Uj Budapest, 1928 (5. évfolyam, 1-51. szám)
1928-09-22 / 37. szám
1928 szeptember 22. % UJ BUDAPEST 3 Éttermünket megnyitottuk Budapest csatornái A művészszobában BRO DŐL GUT dszky ly tenberg játszik A New-Yorh Rt. igazgatósága és személyzete 80GENFÜRST GYÖRGY autókarosszéria és kocsigyár Budapest, VII., Fecske-utca 19 Telefon: József 413—80 Készit: luxus, autóbusz és teherszállító karosszériákat Amerikai rendszerű Duco-fényezés Stumpf Sándor kocsigyártó kovácsmester, VI!., Thököly-ut 31. ss. elvállalja kövezést és Útburkolási szerszámok készítését és javítását, úgyszintén lófogalu és kézikocsik készítését és javítását. — Telefonhivó : József 394-41 Pántol Márton „Budai Kéményseprő“ vendéglője, I. kér., Pauler-utca 3. RÉGI ELISMERT JÓ KONYHA SAJÁT SZORETELÉSÜ ÉS URADALMI FAJBOROK nyertek a szociáldemokraták sem, akiknek szónoka nyílt on kijelentette, hogy az egyetemi numerus claususnál sokkal jobban érdekli ókét a nyomorúság numerus clau- susa, ahol már nincs is numerus clausus... — Hát akkor miért volt. ez a nagy lárma a kis omlettért?-- Azt csak fíipka tudja megmondani, akinek számításai, úgy látszik, saját dugójukba dőltek, saját pártjának forrongó és lázadó magatartása miatt. E pillanatban még kétséges, hogy mit rejt a jövő mé- he, egyre többen vannak azonban, akik nyílt párt szakadásokról beszélnek. , — Halljuk, halljuk! — Egyelőre, nem érzem magamat jogosítottnak, hogy közléseket tegyek. Sem erről az ügyről, sem arról a másik, lovagias ügyről, amelyik a szerdai közgyűlés izgalmában keletkezett. — Kik között? — Éppen azt nem mondhatom meg, — csak annyit árulok el róluk, hogy mindketten méltóságosak és mindketten kaszinótagok. Megjegyzem, hogy ez esetben nem a Lipótvárosi, hanem egy másik Kaszinóról, sőt Casino-ról van szó ... — Eredmény? — Több mint valószínű, hogy jegyzőkönyv váltással fogják elintézni a dolgot. Még egy házassági hírem van szerkesztő ur számára: ifj. Györgyi Kálmán, a kitűnő Honffy igazgatónak. titkára, az Iparművészeti Muzeum európai hírű igazgatójának fia, házasságot kötött Weichart Emilia urleánnyal. — Gratulálok az ifjú párnak. A viszontlátásra, kedves Szerkesztő ur! — Ajánlom magamat, kedves dr. Városházy bizottsági tag ur! Zciitz László müssakt tanácsos A helyes elvek szerint megépített csatornahálózat tekintve, hogy elsőrangú egészségügyi ér- | dekeket szolgál, a modern városépítésnek egyik legfontosabb tényezője. A székesfőváros csatornahálózata összesen mintegy 46(1 km. hosszú különféle A helyes elvek szerint megépített csatornahálózat tekintve, hogy elsőrangú egészségügyi érdekeket szolgál, a modern városépítésnek egyik legfontosabb t ényezője. A székesfőváros csatornahálózata összesen mintegy 460 km. hosszú különféle csatornaszakaszból tevődik össze. , , A mintegy 35 évvel ezelőtt megépített uj főgyűjtőcsatornák annak idején nem mindenütt illeszkedhettek bele szervesen a változatlanul meghagyott régi csatornahálózatba, s igy még a 90-es évekből nagyon sok omladozó, rossz esésű s iszaplerakodásra hajlamos csatorna maradt reánk, amelyek az idők folyamán siralmas hálózati viszonyokat idéztek elő. Amikor ugyanis az 1914-től 1921-ig eltelt 7 évben a munkaerőhiány és a nehéz pénzügyi viszonyok miatt a hálózat rendszeres fenta.rtása és tisztántartása jóformán teljesen szünetelt, a csatornahálózatban évek során át felhalmozódott iszap a szennyvizek lefolyásában olyan súlyos zavarokat idézett elő, hogy már-már a hálózat megbénulásától kellett tartani. Haladéktalanul meg kellett kezdeni ekkor az egész csatornahálózat, valamint az ezzel szervesen összefüggő s elavult berendezésű csatorna szivattyútelep teljes reorganizációját. Legelső teendőnk volt természetesen az egész hálózat alapos kitisztítása, amti 5 évi állandó munka után 1927-ben fejeztünk be, s ezzel kapcsolatban közel 100.000 köbméter csatornaiszapot emeltünk ki. A csatornák egyszeri alapos