Uj Budapest, 1927 (4. évfolyam, 1-19. szám)
1927-09-17 / 5. szám
3 UJ BUDAPEST — » Rumbach tanácsnok az utak forradalmáról 11 autóforgalom fejlődése miatt átépítik a makadám-utakat. — Tavaszra működésbe hozzák az összes szökőkutakat. — Harmincnyolc utcája lesz az uj Tabánnak és tizenkét miliő pengőbe kerül a közmüvek megépítése A pénzügyminiszter nem engedélyezi a burkolási kölcsönt zetközi fürdőügyi és idegenforgalmi kiállítás és kongresszus keretében akarja úgyszólván felavatni Budapestet fürdővárosi minőségében. A mi szemünk előtt egy állandó, rendszeres idegenforgalom megteremtése lebeg, mely az iparnak, kereskedelemnek éltető eleme. Egyelőre meg kell elégednünk az átmenő idegenekkel, akik hivatalos útjukon vagy egy- egy kongresszus alkalmával látogatják meg Budapestet, de ez még csak a kezdet. Olyan idegenekre van szükségünk, akik üdülés, gyógyulás céljából jönnek ide, heteket és hónapokat töltenek itt és visszanyert egészségükért cserébe pénzüket hagyják itt. Számtalanszor találkozunk jogosulatlan kritikával, hogy Budapest még nem alkalmas arra, hogy nagyobb- szabású idegenforgalmi akciókat kezdeményezhetnénk, mert nincs elég szálloda, nem elég kényelmesek a berendezéseink, az idegenek sok kellemetlenségnek vannak kitéve. Mindezeknek csak azt mondhatjuk — és pedig nyugodt lelkiismerettel, hogyha a külföldi mindenütt megkapná azt a figyelmes kiszolgálást, amiben nálunk van része és legalább is azt a kényelmet, amit a mi valóban modern és minden európai kritikát megbíró szállodáink nyújtanak, úgy panaszra sohasem nyílnék alkalma. Kezünkben van a statisztika, hogy a nálunk járt idegenek a legnagyobb melegséggel és ára- dozással beszélnek nemcsak Budapest szépségeiről, hanem arról a figyelemről és kedvességről is, amelyben itttartózkodásuk alatt részük van. Nagy elismeréssel kell adóznunk Budapest székesfőváros tanácsának, amely helyes érzékkel és igen sok tapintattal kezeli az idegenforgalom kérdéseit. A székesfőváros nagy áldozatkészséggel fejleszti fürdőit és gyógy intézményeit, az idegenforgalmi propaganda külföldi hálózatait is igen avatottan szervezi és a társadalmi szervezetek is elismerésre méltó tevékenységet fejtenek ki. Ha az állam is kiveszi a maga részét az idegen- forgalmi propagandából és kormányzati programjába fogja iktatni jaz idegenforgalom támogatását, . úgy egész biztosan igen rövid idő kérdése, hogy Budapest el fogja foglalni a világfürdők között az első helyet. túlsókat akart, keveset bírt, — de Bérezel Jenő nem bűnös. Én a magam részéről nem értek egyet az ő városépítő politikájával. Amikor köz- és önveszélyes őrültek szaladgálnak az utcán, mert nincs hely számukra az elmegyógyintézetben, akkor tébolydákat építsenek és ne hullámfürdőt, amikor az iskolaorvosok nem merik stigmatizálni a tüdővészes gyermekeket, mert nincs hely a kórházakban, ahol felvegyék őket, akkor nem hetvenmilliárdos strandfürdőt akarok látni, hanem új tüdőbetegkórházakat, amikor a ligeti padokon a hűvös szeptemberi éjszakákon zsebükben húsz fillérrel alusznak a szegény emberek, mert noha van húsz fillérjük, hely hiányában ■ nem tudják őket befogadni a menedékhelyek : akkor nem tarthatom szükségesnek a Gellért-szálló emeletráépítését hanem új népszállókat és hajléktalanok otthonait akarom épülni látni. Berczél Jenő hibás abban, hogy fürdőt épített és nem kórházat, de nem vétkes a hiteltúllépésben, amelyért nem őt, hanem az adminisztráció mai rendszerét kell felelősségre vonni és — ha lehet — megjavítani. — Vagyis? — Az ő rehabilitációja nem maradhat el. Az azonban, hogy ez hogyan történjék meg, ma még nagyon kétséges. Kétséges, hogy Bérezd visszakerül-e a városgazdasági ügyosztályba, mert