Uj Budapest, 1930 (7. évfolyam, 1-52. szám)
1930-05-03 / 18. szám
IU HUJOAPESl 1930 május 3. Elkészült az ideális menetrend Az uj elv: kevesebb viszonylat, sűrűbb közlekedés — Tizenhét viszonylatot szüntet meg a Beszkárt, a felszabaduló kocsikkal szaporítják a megmaradó járatokat — Ötven uj pótkocsi és harminc távkapcsolású uj kocsi forgalombaállitásával még ebben az évben jelentősen megjavul a villamosforgalom — Az Uj Budapest tudósítójától — A székesfőváros tanácsa ismételten felhívta a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaságot, hogy a mainál megfelelőbb menetrendet dolgozzon ki, mert eddigi menetrendjében még mindig sok a túlságosan bosszú viszonylat s több olyan relációja van, amelyek a közönség jogos utazási igényeinek sérelme nélkül megszüntethe- tők. A Beszkár ugyancsak a székes- főváros tanácsának, valamint a rendőrségnek és a vasúti és hajózási főfelügyelőségnek intézkedése folytán tartozik megszüntetni a Rákóczi-utról a Muzeum-körut, illetőleg Károly körút felé bekanyarodó vágányokat, mivel ezen a ponton az utcai közlekedés rendje ma már csak úgy tartható fenn, ha a villamos vasút vágányai itt is csak merőlegesen keresztezik egymást, mint a Rákóczi-ut és Nagykörút sarkán. Az illetékes hatóságok valameny- nyien egyetértettek abban, hogy a mai menetrend gyökeres változtatásra szorul s a rendőrség a Beszkár 1929. évi téli menetrendjét már nem is fogadta el. A Beszkár a fölöttes hatóságok határozott kívánságára idei nyári menetrendjével kapcsolatban el is készítette a menetrend revízióját, amelynek lényege a relációk számának csökkentése és a túlságosan hosszú, valamint a közönség érdekeinek sérelme nélkül mellőzhető relációk megszüntetése. A vasúti és hajózási főfelügyelőség arra hívta fel a Beszkárt, hogy a viszonylatok számának leszállítása tekintetében Bécs példáját tartsa szem előtt. Bécsben ma a budapesti közúti vasúti forgalomnak körülbelül kétszerese mellett csak 72 viszonylat van. Ehhez viszonyítva Budapesten csak 36 relációnak kellene lenni a mai 65 helyett. A székesfőváros tanácsának kívánsága szerint a viszonylatok számát 45-re kellene csökkenteni. A Beszkár tervezete szerint, figyelemmel arra, hogy a Kossuth Lajos- utca és Rákóczi-ut torkolatánál a behajló vágányok megszüntetése következtében hat relációt mindenképpen meg kell szüntetnie, gondos utasszámlálások utján gyűjtött adatok alapján a viszonylatok számát csupán 48-ra csökkentené s erre vonatkozó előterjesztését már be is nyújtotta a tanácshoz. BUDAPESTI NEMZETKÖZI VÁSÁR május 3—12. A magyar ipar jubiláns bemutatója számos külföld állam részvételével. 50%-os utazási kedvezmény Felvilágosiíás és vásárigazolvóny kapható: a Vásárirodánál, Budapest, V„ Alkotmány-ulca 8., a vasár összes ib. képviseleténél valamint a Menetjegyiroda és a Wagons- LÜS-Coo'i- ir id-j f'rAi'Voé!. A menetrendnek és a vonalvezetésnek ez a reformja több olyan változtatást jelent, amelynél fel kell az utazóközönség figyelmét hívni arra, hogy az uj menetrend amellett, hogy a vasútüzem szempontjából is gazdaságos, minő előnyökkel fog járni? Az uj rendszer legfőbb előnye egy igen egyszerű példával világítható meg. A Beszkárnak kerekszámban 1300 kocsija van üzemben s ezzel ma 65 relációt lát el, igy tehát egy-egy viszonylatra átlag húsz kocsi jut. Ha p. o. a relációk számát a mainak felére csökkentenék, ak^ kor egy-egy viszonylatban negyven kocsit lehetne járatni, amiből az következik, hogy kevesebb viszonylat mellett sűrűbb közlekedés lehetséges. A közönség tehát a viszonylatok számának csökkentése ellenében ahoz az előnyhöz jut, hogy a tervezett kevesebb viszonylatban több kocsi fog közlekedni s igy egy-egy kocsira természetesen rövidebb ideig