áttisztítása után most már a csatorna- tisztitási kirendeltség megszervezésével intézményesen gondoskodtunk a csatornák állandó jókarbantartásáról. A továbbiakban a nagymértékben meginduló építkezésekre való tekintettel a meglevő hálózat fejlesztését hajtottuk végre. E tekintetben is sokat kellett pótolni, hiszen 1914-től 1926-ig a csatornaépítési tevékenység jóformán szünetelt. Az építési kedv fellendülésével főleg a külső, még csatornázatlan városrészek vizte leni téséről kellett gondoskodni. A legutóbbi években épült, illetve tervezés alatt álló csatornák hosszúsága és költsége: 193.'). évben 1.239 folyóméter 19;!í;. ., 4.90(1 1927. „ 17.858 1928. „ 18.000 1929. 19.IMII) 17.7)83 P 187.283 P 822.509 P 1.318.000 P 1.495.000 I* A külső városrészek csatornázási igényeinek ily kielégítése után a jövőben főleg a régi, omladozó csatornaszakaszok fokozott mértékben való építéséi tervezzük. Ezeknek a hibás s bizony néhol még a török időkből itt maradt, be- omlással fenyegető csatornáknak átépítése nemcsak a felettük lebonyolódó, mind nagyobbarányu közforgalom szempontjából szükséges, de a hálózat rendszeres tisztántart- hatása is sürgeti az átépítések végrehajtását. A csatornahálózat tisztításánál ugyanis végre szakítani kell a régi, poeegödörtiszti fásához hasonló eljárási rendszerrel, s át kell térni a gépi eszközökkel való módszeres tisztításra. Gépi eszközöket azonban csak simafalu, modern csatornaszakaszokon lehet alkalmazni, mert az omladozó falu régi tégla és terméskőcsatornák a gépi eszközöket előrehaladásukban akadályozzák. A központi csatornaszivattyutelep teljes befejezés előtt álló elektriü- kálása, valamint az újonnan elkészült nagyszabású iszapkezelő épület ugyancsak nagymértékben fogja szolgálni a csatornaháfózat jövőbeni tisztántartását. A csatornázási osztály legfontosabb feladatát képezi még a közeljövőben immár 20 éves és teljesen elavult csatornázási szabályrendelet gyökeres módosítása. A régi szabályrendelet. egy nagyon súlyos hibája többek között az is, hogy a, házicsatornáknak az utcai csatornába való bekötését bármely iparosnak megengedi, s a hozzá nem értők részéről a közcsatornák ilye- ténképen való állandó megbolyga- tása igen sok hálózati zavarnak lesz okozója. A csatornázással kapcsolatos mindennemű kérdésnek helyes szempontok szerint való gyökeres rendezése már csak azért is sürgős feladat, mert a hatalmas csatorna- hálózatunk karbantartása és tervszerű továbbfejlesztése a főváros háztartásában olyan jelentős tételt képvisel, hogy annak okszerű fel- használása elsősorban a székesfőváros közönségének fontos érdeke. Zaitz László, műszaki tanácsos. Kipróbáíia Ön is íalán ? Ugy-e legjobb szer a SÁLÁN! fí ET IUI D BTED I T auíó“» motor-, hlnló-pneu- 9 EL IVI rE.ni I — maiik gyári lerakat — SALZBERBER és TÁRSA. VI., Révay-utca 9. Telefon: Teréz 224-84 CHIC a tökéletes autopneu * BUDAPEST VI,, Mozsár-utca 9 szám Oslende kávéiiáz legkellemesebb családi szórakozóhely Tulajdonos: GROSS ÖDÖN STEAUA Kőolajkereskedelmi R.T. Budapest, V. kér., Nádor-utca 8. sz. „R EX“-BENZIN Császárolaj Aszfalt Autó-, motor- és kenőolajok Pattanásuil visszafcjlessti a LáacfeM Kmz a Kereskedelmi Minisztériummal szemben Kitűnő magyar és francia vacsorák Magy. kir. áll. pincészeti borok Dréher sörök Hajtsár ucca 56 Erzsiéi jéggyár: 1 i Szállít minden mennyiségben Budapestre és vidékre müj eget I TELEFON: JÓZSEF 396-32. Oildag és Greadag Arco 380. a legtökéletesebb mO--- „ ^ grafil08 kenőanyagok mi nden gép és motor számára több mint 4000 hazai ipartelepnél és autóüzemnél használatban. Arco-Top, Arco-Sealit, fedő- és szigete ő anyagok, 10—30 évi élettartammal, m nden'ajta tető számáia. hőálló festék. 380 tok Celsiusnak ellenáll. V,«*«,. [|UN SflNB0!, Rudapesl. IV , Fe, enc viselet: Bilit OHHUUU Józsei-rakpart 18. szám Alapítási év : 1892. Sürgönyeim : KUN5HIP. ' Telefon: József 361—23