ha visszakerül, hova menjenek Édes és Né- methy? Az ő visszahelyezésüket régi ügyosztályukba sem lehet capitis deminutio nélkül megoldani . . . — Mi lesz végeredményben? — Azt a polgármester is szeretné tudni ! — Gallina hazajött már? — Igén, és azt mondja, hogy Ön nagy- részben oka a házasságának, bizottsági Szemben az íróasztalával, nagy rajzokkal és aktákkal telerakott mérnöki íróasztallal, a falon egy kép : egy komoly, feketébe öltözött, halványarcú férfi képe. Ez a festmény Fock Edét, a főváros néhai nagynevű tanácsnokát ábrázolja, akinek nevéhez fűződik a század- eleji Budapest rengeteg közüzeme, csatornája, útja és kertje. Nem mondhatunk nagyob b dicséretet Rumbach Dezsőről, mintha azt jelentjük ki róla, hogy hűséges tanítványa annak, akit a szobájában levő nagy festmény ábrázol: Fock Edének ... Most, hogy az ügyosztályok már összeállították a jövő évi költség- vetés adatait, felkerestük Rumbach tanácsnokot, hogy vele a főváros jövő esztendei út- és csatornaépítési programmjárói és általában az ügyosztálya keretébe tartozó aktuális kérdésekről beszélgessünk. Első kérdésünk az volt, hogy a közlekedés feljődése, amelynek során egyre több a géperejű jármű, milyen változást idéz elő a fővárosi utcák és utak burkolásában. — A legteljesebb változást — hangzott a felelet. — Eddig egész Európában vízzel kötött mak- adamutakat építettek, ami azt jelenti, hogy a kötőanyagot vízzel mosták be az útburkolatba. Az útépítésnek ez a módja megfelelt a régi idők lófogatú közlekedésének, de nem felel meg a géperejű közlekedésnek. Ez okból úgy, amint az egész Európában történik, abbahagytuk a vízzel kötött makadamutak építését és tag úr. Ön fecsegte el — időnek előtte — a házasságot, amikor — még az eljegyzés sem volt meg. — Azt csak Gallina mondja ! Szóval megvolt az esküvő. — Megvolt, a polgári szertartást a józsefvárosi anyakönyvvezetőségen, maga Wigh elöljáró végezte. Tanuk voltak Horváth Kálmán, a Nemzeti Bank főfelügyelője, aki Gallina Frici- nek a legjobb barátja, továbbá Csathó Kálmán, a Nemzeti Színház főrendezője, akinek felesége, Cs. Aczél Ilo'na viszont a menyasszonynak, Gömöry Vilmának a legjobb barátnője. Természetes, hogy a művésznő is jelen volt az esküvőn, mely után a fiatal pár nászúira a Balaton mellé utazott. — Egyéb házassági hír? — Mint tudvalevő, Édes Évát, Édes tanácsnok leányát eljegyezte Brasso- ványi Sándor határrendörségi tiszt, akit különben a menyasszony csakúgy, mint a család Jimmynek becéz. Az esküvő október első napjaiban lesz és Édesék nyári szabadsága bútor- és kelengye- válogatásban telt el. — Hol itt a vicc? — A vicc ott van, hogy a város- gazdasági ügyosztály mindenkori vezetőjét üldözi a hiteltúllépés réme. A beszerzések terén ugyanis olyan hitel- túllépés mutatkozott, hogy a papától póthitelt kellett kérni. A papa azonban kijelentette, hogy mivel most minden pióthitelről külön jelentést kell tenni a felsőbbségnek, a kérelmet fedezet hiányában visszautasította. Ennekfolytán . . . — Ennekfolytán? — A női könnyek hatása alatt kiderült, hogy rejtett tartalékok vannak. De már azok is kimerülőben vannak . . . — A viszontlátásra, kedves dr. Vá- rosházy ! — Jónapot kívánok, szerkesztő úr ! Az Uj Budapest tudósítójától — részben kátránnyal, részben bitumennel kötött utakat építünk. A kátránnyal, illetőleg bitumennel kötött makadámút építése úgy történik, hogy az út alépítményét vagy felületi rendszerrel, ami két-három centiméteres mélységben köt, vagy belső úgynevezett penetrációs rendszerrel, amelynek során gépekkel fecskendezzük be a kötőanyagot az épített útba, kátránnyal vagy bitumennel fedjük be. Van még egy rendszere a kátrányos, illetőleg bitumenes