kell várakoznia. Hasonlóképpen előnyös a hosszú relációk lehető megrövidítése is, mert a rövid útvonalon a kocsik hamarabb tehetnek meg egy-egy fordulót, tehát sokkal gyorsabb, simább a közlekedés, amint ezt a keleti- és nyugati pályaudvarokat összekötő 46. vonal példája mutatja; ezzel a relációval az utazóközönség kezdettől fogva meg volt elégedve. A viszonylatok számának apasz- tása és az általános viszonylathossz megrövidítése azt a kedvező eredményt is biztosítja, hogy a kocsik úgynevezett csoportos járása és összetorlódása is lényegesen csökkenni fog. Az uj rendszer nem pusztán elméleti számításokon alakul, hanem a külföldi nagyvárosokban szerzett! gyakorlati tapasztalatok célszerű felhasználásán. A gyakorlatban tudniillik olyképpen érvényesül az uj rendszer haszna, hogy ha az utas gyorsan akar eljutni utjának céljához és nem ragaszkodik mindenáron a megszokott közvetlen kocsijához, alíkor azt fogja tapasztalni, hogy sokkal kisebb várakozás után, jóformán mindig kap olyan kocsit, amely arra felé halad, amerre ő utazni kíván s megszokott kényelméből csak annyit kell majd áldoznia, hogy egyes útvonalakon esetleg még egyszer át kell szállnia. És ha a közönség egy része előtt az első napokban az uj rendszer szokatlan is lesz, bizonyos, hogy ez a valamennyi külföldi nagyvárosban jól bevált rendszer, amelynek nyilvánvaló előnyeit a külföldi utazó- közönség elismerte, Budapesten is meg fog felelni s a közönség felismervén a közlekedés uj rendjének, előnyeit, azzal mihamarabb meg fog barátkozni. A viszonylatok számának csökkentése nem jelenti azt, hogy a Beszkár a megszüntetett relációk kocsijait kivonja a forgalomból. Ellenkezőleg, a Beszkár ezután még több koc.it kíván a forgalom rendelkezésére bocsátani. A jármüvek rekonstrukcióját ugyanis most már teljesen befejezte s igy a javítási munkák miatt kevesebb kocsit kell a műhelyekben tartania. A Beszkár naponta 1343 kocsival fogja lebonyolítani a forgalmat, ami a kocsipark 83 százalékos kihasználásának felel meg s a Beszkár ezzel a teljesítménnyel meghaladja a legerősebb igénybevétellel dolgozó külföldi vasutak teljesítményét. A készülő 50 uj pótkocsit és a 30 távkapcsolású (multiplo-unit) rendszerű uj kocsit még ebben az évben üzembe fogják helyezni, a közlekedés tehát a maximális forgalom idején lényegesen javulni fog. Az uj menetrend életbeléptével megszűnik a 7, 15, 18, 24, 25, 31, 33, 44, 51, 54, 61, 65, 69, 71, 73, 77 és BÚR vasúton a J viszonylat. Az ilykép- pen felszabaduló kocsikat a megmaradó viszonylatok jobb ellátására fogják felhasználni s a szükséges uj vágányösszeköttetések megépítésével több viszonylatot megrövidítenek. A megszűnő viszonylatok pótlására a relációk közül többnek az útvonalát célszerűen módosítani fogják. I Müller László oki. vegyészmérnök | Akkumu ator és elektrotechnikai vállalata £ Budapest, ¥/.f Liszt Fercnc-tér Versenytárgyalási hirdeltnény Budapest székesfőváros tanácsa — utalással a Fővárosi Közlöny „Hivatalos hirdetések“ rovatának élén közölt általános ajánlati feltételekre — nyilvános versenytárgyalást hirdet a VII. kér., Miskolczi- és Czobor-utca sarkán építendő elemi iskola és óvoda épületén szükséges vasmunka-, kovács-, szigetelő-, válaszfal-, ács-, tetőfedő-, bádogos-, műkő-, asztalos-, lakatos-, mázoló-, üveges-, burkoló-, gummipadozati-, szobafestő-, vászon- redőnymunkákra. A hivatkozott hirdetésekben közölt módozatok szerint leteendő bánatpénz összege az ajánlati összeg 2%-a. A vonatkozó költségvetési kiirás nyomtatványai ivenként —.50 P.