Uj Budapest, 1933 (11. évfolyam, 1-52. szám)
1933-01-14 / 2. szám
1933 január 14. HJBUDAPESI 5 A Pollacsek és Epstein cég taxi-diktatúrája a műegyetemi embléma védelme alatt üldűzi az y és h betűket Revízió alá kell venni a Turul Autóforgalmi R. T. fővárosi engedélyokiratát, amely szégyenletes borravalóval intézi el a műegyetemi ifjúságot és nem biztosit számukra helyet a volán mellett — Az Uj Budapest tudósítójától — Legutóbbi számunkban részletesen ismertettük annak a harminc autótaxi-engedólynek az útját, amely a keresetnélküli műegyetemi hallgatók megsegítésétől kiindulva a Ferdinande Gyula volt belügyminiszternek juttatott 58.000 pengő készpénzen, Klein József nyug. fiakertulajdonos Szvotenay-utcai házán, a Pollacsek és Epstein cég Ráday-utcai trezorjáig vezetett. A nagy fogadkozás, hogy harmadik személyek anyagi ' érdekének nem szabad háttérbe szorítania a főcélként elgondolt eredeti eszmét, vagyis az ifjúságnak az ügyét, jámbor akaratnydvámtás volt: a Turul Autóforgalmi Rt.-nek ma egyetlen célja van és pedig az, hogy a kitűnő tulajdonosok, a Pollacsek és Epstein cég üzleti hasznát növelje. Vizsgáljuk meg ez alkalommal, hogyan helyezkedett el a tu rules lobogó alatt a Pollacsek és Epstein a taxi-engedélyesek társadalmában, hogyan és mennyiben tarája tiszteletben a megkötött szerződéseket, miképpen bánik sofőrjeivel, akik között elvétve még műegyetemi hallgató is akad! A szerződést, amelyben a Királyi József Műegyetemi Segély egylet és a Turul Autóforgalmi R. T. megállapodást létesítettek, a Segélyegylet részéről Oltay Károly műegyetemi tanár, az egyesület tanári és Szigeth László, az egyesület ifjúsági elnöke írták alá, de láttamozta azt pecsétes aláírásával jóváhagyása jeléül Szily Kálmán dr. államtitkár, a műegyetem azévi rektora is. A szerződés megállapítja, hogy az állásnélküli okleveles és kereset- nélküli szigorló mérnökök és műegyetemi hallgatók megélhetésének biztosítása céljából kérte a harminc autótaxi üzembehelyezésére vonatkozó hatósági engedélyt, amelyet a tanács a Segélyegylet kérelmére a Turul R. T.-re ruházott át, illetve azokat a részvénytársaság részére újból engedélyezte. Minden egy pengőből: őt fillér a Segélyegyletnek! A szerződés szerint napi 50 pengő bevételen alul a bruttó bevétel 5%-át, 50 és 60 pengős bevétel között 6%-át, 60 pengős bevételen felül pedig 7/o-át köteles a részvény- társaság a segélyegyletnek űzetni. Azon humánus cél elérése érdekében — állapítja meg a szerződés — amely a taxi-rendszámok engedélyezésekor a főváros tanácsa előtt lebegett, a Turul köteles az egyéb megszabott feltételek megléte esetén azokat a műegyetemi hallgatókat, szi gondokat, mérnököket felvenni és alkalmazásban tartani, akik a vállalat részéről a sofőrökkel szemben támasztott összes követelményeknek teljes mértékben megfelelnek. Ha a Turulnál s of őri állás kerül betöltésre, akkor elsősorban a, Segélyegylet által ajánlott műegyetemi végzettségű sofőröket kell alkalmazni, természetszerűen a megfelelő vizsga letétele után. A szerződés szerint azonban a Turulnak jogában áll felvételre alkalmasnak talált műegyetemi végzettségű gépÍCLARIDGEÉTTERmEH Tánc, bridge szalon, söröző megnyílik januar közepei I., BÖSZÖRMÉNYI-UT 28 SZ. TULAJDONOSOK TACHLER TESTVÉREK kocsivezetők hiányában hivatásos és általa megfelelőknek talált gépkocsivezetőket alkalmazni. Különféle nyaktörő kautélák nehezítik meg a szigorló és végzett mérnökök soíőri alkalmazását azon a címen, hogy a Turul a bruttó bevétel öt százalékával, amit a szerződés igen jelentős részesedésnek nevez, amúgy is számos szegénysorsu műegyetemi hallgatónak teszi lehetővé tanulmányainak folytatását. A Segélyegylet