Uj Budapest, 1931 (8. évfolyam, 1-51. szám)
1931-02-07 / 5. szám
ttSl február 7. nrmmAVFsr ft Hatalmas irammal indul meg a városfejlesztés Csármann tanácsnok a Kálvin Aér átrendezéséről, a Tabánt átszelő nagy átlósat megépítéséről, az ezévi útépítő programmról és egyébb aktuális problémákról — Az Uj Budapest tudósítójától. — A forgalom folytonos emelkedése, de különösen az autóközlekedés rohamos fejlődése, nehéz helyzet elé állítja a főváros vezetőségét, amelynek gondoskodnia kell arról, hogy a fővárosi uccák járhatók legyenek. A főváros útépítési szakértői megállapították, hogy legalább kétszázmillió pengőre, vagyis egy egész évir költségvetési összegre volna szükség, ha Budapest uccáit teljesen kifogástalanokká akarnák tenni. Ez alatt azt kell érteni, hogy Budapest összes uccái végleges burkolatot kapjanak. Ehelyett évről-évre csak bizonyos kisebb összeggel kell az útépítési ügyosztálynak számolnia, mert az egész útépítési Programm végrehajtásához szükséges összeget semmiképpen sem lehet egyszerre előte: remteni. Csármann Ferenc útépítési tanácsnokra ilyen körülmények^ között rendkívül nehéz feladat hárul, amidőn ki kell választania azokat az uccákat, amelyeknek végleges útburkolattal való ellátása halaszthatatlan. Ezekről az aktuális útépítési és városrendezési kérdésekről beszélgettünk Csármann Ferenc tanácsnokkal, az útépítési ügyosztály vezetőjével, akit mindenekelőtt arról kérdeztünk meg, hogy a tavaszszal milyen útépítési munkálatok végrehajtására kerül a sor. Csármann tanácsnok a következőket mondotta az Uj Budapest munkatársának: — Minden év végén, október 15.-e táján beszünteti az ügyosztály az útépítési munkálatokat, hogy az utak a téli hónapokban ne váljanak járhatatlanokká. Az idén eltértünk ettől a szokástól, — a nagy munka- nélküliségre való tekintettel. Az elmúlt télen éppen azért, hogy munka- alkalmakat teremtsünk, elvégeztettük különböző utak földmunkálatait. így például a Törökvész-ut építését készítettük elő a tél folyamán, ami nagyobb földmozgósitással járt. A tavaszszal természetesen megkezdjük ezeknek az utaknak a megépítését. Folyamatban van a Pusztaszeri-ut- nak az építése — Szépvölgyi-uttól a Józsefhegyi-utig. Ez az ut a Török- vész-uttal való összeköttetést fogja megteremteni. Húsz méteres szerpentinnel oldjuk meg ezt az útépítési problémát. Összeköttetést teremtünk ezen a módon a Budakeszi-ut és a Szépvölgy között is. — Ami az idei útépítési munkálatokat illeti, az ügyosztály erre az esztendőre a költségvetési lehetőségekhez képest közel ötmillió pengős útépítési programmot dolgozott ki. összesen 4,826.000 pengő áll rendelkezésünkre. Ebből az összegből 49 uccát építünk meg. Ezeket az uccákat legnagyobbrészben végleges burkolattal látjuk el, azok amelyek nem kapnak ilyen burkolatot, szintén hosszabb időre szóló burkolattal lesznek ellátva, mert a kátrányos maka- dámot majdnem, végleges burkolatnak lehet minősíteni. A budai utak a rendbehozatal tekintetében látszólagos előnyben vannak, aminek az a magyarázata, hogy a budai hegyvidéket az idegen-^ forgalomra való tekintettel bizonyos előnyben kell részesítenünk. Ezeket az utakat, amelyeken sok idegen fordul meg, pormentesekké