Végül megjegyezzük, hogy összesen az áruhitelezési alapon végrehajtott ut- cs csatornaépítési szükségmunkák során 30 útépítés, í főgyűjtő, 37 mellékcsatorna építése rendeltetett el. E munkálatok végrehajtására összesen 32 vállalkozó nyert megbízatást. A foglalkoztatott munkások száma átlag több mint 100 ember. A munkák összes költsége kereken 8 és fél millió pengő. A Káivin-tér rendezése a közút« körforgalom jegyében Király tanácsnok nyilatkozata Az Uj Budapest tudósítójától — Borvendég alpolgármester elnökletével szerdán döntött a polgármester által kiküldött zsűri a Kálvin-tér rendezésére kiirt eszmei pályázat ügyében. A kiirt dijakat nem adta ki a zsűri, két pályaművet, Joó István János és Szabó István építész, továbbá Méhes Emil dr. építészmérnök pályamüveit megvásárlásra ajánlotta, több pályázatot pedig dicsérettel tüntetett ki. A zsűri döntését a Király műszaki tanácsnok elnökletével kiküldött albizottság javaslatával egyetértőén egyhangúan hozta meg. A pályázat eredményéről és a Kálvin-tér várható átrendezéséről Király Kálmán tanácsnok a következő nyilatkozatot tette az Uj Budapest munkatársának: — örömömet fejezem ki, hogy az alpolgármester ur elnökletével megalakult zsűri a vezetésem alatt működött albizottság jelentését egyhangúlag telte magáévá. Ami az egyes pályamüveket illeti, megállapíthatom, hogy azokban uj gondolat nemigen akad, azonban nem is nagyon akadhatott, hiszen olyan adottságok szerepelnek, amelyeket formába merevíteni szinte a lehetetlenséggel határos. A pályaművek legnagyobb része az úgynevezett közúti körforgalom elve alapján áll, amire vonatkozóan a Ba- ícss-téren látunk szerencsés megoldást. Eszerint a közúti jármüvek cgyirányban kö) ben közlekedhetnek csak az átrendezés után a Kálvin-téren. A pályaművek legnagyobb része a tér közepén egyenes vonalban, egymást átszelve akarja megöl dalni a Kálvin-tér villamosforgalmi problémáját, olyképpen azonban, hogy a Kecskeméti-utcából teljesen eltűnne a villamosközlekedés. Ezek szerint a tervek szerint a tér közepén lenne egyetlen nagy villamosmegálló, ahol a különböző irányokban futó villamoskocsikra az átszállóforgalom megtörténne. — A beérkezett pályamüveket a kivitelezési terv megalkotása céljából a főváros átteszi a Beszkárt vezetőségéhez, amely közlekedési szempontból bírálja azokat mégegyszer felül. A jövő évi költségvetésbe a polgármester ur nem tudott a Kálvin-tér átrendezésére megfelelő összeget felvenni, igy az átrendezés a legjobb esetben csak 1935-ben történhetik meg. SCHUBAUER JÓZSEFI órAs és ékszerész BUDAPEST, IV., HAJÓ-UTCA 8-10. | TELEFON : 80-5-03. 99 SE1VECO“ GYÁRTJA Szenes Pál íékanyaggyár GYÁR ÉS IRODA : Budapest, VII., Thököly-ul 10í>. szám Telefon: 97-1-57 Forgalomba hoz fenti névvel fémszálbetétes fékszallagokat. fékpofákat és kuplung lamellákat, valamint „Seneecobus“ törv. védett sajtolt fékpofákat és kapcsolótárcsákat fémszálnélküli kivitelben. KOZMETIKA a legnagijobb vlgtátéksiher! Belvárosi Színház-oCLARSDGE lliiwilillinifflll' WHUPIII WTI Aft I., BÖSZÖRMÉNYI-UT 28 SZ. (59, 75. villamos mentén, 2-es autóbusz) Éttermek - Söröző - Bridgeszalon Különterem 5 órai tea délután és este -*■ V-/ • CHARLES LAX jazz-zenekara Klauber és Vajda mérnök -vállalkozók, kavicskotró-vállalata Budapest, V., Ügynök-utca 19. TELEFON: 90-2-17. Uj kiírások: Papíráruk szállítására a székesfőváros üzemei részére. Határidő: 1933. nov. 28-án cl. e. 12 óra. Zab, széna, rozsszalma szállítására a Köztisztasági Hivatal részére. Határidő: 1933 november 29-én (szerda) d. e. Vili ó. Az Uj Budapest minden héten szombatou reggel jelenik meg és egyes példányok a kiadóhivatalban kaphatók. * A szerkesztésért és kiadásért felelős: DOBY ANDOR dr. Szerkesztő: RASKÓ OSZKÁR. ÁLTALÁNOS NYOMDA, KÖNYV- ÉS LAPKIADÓ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG, BUDAPEST. VI.. NAGYMEZÖ-IJTCA 3. Felelős: Dr. Uj István.