hivatalos jelvénye Pollacsekék autóin Mindenesetre azonban a szerződés kötelezi a Turult arra, hogy az üzem megindításától számított hat esztendőn át évente harminc, a Segélyegylet által ajánlott okleveles vagy szigorló mérnököt. illetőleg műegyetemi hallgatói saját költségén díjmentesen gépkocsivezetőknek kiképez, anélkül azonban, hogy az eleképp kiképzett gépkocsivezetők tényleges alkalmazásáért szavatolna. Mindezek ellenében a Segély- egylet megengedi, hogy a Turul Rt. az általa üzembe helyezendő gépkocsik külsején a Segély egylet hivatalos jelvényét — piros-fehér ha- rántmetszett-tárcsa — használhassa. Hetven sofőrből négy a műegyetemi Nézzük most már kik ülnek a műegyetemi lobogó: a piros-fehér ha- ráiitmetszott-tái-csa védelme alatt a Turul-kocsik volánjánál! Jelenben a Turulnak összesen hetven sofőr alkalmazottja ván, akik közül okleveles mérnök egy, műegyetemi hallgató három! Akadnak ugyan a sofőrök között érettségizettek is, azonban ezek alkalmazása független a szerződéstől és általában inkább a köznyomoruságnak, mint a Pollacsek és Epstein cég jó szivének tulajdonítható. Egyébként a műegyetemi jelvény árnyékában hivatásos sofőrök húzódnak meg, noha kétségtelen, hogy a szerződés fentemli- tett pontozatai szerint a Turulnak elsősorban mérnökembereket kellene alkalmaznia, sőt a jelentkezők közül azokat különleges sofőr! kiképzésű en részes!tente. Epstein nem szereti az y és h betűket A műegyetemi hallgatóknak a vállalatnál való helyzetére élénk világot vetnek egyes beadványok, jelentések és jegyzőkönyvek, amelyek a Műegyetemi Segélyegylethez, Wolff Károlyhoz és Magyarország miniszterelnökéhez mentek el. így a múlt év junius 28-án két mérnök- sofőr jegyzőkönyvet vétetett fel a Segélyegyletnél, amely szerint Epstein Zoltánnak, a részvénytársaság igazgatójának abban a ténykedésében, amellyel az elbocsátásokat kezeli, tendencia van, a felvételeknél a Segélyegylet által ajánlottakat lehetőleg mellőzi. így pl. a legutóbbi időben is ajánlotta a Segély egylet Mitli Rezső urat és Nemes Zoltán old. gépészmérnök urat, akik a vállalat vizsgáján mindenben megfeleltek és ennek ellenére is legutóbb alkalmaztak öt uj sofőrt, de a fent megnevezetteket nem. Epstein Zoltán, a Turul Rt, igazgatója ugyanezen jegyzőkönyv szerint kijelentette többek előtt a következőket: először az y betűsök (Ferenczy, Flaskay, Lehotzky, Zilahy stb.), azután pedig a h betűsök (Vargha stb.) kerülnek leszerelésre! Eg*y másik jegyzőkönyv tanúsága szerint ha a Segélyegylet ajánlatára jelentkezik valaki felvételre, nagy tortúrákon keresztül bejutva, az elbocsáj- lást semmi körülmények között el nem kerülheti. Emberi mivoltuk respektálását kérik a mérnök-sofőrök Nem hozzánk, műegyetemi hatlg-atókhoz. — mondja egy panaszárat, amelyet Wolff Károlyhoz intéztek — hanem egyszerű sofőrökhöz sem illő módon kezeltetünk a vállalatnál, emberi mivoltunkat megalázó bánásmódban van részünk és kénytelenek vagyunk a legnagyobb gorombaságokat és megaláztatásokat elviselni, hogy kenyerünket megtarthassuk. Nem kérünk mi Méltó- ságos Urnáktól protekciót, nem kívánunk mi semmi néven nevezendő előnyt, csak azt kérjük: magas befolyásával odahatni kegyeskedjék, hogy emberi mivoltunkat respektálják. Nem mertük mostaniig szavunkat hallatni, de kitört belőlünk a keserűség, amidőn kénytelenek voltak egyesek a közelmúltban Mél- tóságos Ürunknál tisztelegni és jó arccal védeni azokat, akik bennünket tipornak. Gömbös Gyula miniszterelnökhöz irt beadványukban elmondják egyesek, hogy egy y-nal végződő nevű intellektuell kartársukat, aki a Segélyegylet ajánlásával került annak idején a Turulhoz. csak azért, mert egy városházi