Uj Budapest, 1929 (6. évfolyam, 1-52. szám)
1929-09-07 / 36. szám
2 UJ&imA&ESI 1929 szeptember 7 minisztrálják a trianoni nyomorúságunkat és nyim-nyám tehetetlenséggel asszisztálnak az általános elproletárosodásnak. — Ennek a lidércnyomásnak a hatása alatt természetesen Budapest dolgozó társadalma sem tud már, mint névtelen adófizető, csodákat művelni. Várja epedve, hogy felállítsák neki a beígért szobrot. Ő maga is ott akar lenni a felavatáson. Búd fogja tartani az ünnepi beszédet, Ripka pedig a kihalt adófizetőket fogja elsiratni. Az ünneplő nép a „picegeporesz — kám- peszdoloresz“ kezdetű régi pesti dal intonálásával fog hódolni a konszolidáció mandarinjainak. — Szegény Lamotte pénzügyi tanácsnok sem tehet ebben az atmoszférában mást, mint bölcsen hallgat és úszik az árral! Elad házakat, átveszi az ajándékokat, töröl az előirányzatokból, fedezet hiján elhalasztja a beruházásokat és fel- öltve a diplomaták márványarcát, vár. Szóval konszolidál. Nagyrabe- csülöm az ő kiváló tehetségét, de ebből a Potemkin — újjáépítési rendszerből ő sem tud kiemelkedni. — Uj adójövedelmi források statuálásáról szerintem most szó sem lehet és az adóbevételek további és rohamosabb csökkenésére számítanunk kell. Ezeknek a tudatában kell az ősszel a költségvetés tárgyalásához hozzáfognunk. Ez a szomorú valóság. Az elmúlt napokban felmerült Nagy-Budapest terve. Mi a véleménye erről Exeellen- ciádnak? — kérdeztük. — Nagy-Budapest problémájának napirendretüzésére, nézetem szerint, mostanában gondolni sem lehet. A mai Budapestnek még annyi megoldandó feladata van, hogy nem gondolhat még arra, hogy ujabb területek magábaolvasztásá- val szaporítsa súlyos gondjait. en, súlyos gondjait. Tele van ilyenekkel a főváros. Például: a deficites költségvetés, a csökkenő adóbevételek, az Erzsébet-sugárut kiépítése, az úthálózat modern átépítése. a ferencvárosi helyi kikötőnek gazdasági életünkbe való bekapcsolása, a dunai hidak szaporiOriiágot Épitő R.-T. + V., Harmincad- utca 3. FÖLDESSY HENRIK épület-, műlakatos és tűzhely-készítő Budapest, VII., Rózsa-utca 38/a Telefon hivó : József 435—02. Asztalos munkák gyára Hencz Kálmán Budapest, IX., Erkel-utca 17 Telefon: Aut. 860-02. „CYKLOP‘l építő részvénytársaság BUDAPEST, IV., RÉGIPOSTA-UTCA 7-9. SZÁM. * TELEFON; AUT. AMON ANTAL ÉS FIAI KÖVEZŐMESTEREK csatorna- és bet önépítés! vállalkozók. Fül dmun ka — Vágányfektetés — Mészkőbánya, VÜL. FUTÖ-UTCA 10. Tdeéoai L 30« tása, a Rókus-kórház áttelepítése és még sok, sok mindenféle. Az uj fővárosi törvény közeledik, új törvényhatósági bizottsági tagok választása és a városháza mai köz- igazgatási apparátusának teljes át- reformálása küszöbön van. Hogy lehet tehát ilyen gondok alatt roskadozó átmeneti időben Nagy-Budapest álmáról még csak beszélni is? A lakásproblémát a mai Budapesten is képtelenek vagyunk megoldani, hová sülyednénk még akkor, ha több százezer proletáro- sodó lakossal mesterségesen tulteli- tenők fővárosunkat? A tiz év óta dicsőségesen