Uj Budapest, 1931 (8. évfolyam, 1-51. szám)
1931-10-31 / 43. szám
4 TU BUDAPEST 1931 október 31. PÉRY DEZSŐ ©hl. hírnök útépítő és Kövező váiiüihoző I., ÄIILLÄ-K0R11T 2. SZÄM Telefon: 562-31 _____ IO POS ÖYIM Jétszóterek berendezésére, iskolapadok, iskolai bútorok, atlétikai spoitcikkek és tornaszerek gyára Budapest, III., Bőcsl-ut 85. Tel.: Ó. 625-05. Árjegyzéket és költségvetést felszólításra küldök. Miit Andor és OdOn okleveles mérnök, építőmester, vállalkozók BUDAPEST KELEN HEGYI-UT II. SZÁM. lesha szinusz MOTORCSÓNAK ÉPÍTŐ ÉS JAVÍTÓ ÜZEM BUDAPEST, III., WIJOS-IJ. 145 TELEFON: AUT 625-30. KOH1V GYULA KEFE.. ECSETGYÁROS Aranykoszorua mester GYÁR: VH., RÓZSA-U.20 Telefont József 302—45 vionali rmaello Dronzöotő BUDAPEST Lakás i Petnefeéig-efca rs/fe. Oyáci TI, Jásx-atca 14. néni TELEFON i AUTOMATA »18-12. Beton, maHadOm asnan leiaaia tjérHOmPPBSSflrl sauoz usflyen! Liska Jenő ohl. gőpészmőrnOK. Kompressor-bőrDeadú Orczy-ut 22. Tel. t J. 333-42 Brlindl János s.'SkiS MIIHI dezásek gyára Budapest, Vll., Péteriig Sándor acca 54 Központi fűtés. — Melegvíz készülék. — Vízvezeték. Csatornázási- és gázberendezések. — Berendez városoknak vízmüveket, csatornázásokat és derltgtelepeket. - Telelőn: Jözsel 515-19 FICZEK KAROLT ércCntőde VII., Hungária-körut 201. Tel.: Z. 68-94. Öntetnek kész kivitelben: Szobrok, életképek, síremlékek stb. és mindennemű Ipari öntvények. SZEI1TGY0R6VI ESTfiRSA rom. m. gaz. na, BAROSS-IITCA 08. sz. Telefon: József 308—97. 17.50 P. Gyönyörű 4 lángu valódi bronzcsillár Villanyvasaló 8'50 P és az összes villamos- és rádiócikkek bámulatos olcsó árakon DOKUPIL GYULA gépészmérnöknél IX., Üllői-ut 1, (Kálvin-tér sarok.) CSUVIH ÉS STROJIL n»ö ÓBUDAI PARKETT ÜZEME Budapest, HL. Kiscelli-ulca 39. szám. Tol.: Aut. 620-56. Karteien kívül I D ona Döme és Társa Papír és írószerek gyári raktára a „Paplrmalomhoz“ Budapest, IV., Aranykéz-«. 0 Teletfo« i Automata 877—1B. AMpttva: 1700-b«a. Hatvankét fittért vesz be a BART kocsikitométerenként A részvénytársaságnak ötven fiitérbe kerül saját kocsijával egy kocsikilométer, mégis idegen kocsival nyolcvankét fillért mert kérni egy kocsikilométerért — Az Uj Budapest tudósítójától — A törvényhatósági tanács legutóbbi ülése kapcsán szóvá tettük, hogy a Szent László-ut vonalába eső Berlini- utón építendő államvasuti útátjáró költségének felét vállalta a főváros, az ,uj útvonalon a Budapesti Autóbuszközlekedési Bt. axxtóbuszforgaimat kiván létesíteni és arra az időre, amig ezen utat használja, az útátjáró ideiglenes jellegű használatáért járó bért a részvénytársaság magára vállalja. A törvényhatósági tanács hozzájárult az útépítési ügyosztály ezen előterjesztéséhez, eifeledkez vén arról, hogy a BART nak a fchráros- sal kötött bérleti szerződése 3933 deeem her 31-én lejár, sőt már 1932 junius 30-án a főváros abba a helyzetbe jut, hogy a szereződést ugyanazon év végére felmondhatja. ( A BART utolsó rendes közgyűlését 1930 junius 29-én tartotta, amikor ist a beterjesztett veszteség- és nyereségszámlák szerint 16.537 pengő nyereséget tüntetett fel a 450.000 pengő alaptőkével dolgozó társaság. Ez alkalommal nem kívánunk foglalkozni a mérleg adataival, csupán azt állapítjuk meg, hogy, a részvénytársaság