küldöttségben résztvett, azonnali hatállyal elbocsájtot- ták állásából. A miniszterelnök ur felhívja a társadalmat — jajdul fel keservesen a beadvány — hogy keresse mindenki a békés egyetértést, ezzel szemben Epstein igazgató nyíltan üldözi az intellektuell sofőröket! Kinek hisz Oltay professzor? A múlt év decemberében a Turul R. T. — mint egy, a Segélyegylethez címzett beadvány előadja — megszüntette a napidijat és áttért a százalékos részesedésre, úgy hogy a sofőr most a brutto bevétel 18 százalékát kapja fizetésül. Ilyen mértékben — állapítja meg a panasz — egyetlen-e gy taxi-fuvarozóvállalat sem csökkentette a sofőrök fizetését. Még azok a kiizködő kisiparosok is, akiknek csupán egy kocsijuk van és akiknek az üzemköltsége jóval több és terhesebb, nemcsak hogy nagyobb százalékot adnak a sofőröknek hanem még a podgyász után járó dijat is nekik juttatják- A főváros nem azért adta a dúsgazdag Pollacsek és Epstein építész cégnek az engedélyeket — folytatja a beadvány — hogy lehetővé tegye számukra a mértéktelen vagyonszerzést. hanem azért, hogy az ekképp eredő jövedelemből a Segély- egylet a szegénysorsu egyetemi hallgatókat segélyezhesse. A fővárosnál folyik bizonyos vizsgálat, ez azonban meglehetősen elhúzódik, főleg azért, mert a közlekedési ügyosztály csak a Segélyegyletet ismeri el tárgyaló félnek. A Segélyegylet pedig — a látszat szerint —- nem veszi megfelelő mértékben figyelembe ezeket a panaszokat: Oltay Károly műegyetemi professzor, aki^ a Segélyegyletet a Turul igazgatóságában képviseli, minden valószínűség szerint inkább hisz igazgató társainak, mint. fiatal kollégáinak. Mennyit keres a Turul? Nézzük végezetül a kitűnő részvénytársaság belső struktúráját és vagyoni viszonyait, a cégbíróságnál elfekvő adatok tanúsága szerint! A Turul Autóforgalmi Rt. a Rá- day-utca 24. számú házban székel, igazgatósági tagjai Oltay profesz- szoron felül Epstein Rezső és Pintér Oszkár, a Pollacsek és Epstein cég beltagjai, Morvay Oszkár és Szende Dezső ügyvédek, továbbá egy Erdei Károly nevti ur. A részvénytársaság alaptőkéje 150.000 P, ennek felét azonban mindezideig nem fizették be a részvényesek. Az 1931 december 31-i mérlegszámla szerint a részvénytársaság beruházásai 314.298 pengőre rúgnak, egyetlenegy pengővel többel: 314.299 pengővel tartozik a részvénytársaság hitelezőinek, 61.576 pengővel szerepel az adósok rovata, 12.829 pengőre rúgtak az elmúlt évben az általános költségek, a részvénytársaság vesztesége az elmúlt esztendőben fillérre ugyanennyi volt. Arra vonatkozóan, hogy mennyi volt a cég bruttó bevétele és mennyi jutott ebből a Segély egyletnek, nem sikerült adatot megtudnunk, pedig ez lenne a legérdekesebb: mennyit fizet ténylegesen Pollacsek és Epstein a műegyetemi emblémáért! Lenéző vállrándítással... A fentiek alapján csak egy feladata lehet a Székesfőváros közlekedésig ügyosztályának: sürgősen revízió alá venni a Turul Rt.-nek kiadott használati engedélyt, arra kötelezni a részvénytársaságot, hogy maradéktalanul teljesítse kötelességét a műegyetemi ifjúsággal szemben. Nem a ravasz köntörfalazással megkötött szerződés paragrafusai szerint, hanem az eszmének nyílt és jóindulatú értelmében,^ ne üldözzék a Turulnál a diplomás ifjúságot, y-nal, vagy anélkül, hanem szeressék, támogassák és karolják fel. Hogy Pollacsek és Epstein urak mit csinálnak a saját mérnöki magánirodájukban, az az ő dolguk, de a Turulnál, amelynek taxi-engedélyeit a főváros közönségének azon intenciójából nyerték el, hogy a diplomás ifjúságon legyen segítve, vannak bizonyos kötelezettségeik, amelyek fölött egy jellemző, lenéző vállrándítással átnézni nem leheti TUNGSRAM MEGBÍZHATÓ', JO'