uralkodó rendszer álkonszolidációja Olyan társadalmi dekompoziciót terenftett itt, az egyhelyben való motoszkálása olyan általános koldusodást okozott, hogy a mai generáció teljesen képtelen ilyen nagyszabású terv megvalósítására. . Beszélni róla természetesn lehet. Nem ártanak az ankétek, pártközi megbeszélések sem. A mai világban, amikor a gazdaságilag eler- nyedt társadalom alkotni alig tud, tétlenségi nyomatékának kísérőjéül az ankétezés, megvitatás és megtárgyalás meddősége jelentkezik. Ezer éven át nem tárgyaltak annyit a megoldandó tervekről és programokról, mint az életenkivüii- ség és életenfelüliség mai kormány rendszerének 10 esztendeje alatt. Mindenről rettenetesen sokat beszélnek. nyilatkoznak, de az eredmények a holdban maradnak. — Nagy-Budapest terve nagyszerűen beleillik a konszolidációs miliőbe. Sokat lehet róla beszélni és nem kell, mert nem lehet, megcsinálni. Elő tehát a témával! Jó lesz egy kis politikai társasjátéknak. Szórakozásnak a mai sinylő- dés és tengődés közepette. Jó lesz kormánypárti abrakos tarisznyának. Jut majd belőle a farkesóvá- lóknak. Olyan maszlag, olyan vá- hisztási maszlag, mint amilyen a gyengébb elméjüek részére volt á legutóbbi választásnál az óbudai hid. Micsoda titáni gondolat? Nagy- Budapest, mint magasabb erkölcsi bázis a választások idejére. Meg kell pukkadni! MUCSNYÁK KÁROLY líiiflaoesl Szfelövárosi Vioadö euerem Bankettek, társasvacsorák, lakomák, stb. céljaira az 1. emeleti éttermek kaphatók. Elsőrangú konyha. — Szolid árak. TELEFON a AUTOMATA 811-41. KUPÁN JÁNOS angol úri szabó Budapest, IX., Ferencz-körut 31 A legjobb biztonsági zárat mely teljesen betörésmentes, készíti Szilágyi László pénzszekrény és trezor-gyára IX., Liliom-utca 37. Telefon: József 386—99. Tüzmentes páncél pénzszekrények. Okmány vasszek rények, szakszerű szállítások és javítások. A m. kir. államiendőrség hivatalos szakértője. Asphalt útépítő, szigetelő és tetőfedő vállalat KOKEK E. Iroda: Budapest, VIII., Józsel-körut 64. sz. Telefon : József 449—21. Telep : VI., Agyag-utca 75. szám Telefon : Lipót 962—32. Weisz Mihály építési vállalkozó MAGASÉPÍTÉSEK mélyépítések V.. BALATON-U. 2. ÚTÉPÍTÉSEK BoQdáníy Géza és vitéz Cséry Miklós oki. építész oki. mérnök és építőmester építési vállalkozó Budapest, VII., Erzsébet-krt 19. Telefon: József 358—98, 421—31 Kiélesedett a kulisszák mögötti harc az autóbuszüzem és a Beszkárt között A protekciós járatok deficitjét a Beszkárttól elszipkázott utasokkal kívánja eltüntetni az autóbuszüzem — Kavarodás a rózsadombi autóbusz körül, amellyel a rózsadombiak sincsenek megelégedve — Az Uj Budapest tudósitójától. — Legutóbbi számában megírta az Uj Budapest, hogy a Rózsadombra az önköltségi ár egyharmadáért szállítja az utasokat az autóbuszüzem igazgatósága. A nemzeti ajándék, amelyet a rózsadombi villatulajdonosok a főváros hatóságától az autóbuszjáratok deficitje képében kapnak, nem elégíti ki azonban az egész vonalon Rózsadombot. Az autóbusz ügyében