kell tennünk. Az I. kerület 12 uccával szerepel programmunkban, ezek között van a Horthy Miklós bástya, a Zólyomi-ut, amely egyenes összeköttetés lesz a Sashegyen keresztül a Farkasréti temetőig, az Istenhegyi- ut alsó szakasza, a Törökvész-ut, a Pusztaszeri-ut, a Szentendrei-ut. Városrendezési problémák is szóba kerülnek a beszélgetés során, mire Csármann tanácsnok rendkívül érdekes tervet ismertetett meg munkatársunkkal. Ez a terv a következő: — Egyik legfontosabb programm- pontomnak tekintem, — folytatta Csármann tanácsnok — a Kálvin- tér végleges rendezését. Ezen a téren a gyalogközlekedés szinte életveszélyes. Az elmúlt esztendőben megcsináltattuk az átépítési terveket és ezeket megkiildöttük úgy a közlekedési ügyosztálynak, mint a BESzKÁRT igazgatóságának és az államrendőrségnek is. Mind a három fórum magáévá tette a tervet és pedig minden változtatás nélkül. Ezt a teret úgy rendezzük, hogy bevezetjük a körforgalmat. A 71-es villamost teljesen kiküszöböljük. A Kálvin-téren csak a Ba- ross-utca—Kecskeméti-utca irányában haladó villamosközlekedést hagyjuk meg, az Üllői-utról jövő kocsik a Kálvin-téri református templom előtt elhaladva, megkerülik a jelenlegi járdaszigetet és úgy folytatják útjukat a másik oldalon, a Muzeum-körut irányában. A járdaszigetet teljesen átépítjük és pedig úgy, hogy a középen néhány fát is elhelyezünk. Csármann tanácsnok ezután a Tabán rendezésére vonatkozó útépítési terveit ismertette. A tanácsnok különös melegséggel nyilatkozott erről a kérdésről: — Régi kedves tervem a Tabán újjáépítése, illetve ennek megfelelő városrendezés előkészítése. Minthogy az utóbbi időben egyre erőteljesebb mozgalom észlelhető Budapest fürdőváros jellegének kidomboritása iránt, a Tabán rendezését csak ezzel a kérdéssel kapcsolatosan lehet előkészíteni. A Tabán rendezését be kell illeszteni a fürdőváros-gondolatba. Hogy miként í’endeződik majd a Tabán, ez a kérdés csak akkor dől el, amikor a fürdőváros jelszó, mint gerinc körül valóban kialakul egy megvalósítható terv. Nem kétséges, hogy a Tabán újjáépítése hosszabb időt fog igénybe venni. Egyelőre el- hárithatatlanoknak látszanak azok a nehézségek, amelyek a pénzügyi előfeltételek megteremtése elé tornyosulnak. Én egyelőre arra törekszem, hogy a Tabánon keresztül összeköttetést teremtsek Pest és a Gellérthegy háta mögött elterülő városrésszel. Ez csak úgy képzelhető el, hogy az Erzsébet-hidtól a vele szemben lévő támfal és az Erzsébet-hid-kávéház között utat építünk, amely a Rácz- fiirdő mögött elhaladva, mintegy alig 5 százalékos emelkedéssel, tehát majdnem egyenes vonalban vezet a vízválasztó pontra, vagyis a Hadnagy-utca és a Sánc-utca sarkára, Ez az egyenes útvonal kitűnő összeköttetést teremt a Duna balpartja, vagyis a Rákóczi-ut és Kossuth Lajos-utca és a hegyen túli városrész között. Én tehát ki akarom küszöbölni azt a hosszú nagy szerpentint, amely a Tabán szabályozási tervében hosszú vonalon vezetett volna fel ugyanerre a pontra. Ez a terv teljesen kész. Mihelyt végleges formába öntöttük a tervet és azt az illetékes fórumokkal is elfogadtattuk, ^ javaslatot fogok tenni a megépítésre olyanformában, hogy a költségeket felvétetem az 1932-es évi költségvetésbe. A főváros közönsége nagy örömmel veszi tudomásul úgy a Kálvin- tér rendezését, mint a Rákóczi-utat a Gellért-hegy mögötti városrésszel összekötő nagy átlós útnak a megépítését. DASS ES MACS sodronyfonat-, kerítés-, ágybetét- és vasbutorgyár Budapest. II., Fű-utca M Telefon : Alapítási év Aut. 517-87. 