Uj Budapest, 1929 (6. évfolyam, 1-52. szám)
1929-08-31 / 35. szám
1929 augusztus 31. IU MIWÁVESI 7 Versenytárgyalási lUríeltnény Budapest székesfőváros tanácsa nyilvános versenytárgyalást hirdet a X., Kőbányai ut 42. sz. alatti kislakásos telep kerítés építéséhez szükséges beton- és műkőmunkákra. A hivatkozott hirdetésekben közölt módozatok szerint leteendő bánatpénz összege az ajánlati összeg 2%-a. A vonatkozó költségvetési kiirás nyomtatványai ivenként 0.80 P-ért kaphatók 1929. évi augusztus hó 26-tól kezdve naponta d. e. 11—1 órák között a székesfővárosi tanács II. (középitési) ügyosztályának IV., Központi városháza, III. em. 342. sz. szobájában. A rajzok, tervek és minták megtekinthetők és a szükséges felvilágosítás megszerezhető az előadónál, a Központi városháza, III. em. 336. ajtó alatti hivatalos helyiségben. Az ajánlatok 1929. évi szeptember hó 9-én (hétfőn) d. e. fél 1Ó órakor a tanácsi II. (középitési) ügyosztály III. em. 350. sz. szobájában adandók be. Az ajánlatok ugyanazon napon, ugyanazon tanácsi ügyosztály üléstermében (III. em. 354. sz.) 10 órakor fognak nyilvánosan felbontatni. Budapest, 1929. évi aug. hó 16-án. A székesfőváros tanácsa. ViiapMs Mgnszerek közvetlen gyári beszerzése ME1NEL és HEROLD noBoszerpyar Budapest, IX., Üllői-ut 10. FANSz tagoknak készpénzengedmény, vagy kedvező részletfizetés Telefon : Aut. 824—65. A modern orvosi tudomány minden eszközével és a különböző gyógyeljá- rásokhoz szükséges fölszerelésekkel ellátva. A város minden pontjáról könnyen megközelíthető Zimmermann és Lovász festők és mázolok tapéta raktár és menyezetdisz-gyár Budapest, VII., Almássy-tér 16. Telefon: J. 424-81. Weisz Mihályoklmérn8k V.. BALATON-U. 2. építési vállalkozó MAGASÉPÍTÉSEK IVIELYÉPITÉSEK ÚTÉPÍTÉSEK FRATRICSEVICS ERNŐ építőmester, építési vállalkozó Budapest, VII., Kazinczy-u. 8. Parafakőgyár R.-T. •Miit» KLEINE R ES BOKHAYBB tűto,l Irodák: Budapest, Főherceg Sándor-tér 4 Telefon: József 801-14 és József 801-1« Gyár: Bpest, X, Notzlopl-n. X. Tel.: J. 890-44 GYÁRT: mindenféle hőszigetelő anyagokat, gőzkészülékek, csővezetékek, hfltőhelylségek szigetelésére. ,,Kabe‘‘ jelű kovaföld építési éa szigetelésé lemezeket. Száraz gipsztáblafalak, rabit*, (alak, mennyezetek, stucco-munkák etb. szállítása ée készítése. KSiponti^fütésekjjrizwesEeték^ csatornázási berendezések ROHONCZI HUGÓ oki. mérnök egészségügyi műszaki berendezések gyára Budapest, VI., Fóthi-út 19. sz> STABIL a ÉRITŐ RT. a BbAbbsi. Beak Fereoc-i. I6ii. Tdefc«: T. 140-17, 239-01. GAZDASÁGI ELET Sivár a helyzet a taxi-fronton A nagy konkurrencia és a tarifarevizió miatt 30—40 százalékkal csökkent az engedélyek jövedelmezősége — Meg kell engedni a jogosítványok átírását, mert különben tönkremennek a kisexisztenciák — Az Uj Budapest tudósítójától. — A Szent István-napjára életbeléptetett tarifarevizióval, amely a taxaméter órák átszerelésével kapcsolatosan 65, illetőleg a nagy kocsiknál 70 fillérben állapítja meg a kezdő árat, sem a taxitulajdonosok, sem a taxitulajdonosokkal szolgálati viszonyban álló soffőrök megelégedve nincsenek. A taxitulajdo- nosok frontján az a nézet alakult ki, hogy a mindenesetre az eddigi állapottal szemben drágítást jelentő tarifarevizió újból a közönség jelentékeny részét vonta el az autótaxik használatától, a soffőrök pedig azért panaszkodnak, mert főleg az átszerelt óráknál a borravalójövedelem jelentősen csökkent, az át nem szerelt óráknál pedig a közönség általánosságban változatlanul az eddigi húsz százalékos borravalót adja, nem törődve azzal, hogy a taxaméter által mutatott összegből a busz százalék levonása után, további 9 fillér illeti meg a kocsi tulajdonosát. A Baross-féle kocsikon kivül a legtöbb uj engedélyes már kiállt kocsijával az uccára, ugyannyi- ra, hogy az autótaxi-hiányról szóló panaszok az egész vonalon megszűntek. Kiderült az is, hogy végeredményben nemcsak hiányról nem lehet beszélni, hanem rengeteg a kocsi, ugyannyira, hogy az egyes kocsik bevétele jelentős csökkenést mutat. Főleg a régi piros-taxisok, akiknek kocsijai bizony sok esetben már nincsenek a legkitűnőbb állapotban, panaszkodnak azon, hogy jövedelmük átlagosan 30—40 százalékkal csökkent. A magy konkurren- ciát természetesen megérzi a nagy vállalat, az Autótaxi r.