Rákos Vidéke, 1929 (29. évfolyam, 1-52. szám)
1929-04-07 / 14. szám
6. oldal. RÁKOS VIDÉKE 14/ szám. vonás uj díszlete Faller István dicséretes munkája. Az első felvonás feltűnést keltett berendezését a Kardos és Schulek cég szállította. A zongora kíséretet Károlyi Bözsike látta el igen jól. Előadás után reggelig tartott a tánc és ami a legérdekesebb, a közönség nem fogyatkozott, hanem még előadás után is egyre gyarapodott. A hölgyeket az uj Hungária-illattal permetezte be a figyelmes Erdélyi Sándor. Á felülfizetéseket a jövő számban. Hungária illat. Mindazok a hölgyek, kik a tűzoltók »Árvácska“ előadásán jelen voltak, bizonyára nem is sejtik, hogy az a rendkívül kellemes, lágy, és mégis tartós illat, mellyel ott díjmentesen bepermetezték őket, tisztán a magyar ipar sikerült terméke. Ne adjuk pénzünket a nemzetünket gyalázó franciának, ne üljünk fel hangzatos reklámjainak, mikor bebizonyosodott, hogy árban és minőségben felvettük a versenyt és ebben az esetben győztünk is. Ez az illat magában hordja a Kárpátok hires ibolyáit Erdély erdeinek gyöngyvirágját, Bánát virágzó buzakalá- szának sejtelmes, lebilincselő, szerény illatát. Baranya virágzó tüzes szőlővesszejének mámoros leheletét és végül az alföld ákác virágjának bóditó illatát. Mindez illatok olyan szerencsés sikerrel egyesültének, hogy aki csak használja, örökre megkedveli. Ä neve „Hungária* illat, mely se nem parfüm, se nem illatos kölni viz, hanem egy teljesen uj kreáció. Kizárólagos egyed- árusitása az Erdélyi drogériában. A máv. kör vasúti személyforgalom. A máv. kőrvasuti vonalán létesített személyforgalom még mai, kezdetleges állapotában is kedveltségnek örvend lakosságunk körében. Az utasok száma igen nagy, bár a község belső területén a helyi közlekedő eszközök hiánya sok utas részére megnehezíti a máv. vonatok használatát. Jogos panasz tárgya a korlátolt, hiányos menetrend és az átszállás terhe is. A máv. forgalom fellendítésén mindenesetre legtöbbet segített a Hév. megmagyarázhatatlan tarifa emelése, amely még mindig nem tekinthető elintézett dolognak és mint nagyhatású élesztő dolgozik állandóan és serkent közlekedésünk problémájának megnyugtató elintézésére. A máv. személyforgalom kiépítése az egyik jelentős programpontja ennek a nagyarányú és több irányban szerteágazó mozgalomnak. A máv. tavaszi menetrendje némi haladást hoz is ezen a téren, azonban, mint beavatott helyről értesülünk, a máv. kérdés gyökeres megoldását 1930 tavaszára remélhetjük. Addig felépül a máv. kiserdei (sashalmi) állomása és a máv. igazgatósága olyan menetrendet léptethet életbe, amely mindkét irányban, tehát a keleti és nyugati pályaudvar felé egyaránt megszünteti az átszállás kényelmetlenségét, utazóközönségünket pedig kellő számú vonat indításával, a nap minden szakában megfelelő közlekedéssel látja el. Az erre vonatkozó előmunkálatok most folynak és az igazgatóság a legkomolyabb formában foglalkozik az üggyel, azonban — sajnos — ebben az esztendőben még — elháríthatatlan okok miatt — messzemenő terveit meg nem valósíthatja. Az eredmény, amit a május 15-én életbelépő menetrend keretében elérhettünk, főként Szűcs István dr. országgyűlési képviselőnk érdeme, akinek ismételt közbenjárására és legutóbbi, levélben előadott kérelmére Hornyánszky Gyula miniszteri tanácsos, a máv. forgalmi főosztályának igazgatója a következő levélben adott feleletet: „Igen tisztelt barátom! Folyó évi március hó 18-án kelt nagybecsű soraidra van szerencsém értesíteni, hogy Rákosszentmihály érdekeltségének beadványát az érdekeltek bevonásával a legjobb indulattal tárgyaltuk. Ennek eredményeként folyó évi május hó 15-től kezdve, a kérelemnek megfelelően, a jelenlegi rákos- szentmihályi vonatot mintegy 20 perccel korábban fogjuk indítani s igy Rákos-rendező pu.-on csatlakozása lesz a Dunakeszi-Alag felé induló munkásvonathoz is. A Kőbánya-felsőpályaudvarról jelenleg 16 óra 38 pkor Rákosszentmihály felé induló vonat pedig 10 perccel később fog indulni és csatlakozást nyer Budapest- keleti pu.