Uj Budapest, 1933 (11. évfolyam, 1-52. szám)
1933-04-29 / 17. szám
1933 április 29. I m ii—11 - -nini——trtr TU BUDAPEST Őszre marad a közlekedési íarífa általános reviziófa Borvendég alpolgármester nyilatkozik a Beszkárt megoldásra váró nagy problémáiról — Az Uj Budapest tudósítójától. — A közlekedési problémák megoldása a legrövidebb időn belül az illetékes autonómikus fórumok elé kerül. A főváros közönségét rendkívül közelről érdekli ennek a kérdésnek a rendezése — nemcsak azért, mert a sokat panaszolt közlekedési mizériáknak a megszüntetése várható, hanem azért is, mert az esetleges tarifarevi- zió révén a közlekedés olcsóbbodása is remélhető. Az utóbbi időben a főváros illetékes tényezőinek a terveiről a legkülönbözőbb hírek kerültek forgalomba. Egyes beavatottak már befejezett tényekről vélnek tudni, — anélkül azonban, hogy a városházi adminisztráció részéről konkrét javaslatokat terjesztettek volna akár a törvényhatósági tanács, akár a közlekedési szakbizottság elé. Éppen azért, mert az utóbbi időben különböző és sok tekintetben egymásnak ellentmondó hirek terjedtek el a készülő közlekedési reformokról és azért is, mert a közlekedési problémák megoldása rendkívül közelről érinti a nagyközönséget is, Borvendég alpolgármesterhez fordultunk felvilágosításokért. A közlekedési ügyosztály ugyanis Borvendég alpolgármester legfőbb irányítása és ellenőrzése alá tartozik. Mindenekelőtt azt a kérdést vetettük fel, hogy valóban készül-e a városházán egy közlekedési reform- tervezet, megkérdeztük továbbá, hogy mikorra várható a HÉV tényleges átvétele és melyek azok az okok, amelyek ezt a birtokbavételt most már tiz hónapja akadályozzák. Borvendég Ferenc alpolgármester a következőket mondotta az Uj Budapest munkatársának: — Annyi bizonyos, hogy a közlekedési problémák megoldásának az előkészítése az egész vonalon folyamatban van. A közlekedési kérdések rendezését legsürgősebb feladatúm beszélgetés töltötte be a falakat. Különösen emelte a jó hangulatot, hogy a társaság Béla, György és Gyula nevű tagjai névnapot ültek és az ünnepi öröm áradatát bőven ontották a bajtársak számára is. Az ünnepeiteket B ed - nárz Róbert prelátus, esperes-plébános üdvözölte. Felköszöntötte B. Axmann Gyulát, aki még a nyugdíjban sem nyugszik, hanem keményen sikraszáll a tisztviselőkért való munkában. P er tik Béla dr. főjegyzőt, a közgazdasági osztály helyettes vezetőjét és Kerezsy György dr. igazgatót. Ezután Ilov szky János törvényhatósági bizottsági és tanácstag, a Baross- Szövetség elnöke szólalt fel. Meghívta a Keménylegényeket a Ba- ross-Szövetség közgyűlésére és újólag Ígéretet tett, hogy a tisztviselői érdekek törhetetlen harcosa marad. Nagy öröm- mel fogadta mindenki a Kernén y- legények könyvét, mely most már teljesen elkészült. Külön asztalt foglalt el a hatalmas, diszkö- iésü munka. Első lapján N ag y Ferenc kapitány fényképe látható, utána névsorban következnek a bajtársak fotográfiái. Benne vannak a Keménylegények kirándulásairól készített felvételek is, valamint a. társaságra vonatkozó újságcikkek, nyomtatványok. Az összejövetel résztvevői sokáig nézegették könyvet és szeretettel ünnepelték a Kapitányt, aki személyes varázsával létrehozta e baráti kört. * ROSTA JÁNOS DR. TANÁCS- JEGYZŐT, a közélelmezési ügyosztály népszerű vezetőhelyettesét felesége leánygyermekkel ajándékozta meg. Az újszülött, aki Nagycsütörtökön látta meg a napvilágot, a szent keresztségben a Margit nevet kapta. tunknak tekintjük — annál is inkább, mert a HÉV átvétele sok problémát vet fel, amelyeknek a megoldása elkerülhetetlen. De aktuális a közlekedésügy rendezése azért is, mert erélyes kézzel akarjuk kiküszöbölni azokat a panaszokat, amelyek a közlekedés lebonyolításával kapcsolatosan felmerültek. Van egy harmadik szempont is, amely kísérletezésekre, reformtörekvésekre buzdít bennünket és ez a Beszkárt pénzügyi helyzete. Nem kétséges, hogy az általános gazdasági leromlás következtében jelentkező forgalomcsökkenést ellensúlyoznunk kell. A Beszkárt a székesfőváros tulajdona és minden kár, amely a