-t. is. Itt az organizációban mutatkozó rendszeresség és a javítási műhelyek tökéletessége természetszerűen kisebb rezsit biztosítanak, mint a drága hitelekkel, drága kicsinybeni üzemanyag-árakkal dolgozó egyéni exisztenciáknál, de bizonyosnak látszik az, hogy belátható ideig újabb autótaxi engedélyek kiadására szükség nem lesz. Bekövetkezik, amit az Uj Budapest már hónapokkal ezelőtt megjósolt: az uj engedélyek túlnyomó nagyrészben nemcsak, hogy exisz- tenciát nem fognak teremteni a boldog birtokosok számára, hanem egyenesen anyagi tönkrejutásukat fogják előidézni. Minden oldalról felmerül ily körülmények között az a kívánság, hogy amint annak idején a bérkocsikat illetően is ez lehetséges volt, a tanács engedélyezze a taxijogositványok átírását, hogy ilyen módon azok a kisexisztenciák, akik engedélyeik birtokában a taxiüzemre ráfizetnek, mentsék azt, ami menthető és engedélyeiket akár magánúton, akár a hatóság közbejöttével vagy árverésen eladhassák. Mi van a 12-es autóbusszal? Az a szerződés, amelyet a főváros a Budapesti Autóbusz Közlekedési R. T.-al kötött, 1930. február 5-én lejár és ugyanekkor a Fővárosi Autóbuszüzeni jogosult átvenni a Bart kezelésében lévő 12-es és 15-ös autóbuszvonalakat. A szerződés azt is kimondja, hogy a szerződési időtartam utolsó félesztendejében a főváros jogosított a Bart-féle vonalak leépítésére, ami azt jelenti, hogy az autóbuszüzemnek már megnyílt a joga az egyik Bart-féle vonal átvételére. Az autóbuszüzem igazgatósága utalással a Bart-féle szerződés ezen pontjára, felterjesztést intézett a tanácshoz, kérvén, hogy a Bart kezelésében levő két autóbusz- vonal egyikét, mégpedig a 12-es vonalat a főváros szerződésben biztosított jogánál fogva már most vegye vissza tulajdonába és kezelésébe, annál is inkább, mert a MÁVAG és a Ganz Danubius egyre gyorsuló tempóban szállítják le az uj autóbuszokat és igy a fővárosnak a fentemlitett vonalak átvételére a kellő technikai felkészültsége megvan. Az autóbuszüzemre felügyelő bizottság e heti ülésére fel is volt véve a Bart ügyében való határozathozatal, a napirendnek ezen fontos pontját azonban az elnöklő Gömöry főjegyző nem tárgyaltathatta le, mert a bizottsági tagok közül csupán ketten jelentek meg a rendkívül fontos ülésen. A Bart ügyének letárgyalására a közlekedési ügyosztály ezidőszerinti vezetője a jövő héten újból összehívja a felügyelőbizottságot és kétségtelen, hogy a felügyelőbizottság a leghatározottabban állást fog foglalni a Bart kezelésében levő. egyik autóbuszvonal visszavétele iránt. Amikor az autóbuszüzem igazgatóságára a deficites vonalak egész seregét oktrojálják, lehetetlen állapot, hogy az egyik éppen leg- jövedelmesebb vonal idegen érdé- _ kéltség kasszáját duzzassza ugyanakkor, amikor a Bart a szigeti járatok átvételével, nemkülönben a nemzeti ajándékképen részére juttatott tíz autótaxi-engedéÜyel amúgy is igen jövedelmes üzletekhez jutott. A magunk részéről már az ellen is óvást emelünk, hogy az autóbuszüzem igazgatósága és a főváros közlekedési ügyosztálya a szerződésben megállapított illesztendő kezdő időpontjára, a folyó év augusztus 15-re nem készültek el az egyik Bart-féle vonal visszavételét illetően a szükséges bizottsági és tanácsi határozatokkal, meghosszabbítván ezzel azt az időt, amig a Bart keres a főváros helyett a 12-es és 15-ös autóbuszvonalakon. A Vásárpénztárnál minden csendes. A nagy viharok után, amelyek a Vásárpénztár reorganizálását megelőzték, a