a folyó esztendőben még nem hirdette meg közg yoi- lését, holott azt a törvény szerint junius 30-ig egybe kellett volna hivnia A céghivatalban nem tudtuk megállapítani, hogy kapott-e a közgyü lés elhalasztására engedélyt a részvénytársaság. Tény azon ban, hogy a főváros illetékes tényezői feszült érdeklődéssel várják és sürgetik a BART közgyűlését és elmúlt évi számadásait. Értesülésünk szerint a részvénytársaság kocsikilométecrenként 62 fillért vesz be, szemben az állítólagosán 50 fillér kilométerenkénti önköltségi árral. A tényleges helyzet szerint tehát a BART 12 fillért keres kilométerenként és igy minden ok megvan arra, hogy a rész vénytársasággal kötött szerződést a főváros a jövő év júniusában felmondja és a BART áldásos tévé kenységét a harminc taxiengedély kihasználására szorítsa vissza. BART-ék üzleti felfogására különben mi sem jellemzőbb, mint az a körülmény, hogy amikor saját kocsijaikkal 50 fillérbe kerül nekik egy kocsikilométer, akkor az Autóbuszüzem bérbevételét illetően idegen kocsikkal való fuvarozásra 87 fii léres ajánlatot mertek tenni a fő városnak, vagyis a bérösszegnek több mint felét megkeresték volna! A csatornaépítés uj irányai Újfajta szigetelő eljárás a szulfátos talajvíz ellen — Az Uj Budapest tudósítójától — A székesfőváros csatornáit régebben téglából építették. A téglafalazat hézagaiból azonban idővel a viz kimosta a habarcsot s az igy keletkezett hézagokon át a csatornavíz kiszivárgott a talajba s azt megfertőzte. A habarcsnak a téglaközökből való kimosása a talaj- fertőzés mellett azzal a következménynyel is járt, hogy a meglazult téglák helyenként kiestek s a csatorna végül is sok helyen beszakadt. Újabban a csatornákat csak csömö- szolt betonból épitik. A beton- csatorna szilárdság tekintetében felülmúlja a téglafalazatú csatornákat. A székesfőváros egyes területein azonban a betoncsatornák épitése a talajvíz szulfáttartalma mia 11 nagy nehézségeket okoz. Ugyanis az ilyen keserüvizes, vagyis szulfátos talajvíz a betonban levő cementben olyan kémiai elváltozásokat okoz, hogy a beton végül is elmállík, porhanyós lesz és ezzel szilárdsága megszűnik. A székesfőváros területén nemcsak a Lágymányoson, de az egész budai oldk- lon, sőt a pesti oldalon a VI. és VIjL kerületben is számos helyen ilyen szulfátos, vagyis kénsavmaradékot tartalmazó talajvizek fordulnak elő. Ezeknek a talajvizeknek k é n savra aradéktar tál m a literenként 100-t ó 1 16.000 milligrammig változik. A 300 milligrammos szulfáttartalom a csatornák betonfalára már veszélyes. A főváros csatornázási munkáit a talajvizek ellen való védekezés sokszor megnehezítette. A problémát többféleképpen kísérelték megoldani. A kisebb esatornaszerelvényeknél a kőagyageső, ha drága is, de teljes biztonságot nyújt a talajvizek ellen. A 600 milliméternél nagyobb átmérőjű csatornák épitése azonban kőagyagcsőből már nem gazdaságos, hanem ilyen esetben betoncsatornát kell alkalmazni s a betont a talajvizek behatása ellen megfelelően védeni. Ha a talajvíz csak kisebb mértékben szulfátos, úgy a csatornát portland- cement helyett beauxitcement felhasználásával készítjük, mely összetételénél fogva eddigi tapasztalataink szerint bizonyos mértékig ellenálló. Ha azonban