1893. Telefon; J. 415—07. Alapítva 183S-ban LegoEcsőbban vehet pokrócot, m dedt 3 hátizsákot, szobatornakészle- nflu^bnlLÜ ALBERT g ... . , .. -I... Baross Szövetségi tag tét es horgászati Cikkeket Budapest, vn., Károly-körut IS Szállít hivatalok részére iratkötőhevedert, por- és padlótörlőruhát HÁLÓ, EBÉDLŐ, MŰSZÓBA SZALON- IS CLIO OARNITIIRA óriási választékban, legkedvezőbb Havi részletre kapható. Tomorg és Társa bútoráruháza BUDAPEST, IV., VIRES PAINE UCCA T APPONYI TÉRNÉL Vgrseaylányiiisi hiröelihy A Fővárosi Közlöny „Hivatalos hirdetések“ rovatának élén közölt általános ajánlati feltételekre való utalással nyilvános Írásbeli versenytárgyalást hirdetek az ösz- szes közigazgatási kerületben az 1931. évben teljesítendő kövezetjavitási munkákra. A hivatkozott hirdetményben közölt módozatok szerint a leteendő bánatpénz ösz- szege minden egyes ajánlat után; az I. kerületi munkákra 1000 P, a II. kerületi munkákra 900 P, a III. kerületi munkákra 800 P, a IV. kerületi munkákra 500 P, az V. kerületi munkákra 1000 P, a VI. kerületi munkákra 1500 P, a VII. kerületi munkákra 1500 P,. a VIII. kerületi munkákra 1000 P, a IX. kerületi munkákra 1000 P, a X. kerületi munkákra 1300 P. Az ajánlat benyújtásához szükséges nyomtatványok a Központi városházán, II. emelet 285. ajtószám alatt kaphatók két pengő lefizetése ellenében. Az ajánlatokat az egyes kerületekre nézve külön-külön kell megtenni. A kellően felbélyegzett és lepecsételt borítékban elhelyezett ajánatokat 1931. évi február hó 17-én (kedden) délelőtt fél 11 óráig kell a II. emelet 279. ajtószám alatt benyújtani. A versenytárgyalás 1931. évi február hó 17-én (kedden) délelőtt 11 órakor lesz a Központi városháza, III. emelet 409. számú helyiségében, ahol a vállalkozók, vagy megbizottaik jelen lehetnek. Fenntartom magamnak a jogot, hogy az -ajánlatok közül az ajánlott árakra való tekintet nélkül szabadon választhassak. Budapest, 1931. évi január hó 27-én. Budapest székesfőváros polgármestere. „SÉMIN ARIUM papir-, irószerkereskedés és nyomdavállalat VRANESITS IS TU fi M Bndapest, IU., ProiiaszHa Ottokár utca 8. Telelőn: Aut. 831-92. 10 éue fennálló cég. Iskolaszerek, füzetek, irodafeiszerelési cU- kek. nyomtatványok olcsó beszeizéi-i helye. HRGY IMRE LÁSZLÓ Alapi ási év ; 1884 EZELŐTT LOHR IRMA l SZÉP KOSZORÚK T SZOLID ÁRAK FŐ-UTCA 1. TELEFON : AUT. 537 87 tózsef föhe cég ur Ő cs. és kir. fensége udvari szállítója BEÉR SÁNDOR V.. Óról Tisza István-nlco S. Telefon : 824-29. Zománctáblái közismertek WORTHINGTON SZIVATTVUBEP RESZUEltVTÁRSASAG Budapest, V., Váci-ut 4 Telefon: 222-10 Dugattyús, centrifugál és turbina szivattyúk. Kutszivatlyuk kézi és motorhajtásra. Légcompressorok, hűtőtornyok, benzinmotorok. FELSENFELD RUDOLF Bélyegző- és pecsétbélyeggyár, véső és dombornyomó műintézet Alapítva: 1901. Telefon: A. 103—94. Budapast, V., Bálvány-utca 16