Vásárpénztár vágóhídi telepén minden csendes. Ereky Károly, az intézet uj elnöke és Karch Kristóf dr„ a Vásárpénztár administrateur delegué-je már ^elfoglalták hivatalaikat és egyelőre azzal vannak elfoglalva, hogy az intézet státusát tanulmányozzák és programot alkotnak maguknak a legközelebbi teendőket illetően. A té- tényi sertéshizlaló megvásárlása már lebonyolítást nyert és a vételár első részlete már kiűzetésre is került. A legtöbb gondot az intézet vezetőségének az adonyi bérlet ügye okozza, úgy erről, mint Demkó vezérigazgató ügyéről az első őszi pártközi konferencia fog dönteni. Gázvezetéket kap a Társadalombiztosító albertfalvai kertvárosa. Az Országos Társadalombiztosító Intézet, amely az Ingatlanbanktól megvásárolt albertfalvai telektömbön alkalmazottai számára kertvárost létesít, beadvánnyal fordult a főváros tanácsához, kérvén, hogy a házak lakályosabbá tétele céljából a főváros a gázgyár vezetékeit hozza ki Albertfalvára, hogy ott a háztartásokban gáz legyen használható. A főváros tanácsa a Társadalombiztosító kérelmét' illetően arra az álláspontra helyezkedett, ‘ hogy azt készségesen teljesiti, azonban tekintettel az Albertfalván épülő kertvárosnak a fővárostól való nagy távolságára, a Társadalombiztosítónak kell a gázberendezés költségeinek egy részét viselnie. A megindított tárgyalások során a népjóléti minisztérium hajlandónak nyilatkozott, hogy a vezetékek költségeiből 93.000 pengőt megtérít a fővárosnak. A legutóbbi tanácsülés ez okból most már hivatalosan felterjesztéssel fordult a népjóléti minisztériumhoz, kérvén a hozzájárulást és ha annak mérvét a minisztérium megállapítja, a fővárosi gázgyár a csövek lefektetését azonnal megkezdi. A Frankfurti biztosító ügye. A Frankfurti biztositó ügyével kapcsolatban az Allianz német biztositó intézet itt időző meghatalmazottja alábbi nyilatkozat közlését kérte: „Azon megállapodás alapján, melyet a Frankfurti Általános Biztositó K.-T.- gal, Frankfurt a/Main és a Frankfurti Életbiztosító K.-T.-gal Frankfurt a/Main kötöttünk és továbbá annak folytán, hogy az Allianz und Stuttgarter Le- bensversicherungs Bank A. G. megvette a Frankfurti Életbiztosító R. T. Frankfurt a/Main teljes részvényállományát, elvállaltuk a készfizetőkezességet a biztosítottakkal szemben mindazon kötelezettségekért, melyek a Frankfurti Általános Biztositó K. T. Magyarországi Fiókigazgatósága, Budapest, úgyszintén a Frankfurti Életbiztosító R. T. Magyarországi Fiókigazgatósága, Budapest, által kötött, a következő biztosítási ügyletekből származnak: Tűz-, betöréses-lopás-, üveg-, szállítmány-, baleset-, szavatosság-, autó- és életbiztosítások. Az Allianz und Stuttgarter Verein Versicherungs-Aktien-G-esellschaft Berlin, úgyszintén az Allianz und Stuttgarter Lebensversicherungsbank Aktiengesellschaft Stuttgart készséggel hajlandók a Frankfurti Általános Biztositó R. T. és Frankfurti Életbiztosító R. T. Magyarországi Fiókigazgatóságai által kiállított kötvényekért bármely féllel szemben külön-külön is garancia- levelet kiállítani. A Frankfurti Általános Biztositó R. T. és Frankfurti Életbiztosító R. T. Magyarországi Fiókigazgatósága kijelenti, hogy úgy az elemi-, mint az élet ágazatbeli dij- és kártartalékok hiánytalanul Magyarország területén megvannak, úgy, hogy a biztosítottak érdekei minden tekintetben teljesen meg vannak védve.“ I I Teherautomobilok, autóbuszok, utcaseprőgépek, tűzoltó- és locsoló-autók. Automobilok különleges célokra a legjobb anyagból készüln&k. Kiváló egyéb gyártmányok: Ipari stabilmotorok, lokomobilok, mezőgazdasági gépek, traktorok, vizhordó- és öntözőkocsik. Különféle hengerelt áruk, acél- és vasöntvények, kereskedelmi öntvények, öntött vascsövek és karikás kályhák Jobbágy-féle folytonégö kályháink felülmulh^ MAGYAR KIR. ALLAMI VAS-, ACÉL- ÉS GÉPGYÁRAK Budapest, X., Kőbányai-ut 21. Telelőn: József 460-29.