a talajvíz szulfáttartalma nagy, úgy a beauxitcementbeton alkalmazásán kivül megfelelő szigetelésről is kell gondoskodni, hogy a talajvizet a csatorna betonfalából teljesen távoltartsuk. A szigetelés eddigi módszere az volt, hogy a csatorna külső falán többszörös bitumenes réteget alkalmaztunk. Ez a szigetlési mód azonban a leg gondosabb kivitel mellett sem nyújt teljes biztonságot, mert a szigetelő ré tegen a munka folyamán apró lyukak, vagy később hajszálrepedések keletkezhetnek, melyeken át az agresszív viz a betonhoz mégis utat talál. Az Obendorfer József és Fiai cég je lenleg az I. kér. Mohai-ut egy kisebb szakaszán az agresszív talajvízben épített bauxitcementbeton csatornát a talajvíznek a betonra gyakorolt romboló hatásától újfajta szigetelő eljárással próbálja megvédeni. Ennek az uj szigetelő eljárásnak lé nyege az, hogy a nyers altalajra nagy légnyomással előbb 2 cm. vastagságban homok, bauxitcement és vizkeveréket fuvatnak s ezáltal egy szilárd, úgynevezett gunbeton réteget készítenek. Ezt a szilárd betonágyazatot aztán ugyancsak légnyomással melegen bitumenes szigetelőanyaggal vonják be. Az igy szárazon tartott és kellőképp leszigetelt ágyazatba csömöszölik bele a csatorna betonját. A kész csatorna boltozatát hasonló eljárással leszigetelik s a szigetelő réteget az esetleges átszakadás megakadályozására az előbb említett módszerrel vékony gunbetonréteggel fedik be. Az ismertetett szigetelő eljárás előnye abban mutatkozik, hogy a légnyomással készített bitumenes szigetelő réteg előreláthatólag egyöntetűbb lesz, mint a kéziei’ővel rétegenként felrakott szigetelés. Ha a gyakorlat eixnek az xxjíajta szigetelő eljárásnak helyességét igazolja, xx gy ez a székesfőváros csatornahálózatának jövő fejlesztésénél eixnek a módszernek igen széleskörű alkalmazását fogja eredményezni. FAREDÖNYT, ACÉLREDŐNYT . Tevőink által közismert elsőrendű és csinos kivitelben nagy ÁRENGEDMÉNNYEL, szállltunl ECKMAYER ISTVÁN, lakatosáru- és redőnygyári BUDAPEST, VI., VÖRÖSMARTY-UTCA 47. SZÁM Andrássy-ut közelében) Telefon: Automata 220—54. Kérjen tzelretea árajánlatot Alapitáji ér 18! ■ i «TIC I I tökétetes autopneu uersenymasi hirdetmény Budapest Székesfőváros Elektromos Műveinek Igazgatósága nyilvános Írásbeli versenytárgyalást hirdet a Budapest, V. kér.. Újpesti rakpart 1467—69. hrsz. alatt építendő csónakház és tribün építkezésénél szükségelt I. föld-, kőműves-, vasbeton-, szigetelő- és elhelyező, II. vasszerkezeti, III. ács, IV. tetőfedő, V. bádogos, VI. asztalos, VII. lakatos, VIII. mázoló, IX. üveges, X. burkoló, XI. vízvezetéki és csatornázási munkákra. Amennyiben vállalkozó az I—XI. alatt felsorolt munkacsoportokból esetleg több munkacsoportra kívánna pályázni, úgy minden munkacsoportra külön ajánlat teendő, mely ajánlatok egymástól függetlenül, a munkacsoport megjelölésével külön- kixlön borítékba lielyezendők. Vállalkozóra ily esetekben minden munkacsoportra beadott ajánlat külön is kötelező erővel bir, mivel az Elektromos Művek az egyes munkacsoportokra beérkezett ajánlatokat függetlenül fogja elbírálni attól, hogy vállalkozó egy, vagy több munkacsoportra adott-e be ajánlatot. Az alább megjelölt helyen átvehető feltételek értelmében szabályszerűen