Beszkártnál pénzügyi vonatkozásban jelentkezik, a főváros adózó polgárságát is érinti. — A Beszkárt pénzügyi helyzetének a megjavítására irányuló törekvés az a kísérletezés is, amely a félszakasz jegy-rendszer bevezetésében^ öltött formát. Észrevettük, hogy főként azoknak az utasoknak a száma csökkent, akik rövidebb távolságra vették igénybe a villamost — a régi, kedvezőbb időkben. Az az elgondolás vezetett bennünket, hogy visszaszerezzük a villamosközlekedés számára ezeket az elmaradt utasokat. Felmerül a kérdés: mennyiben vált be ez az uj rendszer. Még nem tudok ebben a tekintetben végleges eredményről beszámolni, mert az eddig szerzett tapasztalatok csak bizonyos következtetések levonására alkalmasak, de nem elegendők arra, hogy pozitív pénzügyi eredményről beszélhessünk. Annyit máris meg lehet állapítani, hogy ez a félszakaszjegy-rendszer bevált, valóban sikerült elmaradt utasokat visszaszereznünk. Április 3.-a óta van érvényben három villamos-relációban a félszakaszjegy-rendszer, ez az idő azonban rövid ahhoz, hogy az azóta szerzett tapasztalatokat a jövőre nézve bázisul fogadhassuk el. Az eddig szerzett tapasztalatokból azonban mindenesetre levonjuk azt a konzekvenciát, hogy más vonalakon is meg kell kezdenünk ugyanilyen természetű kísérletezést. Hogy melyek lesznek ezek az uj vonalak, amelyeken a félszakasz- jegy-rendszert bevezetjük, még nem tudom, de a legrövidebb időn belül megkezdjük a félszakaszjegy-rendszer általános bevezetését. — Ezeken a kísérletezéseken kívül más irányban is szó lehet közlekedési reformról. E reformtörekvések azonban szoros kapcsolatban vannak a HÉV átvételével. Azok a támadások, amelyek a HÉV tényleges átvételének elhúzódása miatt értek bennünket, alaptalanok, mert a tényleges birtokbavétel rajtunk ki- vüleső okoknál fogva késik. A HÉV megváltása — egységes jogügylet, amely csak akkor perfektuálható, ha az ezzel összefüggő különböző szerződések kivétel nélkül joghatályosakká válnak. Egész sereg komplikált szerződést kellett megkötni és mindezekhez meg kellett szerezni a kormányhatósági jóváhagyást. Ezidőszerint két szerződésre nézve várjuk még a szükséges miniszteriális jóváhagyást. Az egyik a kispesti világítási koncessziónak a Trust-re való átruházása, a másik pedig a Beszkárt és a Trust közötti áramszolgáltatási szerződésnek a meghosszabbítása. Arról van szó ugyanis, hogy a kispesti világítási koncessziót a HÉV megváltását tartalmazó egységes jogügylet egyik feltételeként átkeli ruházni a Trust-re. Ez a szerződés már elkészült és jóváhagyásra vár a belügyminisztériumban, valamint a kereskedelmi minisztériumban. A jóváhagyást már meg is sürgettük. Szó van továbbá arról is, hogy a Trustnek a Beszkárt adjon a jövőben is áramot. Ehhez vasutfélügyeleti szempontból kell az illetékes kormánytényezőknek hozzá járulniuk. Mihelyt ezek a kormányhatósági jóváhagyások megérkeznek, ami most már —tudomásom szerint — napok, vagy lenfeljebb egy-két hét kérdése, a HÉV átvételét tartalmazó egységes jogügylet azonnal perfektuálódik és a HÉV véglegesen és ténylegesen birtokunkba kerül, bár meg kell állapítanom, hogy a HÉV-ct tulajdonképpen már most is a főváros, illetve a Beszkárt irányítja, amelynek vezetőségében külön ügyosztályt is kreáltunk már a HÉV ügyeinek irányítására és vezetésére. Az Uj Budapest munkatársa itt közbevetően felvetette a kérdést: milyen reformok várhatók a HÉV végleges birtokbavételével kapcsolatosan. Megemlítettük azt a régi panaszát a főváros perifériális lakosságának, amely arra vonatkozik, hogy a főváros politikai határain belül különbség van utas és utas között és ezt a különbséget a HÉV okozza. Azok ugyanis, akik kénytelenek — például a Fehérvári-utón, vagy a Kerepesi-uton — a HÉV-et igénybevenni, a főváros politikai határain belül lebonyolított utazásért többet kénytelenek fizetni, mint azok, akik pestkörnyéki városból egész Budapesten át más pestkörnyéki városba villamosoznak. Borvendég alpolgármester a felvetett kérdésre igy felelt: — Ismerem ezt a régi panaszt, amelyet jogosnak tartok. A HÉV átvétele gyökeres