Rózsadomb két pártra szakadt. A 17-fis száinu autóbusz- vonal a Zárda-utcánál lekanyarodik a Mareibányi-tér felé, amit a Rózsadomb baloldala nagy örömmel fogad, de annál nagyobb a keserűség a jobboldalon. amely ugyancsak messze esik az autóbuszvonaltól, holott ez a Rózsadomb nagyobbik része. Mint Budára kiküldött tudósítónk jelenti, a Rózsadomb és Vidék© Egyesület legközelebbi közgyűlése igen viharosnak Ígérkezik, itt fognak összecsapni a jobboldaliak a baloldaliakkal és ez az összecsapás nem fog bizonyos nagyon érdekes íelelős- ségrevonások nélkül elhangzani. Az autóbusz ezalatt szuszogva cipeli fel az utasokat a Rózsadomb tetejére; ugyan a helyzet az, hogy a Margit- hidon át Pestre igyekvő autóbusz csupán a budai hídfőnél telik meg utasokkal, akik átszállójegyet váltanak, hogy a pesti oldalon azután autóbuszon folytathassák útjukat tovább. Ugyanez a helyzet a Pestről Budára igyekvő autóbuszoknál, ahol a Margit-hidon át zsúfoltan közlekedő autóbusz közönsége a budai hidtonél leszáll és a hegyre már csak alig egy-két utas megy az autóbuszon. Vagyis amikor azt állapítjuk meg, hogy a Rózsadombra az önköltségi ár egyharmadáért fuvarozza az üzem igazgatósága a pasasérokat, nem vettük számításba, hogy a 17-es vonal utasainak legnagyobb része a Beszkárttól elszipkázott utasokból telik ki, és ha az autóbusz a Margit-hid budai hídfőjétől közlekedne a Rózsadombon keresztül a Szénatérig, bizony nem az önköltségi ár egyharmadáért, hanem egyhuszadáért kellene cipelnie a rózsadombi utasokat. Tudni kell azt is, ha a rózsadombi villatulajdonosok kedvenc járatát méltóan akarjuk jellemezni, hogy a hegyi járatokra készült különleges erősségű motorok benzinfogyasztása jóval nagyobb, mint a sikföldön haladó autóbuszoké. Az is természetszerű még a laikusok előtt is, hogy ezeknek a hegyi BELLAAGH K. ISTVÁN MOSMK°SmALATA VIII.. AGGTELEKI-UTCA 17. Épít - Tervez - Rekonstruál Speciális tekercselések és kapcsolótáblák HICKER ÉS TÁRSA sodronykerités, drótszövet és ágybetét gyára IV., Ferencz József-rakpart 29. Parafakőgyár R.-T. ezelőtt kTeTnER É8 BOKMAYER városi irodák: Budapest, “Főherceg Sándor-tér 4 Telefon: József 301-14 és József 801-16 Gyár: Bpest, Xn Noszlopi-u. 2. Tel.: J. 390-44 GYÁRT: mindenféle hőszigetelő anyagokat, gőzkészülékek, csővezetékek, hütőhelyiségek szigetelésére. „Kabe*‘ jelű kovaföld építési és szigetelési lemezeket. Száraz gipsztáblafalak, rabitx- falak, mennyezetek, stucco-munkák stb. szállítása és készítése. Munkácsy Ernő épület- és mfilakatosmester, takaréktűzhely- és kályhakészttl ♦ BUDAPEST. VII., Rózsa ucca 39 Tel.: J. 312—80. LOPOS GYULA JÁTSZÓTEREK berendezése, iskolapadok ISKOLAI BÚTOROK. ATLÉTIKAI SPORTCIKKEK ÉS TORNASZEREK GYÁRA BUDAPEST. HL. Bécal-ut 8S.' Teli Ó. 625-05 árjegyzékei t. költ»égve!