-ról 16 óra 30 pkor induló vonattól. Továbbá Rákosrendező pályaudvar, Rákosszentmihály között egy uj vonatpárt fogunk forgalomba helyezni, ezáltal a Budapest-nyugati pu.-ról 15 óra 30 pkor induló vonattal a Rákosszentmihályra hazautazóknak ebben az időben is alkalmas vonat fog rendelkezésre állani. Ezzel kapcsolatban a jelenleg Rákosrendező pályaudvarról 16 óra 32 pkor Rákosszentmihály felé induló vonatot későbbre helyezzük, hogy azoknak, akiknek a pályaudvartól távolabbi helyekről kell hazautazniok, 16 óra 54 pkor lehetővé tegyük. Készséges hived: Horánszky s. k. Halálozások. Farkas Fort Ferenc dr. ismert, régi lakostársunkat súlyos gyász érte. Édes anyja, özv. Fort Sándorné szül. Hischa Mária, életének hetvenki- lencedik évében, hosszas szenvedés után meghalt Rákos- szentmiháiyon. Ferenc fián kívül egy Amerikában élő Lajos fia és négy unokája gyászolja a nemeslelkü nagyasszonyt, kit a róm. kath. egyház szertartása szerint történt beszentelés után a helybeli temetőben helyeztek örök nyugalomra. A népszerű család iránt a részvét általános. — Vitéz Tőkés Ferenc, a Beszkárt hivatalnoka, volt tart. honvédhadnagy, életének harmincharmadik évében hosszabb szenvedés után elhunyt Budapesten. A megboldogultban Tőkés Gyula Pestvármegye árvaszékének ny. elnöke, csömöri birtokos, a rákosvidéki társadalomnak régi és általános becsülésben álló tagja, valamint felesége szül. Szikszay Emmy szeretett fiukat vesztették el. A korán elköltözöttet a ref. egyház szertartása szerint a kőbányai uj temetőben temették el igen nagy részvét mellett. Védekezés a veszettség ellen. Külföldön újabban a veszettség ellen úgy védekeznek, hogy a kutyákat oltják be. Az uj eljárás sikeresnek bizonyult. Most a földmivelésügyi miniszter nálunk is megengedte annak alkalmazását. Az oltás teljesen veszélytelen és 80 százalékban eredményes. Budapesten a kerületi állatorvosok végzik az oltást, mely 2 pengő 50 fillérbe kerül. 1929 április. 2. Ezen a napon rendezte első tavaszi kirándulását a 929. sz. Szent Mihály cserkész- csapat I. Szent István raja. A sikerült kirándulásról, helyszűke miatt, jövő számunkban bővebben számolunk be. A Faluszövetség gazdasági tanulmányútja Olaszországba. A Faluszövetség húsz napos gazdasági tanulmányutat rendez május 4-től 22-ig érdekes és tanulságos programmal. A tanulmányút célja az olasz mezőgazdasági, ipari, szövetkezeti, gyümölcstermelő ágazatok és a vele foglalkozó intézmények tanulmányozása. A tanulmányúton csak 45-en vehetnek részt, akik május 4-én indulnak Triesten át Novarába, ahol a hires rizstermelő mezőket, az öntözést és csatornázást fogják megtekinteni. Utána Milánó és környékén levő gazdaságok és üzemek megtekintése a programm egyik sarkalatos pontja összekapcsolva hajóuttal, végig a Comói tavon. Majd Genova, Róma, Firenze, Bologna, Fádua környéki mezőgazdaságok és ipari telepek megtekintése után a pünkösdi ünnepeket Venéziában töltik. A Faluszövetség, mint első gazdasági tanulmányúját, úgy ezt is az olasz királyi követség, valamint az olasz gazdasági élet vezetőivel egyértelműen rendezi meg. Rómában a tanulmány részvevőit fogadja a római pápa, az olasz miniszterelnök Benitó Mussolini, továbbá a fasiszta párt főtitkára Augosto Turati és Alessandro Martelli földmivelésügyi miniszter. A tanulmányút résztvevőit több helyen a városok és gazdasági intézmények vendégül látják. Az egész utazás Budapesttől—Budapestig II. oszt. gyorsvonaton történik, s külön Pullmann kocsi áll a társaság rendelkezésére Elszállásolás a a legjobb hotelekben. Részvételi dij az egész húsz napra 470 pengő, amelyben bennfoglaltatnak a II. oszt. gyorsvonati jegy, szálloda, étkeződijak, borravalók, a társaság és a podgyász vasútra be- és kiszállítása. Tekintve a megállapított létszámot, a jelentkezés határideje április 15. A tanulmányútra vonatkozólag minden érdeklődőnek részletes felvilágosítással szívesen szolgál a Faluszövetség (Budapest, IX. kér., ÜUői-ut 1. II. emelet).