építkezésnek, az úgynevezett keverési rendszer, ahol a telepen előre elkészítjük a bitumennel, illetőleg kátránynyal kevert burkolati anyagot, azt az úton lehengereljük és erre azután másfél centiméteres úgynevezett koptatóréteget borítunk mint fedőanyagot. Most már a főváros egész területén a mak- adamutakat kátránnyal, illetőleg bitumennel telített makadam- utakká építjük át. így a folyó évben bitumenes makadamúttá építettük át a Külső Kerepesi- utat, a Városliget és a Népliget makadamutait, továbbá még a szentistvánnapi ünnepek előtt a Hunyadi János-utat. Azt tervezzük, hogy a jövő évi költségvetésben részünkre juttatott összegekből folytatólagosan átépítjük a Hidegkúti-, a Budaörsi- és a Budakeszi-utakat. Az újfajta építési rendszernek az a nagy előnye van, hogy teljesen köti a port, annyira, hogy olajozás egyáltalában nem szükséges, azonkivül konzerválja az utat, oly nagy méitékben, hogy az új rendszer szerint épített út minden renoválás vagy javítás nélkül hat-hét esztendeig eltart. — Az ügyosztály jövő évi költségvetését általában az útépítés irányítja.' Nagyon fontos programpontunk az autóbuszforgalom növekedésével és az új autóbuszok beszerzésével kapcsolatos, a létesítendő aiktóbusz- vftvonalak előkészítése a forgalomra. A tanácstól errevonat- kozólag azt a felhatalmazást kapta az ügyosztály, hogy hatmillió pengős külön költségvetést készíthet, a rendes, büdzsén kívül, amire az 1926-os zárszámadás feleslegei nyújtanak fedezetet. Az ilyképpen rendelkezésünkre bocsátott hatmillió pengő felét egészen új utak építésére fogjuk fordítani, azokban a külső kerületekben, ahol új autóbusz- vonalak fognak létesülni, a másik felét pedig azon régi útvonalak építésére fordítjuk, amelyeket a tanács majd, mint autóbuszközlekedési útvonalakat kijelöl. — A rendes büdzsének ugyanazon keretek között mozog, mint a tavalyi. A legnagyobb munkánk az útépítés terén a banképítkezésekhez vezető utak rendezése, illetőleg teljes megépítése lesz. Ezt a munkánkat már az idén megkezdtük, olyképen, hogy ideiglenes rendezést hajtottunk végre, hogy a nem egy esetben hozzáférhetetlen telkek megközelíthetők legyenek. A végleges rendezés a jövő évben lesz végrehajtva. Nagyobb munkánk lesz a jövő évi költségvetés keretében a fogaskerekű vasút városmajori végállomásával szemben- fekvő Drasche-féle telektömb rendezése, víztelenítése és a sportpálya megépítése. Ugyancsak a jövő esztendő folyamán akarjuk megépíteni a ferencvárosi helyi kikötőhöz vezető utat, mely a Soroksári-útból kiágazva, nemcsak az általunk épített helyi kikötőig visz majd el, hanem a csepeli nagy kikötő forgalmát is le fogja bonyolítani. Magától értetődik, hogy az utak karbantartását a jövő esztendőben is hasonló szorgalommal fogjuk végezni, mint a folyó esztendőben. — Ami a jövő esztendő csatornaépítési programmját illeti, itt első tennivalónk lesz a kislakások csatornáinak biztosítása. Ezeknek az építését különben a jövő évi költségvetés terhére már megkezdtük. Folytatjuk a szivattyú- telep építését és elektrifikálását, a Rákospatak szabályozásának folytatásával kapcsolatosan a bal- parti főgyűjtő építését, negyven mellékgyűjtő építését, amelyek közül legnagyobb a Baross-utcai csatorna építése lesz. A csatorna- építés az V. kerületben fog a legnagyobb méreteket ölteni, arra való tekintettel, hogy a magánépítkezés ebben az évben az V. kerületben volt a legnagyobb, ebben a kerületben fogjuk a legtöbb csatornát építeni, az lévén az állandó szempont, hogy a csaMintien a szakmába vágó munkát a legegyszerűbbtől a legmfivészibb kivitelig váltál ÓNODY GYÖRGY fényező- és mázolómester Budapest, IX, Üllöl-ut I2t és gráf Haller-u. 88 Telefonhivó: József 306—62