éet felszólításra küldök. járatokon nagyon is igénybevett motoroknak élettartama sokkal rövidebb, mint a pesti aszfalton guruló társaiké. Ha ellenben a napilapok hirdetési rovatát nézzük, azt látjuk, hogy a rózsadombi telkek hirdetései soha sem nélkülözik azt a jelzőt, hogy az uj autóbuszvonal mentén fekszenek. Közel fekszik tehát a feltevés, hogy a rózsadombi autóbusz deficitjét azokkal a villa és telektulajdonosokkal kell megfizettetni, akiknek érdekében és javára az autóbusz deficites vonala ott közlekedik. Közpénzekből azonban a rózsadombiak kedvenc autóbuszvonalát tovább finanszírozni nem lehet. Általában azt látjuk, hogy az uj autóbuszvonalak beállítását illetően a kulisszák mögött az autóbuszüzem és a Beszkárt között gondosan titkolt, de annál hevesebb küzdelem indult meg. Vannak járatok, amelyek egyenesen arra vannak bazirozva, hogy a Besz- kártnak konkurenciát csináljanak. Igy például a Városligettől a Gellért-térig vonalat meghosszabbították a Horthy Miklós-uti köröndig, holott a Horthy Miklós-uton tizennyolc villamosvonal közlekedik, tehát az autóbuszjáratoknak ide való beiktatása semmilyen szempontból indokolt nem volt. Még súlyosabb a budafoki autóbuszvonalnak a Kálvin-térig való meghosszabbítása, ami által a Vámház-körut Budára igyekvő utazóit kívánja az autóbusz- üzem elhódítani a villamosvasutaktól. Amig tehát az autóbuszüzem egyrészről abban látja hivatását, hogy széna- kazlakat kössön össze a város perifériáin és olyan vidékeken szervezzen közlekedést, ahol a proli lakoságnak cipőtalpra sincs pénze, nemhogy villamosra vagy éppen autóbuszvonalra: másrészről szivósan és elkeseredetten folyik a harc az elszipkázásért, a Beszkár utasoknak autóbuszra való csábitáErre a célra kár volt a 20.000.000 dolláros kölcsön jelentékeny részét autó- buszjáratok szaporításába fektetni! Ezekre az autóbuszvonalakra, az ötletszerűen beállított vagy agyonprotezsált járatokra szükség nincsen! Meg kell teremteni végre az összhangot az autóbuszüzem, a Beszkárt és a Helyiérdekű közlekedési politikája között, mert a mai tarthatatlan helyzetért a felelősséget egyik vállalat igazgatóságának sem lehet tovább vállalnia. Bienensiok Ifizsel és Fia Írógép, papir, nyomtatvány és irodafelszerelési osztálya, ruggyanta bélyegző-gyár, vésőin- tézet, zománctábla-gyár Budapest, Vili., Rákóczi-ut 27. Telefon: József 421—34. Horváth Sándor kályhás-mester cserépkályha Üzlete Budapest, Rökk Szilárd-utca 39. VZ Uj cserépkályhák, kandallók, taka- ÍMj réktüzhelyek, fayence falburkolat Act am I,] , 1I, /. 1, (Íllovid Ann V o h I Ó 1-í^n Telkek, házak vétele és eladása 1 a fővárosban és bárhol a vidéken. Épít családi házakat. Bővebb felvilágosítást bárkinek díjmentesen adunk. MONTANA ingatlaniroda Budapest, III., Lajos-utca 9. sz. _______Telefon : 606—15.____________ BUDAPEST SZÉKESFŐVÁROS SzeniGelléri Gyúgylflrdűle a régi Sáraafttvd* rádióaktiv hévforrásai A lagtökélatesebben berendezett gyógyintézett Iszapke zsléssk, TÍzgyóffyintóietek, szénsaváéit sósfürdők, ryógrytorna (Zander), forróléf- és rÜlanyktzsléteK, Inhalatorium, pneumatika« kanra, stb. Fischer és Hartmann mázolómesterek Budapest, IV.. Képíró-utca 3 Telefon: Aut. 847—73
