Uj Budapest, 1928 (5. évfolyam, 1-51. szám)
1928-11-03 / 43. szám
1928 november 3. XU BUDAPEST Ki Dnanszirozza a halálsorompók eltfinteíését ? Súlyos diferenciák a ceglédi vonal útátjáróinak megszüntetése miatt a Máv. és a főváros között — Király műszaki tanácsos megmagyarázza, hogy a körvasuti megoldás helyett miért megfelelőbb a magasvasut megépítése — A magasvasut viaduktjai alatt teljes szabályozási szélességben fog áthaladni a meghosszabbított Andrássy-ut A főváros zuglói perifériájának egyik legfontosabb problémája a MÁV ceglédi vonal útátjáróinak megszüntetése végre elintézést nyert. Lehet, hogy a Herrmann miniszter által meghatározott megoldási mód, vagyis a vasúti töltésnek magas vasútra való felemelése nem a legtökéletesebb, de illetékes szakemberek véleménye szerint a főváros jövő közlekedése szempontjából a leggazdaságosabb. A VII. kerület külső részén az elmúlt vasárnap különben az érdekeltségek bevonásával nagygyűlést tartottak, amelyen Petrovácz Gyula országgyűlési képviselő és Mihalovics Zsigmond her- minamezei plébános, akik az akció élén állottak az első perctől kezdve, számoltak be az elért eredményekről. A nagygyűlés résztvevői hálásan fogadák a felvilágosításokat és melegen éltették a külső Erzsébetváros két vezérférfiát, akik igazán önzetlenül állottak a közérdeket jelentő nagyfontosságu probléma szolgálatába. A nagygyűlésen felszólalt Király Kálmán műszaki tanácsos is, aki a főváros legkitűnőbb mérnökei közé tartozik. Amikor Herrmann miniszter a magas vasúti megoldás mellett döntött, a MÁV szakembereinek kíséretében a főváros részéről Király tanácsos is kiutazott, hogy Drezda, Berlin és Hamburg magas- vasutait a szakértő mérnök szemeivel megnézze. Az ut eredményéről külön füzetben számol be most a tanács és a MÁV számára Király tanácsos, ez a tanulmány úti jelentés nemcsak a szakemberek számára tanulságos olvasmány, hanem a laikusok részére is érthető magyarázata a nagy problémának. KIRNBAUER JÁNOS é BUDAPEST. Vin., KEMÉNY ZSIGMOND-U. 7. Elvállal különböző figura, piákét, dombormű, csillár, armatúra és minden e szakmába vágó öntést. jo par száz evre visszamenően se zsidó se pogány nem volt, vagy pedig hallgassak-e és várjam az újabb vevőket?“ 5. Gallina Frici nagyon örül. Volt a szobájában egy gyönyörű, busuló kurucot ábrázoló bronzszobor, Holló Barnabás műve. A szobrot az amerikai küldöttség magával vitte az év tavaszán, és a newyorki polgármesternek ajándékozta a főváros nevében. Frici barátunk apóta vigasztalhatatlan volt, annyira szerette a gyönyörű szobrot. Most azonban egyszerre felvidult, mert sikerült a szobornak egy uj eredeti példányát kiöntetnie és azt büszkén mutogatja látogatóinak. — Miért sürgött-forgott annyit a derék Nagy Feri a keddi közgyűlésen? — Ö a Wolff Károly névnapi ünnepségének a főrendezője, és ebbeli minőségében rengeteg a, tennivalója. Az ünnepség, amelyet a keresztény Budapest impozáns megnyilvánulásának terveznek, november 4-én délelőtt 11 órakor kezdődik a Keresztény Községi Párt Ferenciek-terei helyiségében, ahol Wolff arcképét leplezik le. Ünnepi szónokok: a párt nevében Szigethy János, néhai való jó Bakó László Márta leánya szaval, a keresztény nők nevében Toperczer Ákosné, a Saskör részéről Förster Aurél bátyánk beszél. Este a Gel- lértben lesz nagy bankett, amelyen a résztvevők száma eddig 1200, de ahogy Nagy Feri jósolja, többen lesznek mint 2000-en. A diszszóno- kok itt Sipőcz és Ernszt lesznek és általában olyan ünnepséget készítenek elő, hogy a Ferenc-nap elbújhat mellette. — A viszontlátásra, kedves dr. Vá- rosházy bizottsági tag ur. — Ajánlom magamat, kedves szerkesztő ur! Király Kálmán műszaki tanácsos — Az Uj Budapest tudósítójától — Király tanácsos dolgozata elején azokat a megoldási módokat veszi sorba, melyek a ceglédi vasútvonal problémájának megoldására kínálkoztak. A forgalom elterelése a bal- parti körvasúira nem volt megfelelő, mert a vasúti utazásnál hat és fél kilométer utineg- hosszabbitást idézett volna elő, ami a menetidőnek 20—30 perccel való meghosszabbítását jelentette volna. A pályatest alásülyesztése sem oldotta volna meg a problémát, mert tulnagy emelkedéseket idézett volna elő a pályaszinten. A legkönynyebben végrehajtható megoldásnak tehát a pályaszint emelése kínálkozott, ami által a keresztező- utak szintje változatlanul fog maradni. Ezen megoldás mellett foglalt állást^ a MÁV igazgatósága