kiállított írásbeli ajánlatok magyar nyelven szerkesztve, az egységárak megjelölésével (egységáras versenytárgyalás) teendők. Budapesti (Budapesten cégjegyzett) vállalkozók ajánlataikat postán nem küldhetik be. A szabályszerűen aláirt, aranypengő értékű, tanukkal láttamozott ajánlatok felirattal ellátott, lepecsételt borítékban nyújtandók be. Az ajánlathoz vállalkozó csatolni tartozik a társadalombiztosítási köztartozásairól szóló kimutatást. A bánatpénzre nézve az „Ajánlat“ nyomtatványban foglaltak mérvadók. A bánatpénz az Elektromos Művek főpénztáránál teendő le; az átvételt elismerő eredeti levél az ajánlathoz csatolandó. Az ajánlatokat 1931. évi november 3-ári d. e. 9 óráig kell az Elektromos Művek igazgatósági épületében dr. Bárdi Lajos főtitkár ur kezeihez (Váci-ut 74. I. em. 101.) benyújtani, vagy olyan időpontban postára adni, hogy az ajánlat a jelzett határidőig beérkezzék. A fent megnevezett liatáridőx-e beérkezett ajánlatok a beadási határidő napján, délelőtt 10 órakor fognak az Elektromos Művek étkezdéjének helyiségében (V., Drá- va-utca 3. szám) nyilvánosan felbontatni, mely eljáráson az ajánlattevők, vagy azok képviselői jelen lehetnek. Az ajánlattevők ajánlataikkal végleges döntésig, de legkésőbb 60 napig kötelezettségben maradnak. Kizárólag csak oly ajánlatok vétetnek figyelembe, melyek a kiírásban foglaltaknak szigorúan megfelelnek. A versenytárgyalási hirdetést, az ajánlati űrlapot, az ajánlati feltételeket, a költségvetést az általános megjegyzésekkel, a pályázó által már végzett hasonló munkák feltüntetésére szolgáló űrlapot, a megrendelési feltételeket, az igazoló-ivet a jelentkező ajánlkozni szándékozók az Elektromos Művek igazgatósági épületében (V., Vácci-ut 74. I. em. 147.) hétköznapokon délelőtt 9—12 óra között cégszerűen aláirt elismervény ellenében megszerezhetik. A tervek Gerstenberger Ágost és Arvé Károly műépítészek irodájában (IX., Ló- nyay-utca 17. sz.) tekinthetők meg hétköznapokon délelőtt 11—1 óráig, ahol a szükséges műszaki felvilágosítások is megadatnak. Az Elektromos Művek igazgatósága fenntartja magának a jogot, hogy a beérkezett ajánlatok között — tekintet nélkül az ajánlott árakra — szabadon választhasson, hogy a munkát, vagy szállítást az ajánlattevők között tetszése szerint megoszthassa. vagy amennyiben a versenytái’- gynlás eredményét kielégítőnek nem találná, úgy újabb nyilvános, vagy korlátolt versenytárgyalást tarthasson, esetleg a munkák vállalatbaadása tekintetében másként is intézkedhessék, illetve a vállalatba- adástól teljesen eltekinthessen. A munka csak oly pályázó cégnek fog odaítéltetni, amely kimex-itően és hiteltér- demlően igazolni képes, hogy hasonló műszaki jellegű munkát már, mint önálló cég, sikerrel végzett. Az Elektromos Művek igazgatósága kijelenti, hogy a munkák odaítélése iránt hozandó határozatai ellen jogorvoslat csak birtokon kívül vehető igénybe. Budapest, 1931 október hó. Budapest Székesfőváros Elektromos Művel Igazgatósága, műszaki vállalata VI., Eötvös ucca 42. Tel.: Aut 205-21 Baromfi keltettígépek és az összes okszerű lelszerelési kellékek gyártása. Központi fűtés vízvezeték és egészségügyi berendezés, valamint villamos és erőátviteli munkálatok eszközlése.