tarifa-reform megteremtésére nyújt lehetőséget. — Az Uj Budapest tudósítójától. — A belügyminiszter tudvalévőén leiratot intézett a fővároshoz, amelyben vonatkozással a polgármester ezirányu sürgető kéréseire megengedte az üresedésben levő állások végleges betöltését. A polgármester, illetőleg azoknál az állásoknál, amelyeknél a főpolgármester feladata, a főpolgármester a legközelebbi napokban ki fogja írni a pályázatot és nincs akadálya annak, hogy a törvényhatósági tanács, illetőleg a törvényhatósági bizottság még május havában megejtse a választásokat is. Mint munkatársunkkal illetékes helyen közölték, összesen száztizenhét állásról van szó, amelyeket a belügyminiszter rendelete kapcsán be lehet tölteni. Ezek között az állások között van az Ágoston Géza halálával megüresedett árvaszéki elnöki állás, továbbá azok az állások, amelyeket az árvaszéki elnök megválasztásával kapcsolatosan fokozatosan be fognak tölteni. Kiírják a pályázatot a Gallina Frigyes halálával megüresedett tanácsnoki állásra is. Ezeken a vezető tisztviselői állásokon kívül sor kerül egy árvaszéki fogalmazói, három műszaki főtanácsosi, egy statisztikai hivatali aligazgatói, egy erdőfőtanácsosi, két közélelmezési tanácsosi, két számvevőségi tiszti, több adóhivatali, végrehajtói, kórházi, gazGyors és olcsó a szerelés az ETERNIT- lefolyócsővel, mert könnyű, nagy hosszban készül és egyszerűen dolgozható meg. Az Eternit-cső nem rozsdásodik, nem korhad és olcsó. Kérjen árjegyzéket ETERNIT MÜVEK Budapest, VI Andrássy-ut 33. E tarifareform előkészités alatt áll és azt hiszem, hogy általános megelégedéssel fog találkozni az a kijelentésem, amely szerint ezt az általános fővárosi közlekedési tarifareform-tervezetet még a nyári szünet előtt konkrét előterjesztés formájában a törvényhatósági tanács elé terjesztjük. Ebben a tarifareform-tervezetben minden részletkérdésre kitérünk. Ha a tanács előterjesztésünket elfogadja, akkor már csak a kereskedelmi miniszternek a jóváhagyására van szükség, ami azt jelenti, hogy az uj közlekedési rendszer, mely az összes problémák megoldása alapján készül, legkésőbb ősszel életbe is léphet. Ennek az uj rendszernek az életbeléptetésétől a régi panaszok orvoslását, a közönséget sújtó közlekedési terhek csökkenését és a Beszkárt pénzügyi helyzetének meg javulását remélhetjük. Borvendég alpolgármesternek ez a nyilatkozata részletesen megvilágítja az összes közlekedési problémákat. Ez a nyilatkozat úgy város- politikai körökben, mint a főváros nagyközönsége körében is általános érdeklődésre tarthat igényt, mert nem kétséges, hogy ma a közlekedésügy rendezése a legaktuálisabb városházi feladatok közé tartozik. dasági kezelőtiszti és nyomdai állásokra. A segédhivataloknál egy főigazgatói, két igazgatói állást és három kezelőfőtiszti állást fognak betölteni. A szóbanforgó állások jelentékeny része behelyettesítés utján már be is van töltve és ezeknél az állásoknál az illetékes tényezőknek aligha lesz más feladata, mint hogy a behelyettesítés tényét választással is megerősítsék. A belügyminiszter jóváhagyta a közgyűlés azon határozatát, amely- lyel száz gyakornoki állást szervez. Ezzel a belügyminiszteri rendelettel kapcsolatosan olyan hirek terjedtek el, hogy a száz gyakornoki állás megszervezése száz ideiglenes alkalmazottnak elbocsátásával 'valósítható meg. Ebben a formában a hir nem felel meg a valóságnak. Arról van csupán szó, hogy száz ideiglenes hivatalnoki állást megszüntetnek, illetőleg mindaddig nem fog a főváros uj ideiglenes hivatalnokokat felvenni, amig a természetes- csökkenés a százas számot el nem éri. A gyakornoki állások betöltése kapcsán azonban egyetlen elbocsájtás sem lesz a fővárosnál. Az elnöki ügyosztály most hajtja végre a szabályrendeleten a belügyminiszter által kívánt módosításokat, aminek megtörténte után, még május havában sor fog kerülni az állások tényleges betöltésére is. Még májusban betöltik a száz gyakornoki állási A belügyminiszter jóváhagyása folytán rövidesen kiirják a pályázatot az üresedésben levő száztizenhét közigazgatási állásra