előterjesztésére az Országos Középité- si Tanács is és hogy az építkezés ne legyen túlságosan drága, olyképpen kívánják a pályatestet fel- épiteni, hogy a magasvasut a városnak azon részéig, ahol már lakott terület van, viadukt szerűen építtessék ki, a beépitetlen területeken és az ipartelepek mentén pedig egyelőre elegendő lesz a töltésen való vezetés. A tanulmányút során azt az érdekes megfigyelést tette Király tanácsos, hogy a németek a közlekedésnek a nagyvárosokban minél olcsóbbá és gyorsabbá való tétele céljából egyrészt a távolsági forgalmat szolgáló nagyvasutat beviszik a városba, lehetőleg közel annak magjához, ezenkivül pedig a helyi közlekedés lebonyolítására városi gyorsvasutat létesitenek. A távolsági forgalmat szolgáló nagyvasutat a németek általában rézsűk vagy támfalak által határolt töltésen vezetik, a helyi vasutak részére SCHÖNDORFER JENŐ MÉRNÖK központi fűtési, szellőztetési, vízvezetéki és csatornázási berendezések vállalata. Budapest, Vili. kér., ^ól^^^tc^^^zám^^^Telefon^j^ózseMSP^^ pedig leginkább vasszerkezetű viaduktokat építenek, bár újabban, ahol magasvasut építésére a megfelelő szükséges hely nem áll rendelkezésre, földalatti vasútról gondoskodnak. A MÁV a magasvasutat jelenleg csak két vágányra kívánja kiépíteni, később pedig lassanként még nyolc vágányt kíván itt elhelyezni. A szükséges terület erre már most rendelkezésre áll, miért is a város felüli határon támfal, a határ felüli oldalon parksávba helyezett lapos, farkozott rézsű alkalmazása volna a legajánlatosabb. A magasvasut pályaszintje alatt az összes keresztező fqutak, elsősorban az Andrássy-ut meghosszabbítása teljes szabályozási szélességben mai utszintben lesznek átvezethetők. A magasvasut ellenzői főként a szépészeti szempontra hivatkoznak, midőn a töltést kifogásolják. Ennek részben az az oka, hogy nálunk a MÁV a meglevő magasvasuti szakaszain (talán azért, mert azok kültelken vannak) nem igen igyekezett tetszetős megoldásokat alkalmazni. Ezzel szemben külföldön a töltésnek parksávba helyezésével kislej- tésíi rézsüvei, a rézsűnek parkozásával, csinos támfal építésével és annak zöldnövénnyel való befutta- tásával igyekeztek a lakossággal a magasvasutat megkedvelteim. Király szerint ebből a szempontból nagyon fontos az aluljárók áthidalása. Az építendő hidak szépészeti szempontból kifogástalanok legyenek! Emellett arra is figyelemmel kell lenni, hogy csapadékvíz a hídon ne csurogjon keresztül, vagyis a hídszerkezetnek teljesen zártnak kell lennie. Értesülésünk szerint a hid megépítése tárgyában még bizonyos pénzügyi természetű differenciák vannak a MÁV és a főváros között. Hisszük azonban, hogy ezek az utóbbi időkben kiélesedett ellentétek hamarosan kiegyenlítődnek és akkor remény van arra, hogy a halálsorompók hamarosan eltűnnek a föld színéről. Márton takaréktüzhely-gyára Budapest, Karpfenstein-u. 28. Telefon: J. 420-83. Állandó nagy raktér mindennemű sajátkészitményü takaréktüzhelyekben PAUL1NI GÉZA Autójavító és alkatrész készítő üzeme Budapest, IX., Gyep-utca 10 Telefon: J. 312-93. Gyártja az ISTRO S rákapcsolható csólnak motorokat. If]. WENDT JÓZSEF ® papirkereskedő, üzleti könyvgyár és könyvnyomda Budapest, IX. Lónyai- utca 9. — Telefon : Automata 883—55 Ki 1924. évi 16. t.-c. alapján szervezett Országos Központi Szövetkezete Bőripari Szakosztálya Budapest Központi iroda: V., Nádor-utca 22. Bőrszakosztály irodái és raktárai: VII., Kiauzál-tér 5. sz. ^ ^ 11*1.. Kifogástalan minőségű ___! gyermekcipőket, munkásbakancsokat, férfi és női box- és chevreaux-cipőket. Kötelékes szövetkezetek hetitermelése 10.000 pár. KE RTVÁROS ÉPÍTŐ R. T. Budapest, IV., Piarista u. 6. Telefon: Automata 866—79. T/sza István Kertváros / / . ÚTMUTATÓJA. Budapest legszebb helyén a budai oldalon, a főváros erdejének tőszomszédságában, a 83-as villamos végállomástól megközelíthető, a fővárosi Nagyréttől néhány percnyire cca 320 házhellyel létesült a „TISZA ISTVÁN KERTVÁROS“, mely kies fekvésével, pormentes levegőjével egyenesén hivatva van a fővárosi intelligencia lakáskérdésének megoldására. A véglegesen jóváhagyott parcellázási terv alapján uccákkal, terekkel ellátott és erdőterületen fekvő kertváros lelkei kedvező fizetési feltételekkel kaphatók. Hivatalos órák délelőtt 9—1-ig. A Kertváros Építő R.-T., IV., Piarista ucca 6. Telefon: Aut. 866 —79. Eddig épült házaink a helyszínen megtekinthetők.