-ért kaphatók 1930. évi április 22-től kezdve naponta d. e. 11—1 órák között a székesfővárosi tanács II. (középitési) ügyosztályának IV., Központi városháza, III. em. 342. sz. szobájában. A rajzok, tervek és minták megtekinthetők és a szükséges felvilágositás megszerezhető Kauser Andor, VIII., Rákóczi-tér 2. alatt a tervező műépítésznél, vagy az előadónál, a Központi városháza, III. em. 337. ajtó alatti hivatalos helyiségben. Az ajánlatok 1930. évi május hó 10-én (szombaton) délelőtt E«10 óráig a tanácsi II. (középitési) ügyosztály III. em. 350. sz. szobájában adandók be. Az ajánlatok ugyanazon napon, ugyanazon tanácsi ügyosztály üléstermében (III. em. 354. sz.) 10 órakor fognak nyilvánosan felbontatni. Budapest, 1930. évi április 14. A székesfőváros tanácsa. W[ tB eső-, szennyvíz^Í1ÍÍÍÍP 3b ijCft iaaL Jn j||| íjra trágyáié leveze- •UlllPir W W W w w lésére, szellőzte tetésre és <sa- tornázásra stb. nem rozsdásodik, könnyű, vizet nem ereszti át, olcsó. ETERNST MŰVEK HATSCHEK LAJOS BUDAPEST, ANDRÁSSY UT 33. HLATKY JÓZSEF "kl Budapest, VIII., József - körút 77. sz. Telelőn: J. 395—78. Magasépítés, ul-. vasút-, híd- és vaabetonépitési vállalat. — Saját fuvar-, állvány és anyagtelepe.: I., Fehérvári ut 42. Telefon J. 425-91 FIÓKIRODÁK: Kecskemét, telefon 109. Gödíllő. Gr. Fwtitlcb-at 9 Bienensiok József és Fia írógép, papír, nyomtatvány és irodafelszerelési osztálya, ruggyanta bélyegző-gyár, vésőintézet, zománctábla-gyár Budapest, Vili., Rákóczi-ut 27. Telefon : József 421—34. FARKAS LAJOS mérnök Magas-, mély-beton- és vasbeton építési vállalkozó Büdaoíst VII.. Kolumbus-n ll/a.Tei.:j.s<*6-7« KUPÁN JÁNOS angol url szabó Budapest, IX., Ferencz-körnt 31-^kaWAUiiAiwukkJlUU <l||/ QZALID, fény- és alumínium-másolatok Köitségvetérek, műszaki tervek, térképek rajzó- MANCI IT7 rCRriUp Budapest, Vili.,József-u 12 lásat s sokszorosítását tó Db színben is vállalja 1 4 rLOLIiU Telefon : József 431 _47 Te'efon A. 141) Öh Liszt Fercnc-tér 6- VARTA AKKUMULÁTOROK Verseoylároyalási türdelmeny Budapest székesfőváros tanácsa a köz- tisztasági hivatal részére szükséges 560 pár altiszti és 2220 pár munkás- bakkancs szállítására nyilvános Írásbeli versenytárgyalást fog tartani. A tanács felhívja azokat, akik erre a szállításra vállalkozni akarnak, hogy Írásbeli ajánlataikat 1930. évi május hó 26-án délelőtt 11 óráig a székesfővárosi köztisztasági hivatal igazgatóságához nyújtsák be. Az ajánlatokat az ugyanakkor és ugyanott tartandó versenytárgyalás során fogják íwbontani. A versenytárgyaláson az ajánlattevők vagy igazolt képviselőik jelen lehetnek. Budapesti (Budapesten cégjegyzett) vállalkozók ajánlataikat postán nem küldhetik be. Bánatpénzül a versenytárgyalási hirdetés számára való hivatkozással a központi számvevőség YI. ügyosztályának (Központi városháza, III. emelet 371. ajtó) előzetes számfejtés után, az ajánlati végösszeg 2 (kettő) százalékát kell a központi pénztárnál a versenytárgyalást megelőző napon déli 12 óráig letenni és az erről szóló nyugtát az ajánlathoz kell csatolni. Csakis hazai áruval lehet pályázni. Csak szabályszerűen kiállított, pecséttel lezárt, sértetlen borítékban elhelyezett ajánlatok vehetők tárgyalás alá, elkésve érkező, vagy a feltételeknek meg nem felelő ajánlatok figyelembe nem vehetők. A székesfőváros tanácsa fenntartja magának a jogot, hogy a beérkezett ajánlatok közül a megajánlott árakra való tekintet nélkül szabadon választhasson, a szállítást megoszthassa, vagy az összes ajánlatokat visszautasíthassa. Ajánlatot lehet tenni az egész meny- nyiségre és bizonyos hányadra, vagy csakis egy bizonyos hányadra. Az ajánlati és szállítási feltételek és az ajánlati űrlapok a köztisztasági hivatalnál naponkint délelőtt 10 és 12 óra között díjtalanul kaphatók. Budapest, 1930. évi április 29. A székesfőváros tanácsa. WEINGRUBER IGNÁC Székesfővárosi Pavillon Kávéháza VI., Városliget
