Rákos Vidéke, 1924 (24. évfolyam, 1-52. szám)

1924-03-09 / 10. szám

XXIV. évfolyam. Rákosszentmihály, 1924. vasárnap, március 9. 10. szám.

RÁKOS VIDÉKÉ

TÁRSADALMI, KÖZIGAZGATÁSI ÉS KÖZGAZDASÁGI HETILAP.

Rákosszentmihály nagyközség hivatalos lapja.

számos rákosszentmihAlyi és rákosvidéki eoyesület és testület hivatalos lapja.

Szerkesztőség és kiadóhivatal:

Rákosszentmihály,

Szentkorona-ntea 37.

Megjelenik minden vasárnap.

Felelős szerkesztő:

BALÁZSOVICH ZOLTÁN.

Előfizetési ár: Egész évre 48000. K Fél évre: . . 24000. „ Negyedévre: 12000. M Egyes szám ára 1000 korona.

Hirdetésekéi felvesz a kiadóhivatal.

A villamos.

Bódy Tivadar dr. udvari tanácsos, a Hév. vezérigazgatója küldöttséget fogadott a napokban. A küldöttség villamos közlekedésünk bajait tárta a vállalat legfőbb vezetője elé, aki a küldöttséget nem csak a \ szokásos lekötelező szívességgel fogadta, hanem egészen komolyan méltányolta is az elébe terjesztett sérelmeket és nyomban bizotságot küldött ki, hogy a bajok orvoslásának módját megkeresse.

Ez a bizottság Czinkotán a vasúti állomás külön szobájában gyűlt össze. A megbeszélésen a vasuttársa- | ság képviseletében jelen voltak: Szél Árpád kormányfőtanácsos, ügyvezető igazgató, a pályafentartó és építő osztály részéről: Spanyol Sándor igazgató és Szemere János műszaki tanácsos, a pályafentartó osztály részéről: Zehntbauer Gyula igazgatóhelyettes és Menczer Mihály műszaki főtanácsos, a forgalmi osztály részéröl: Csorba Gábor kir. tanácsos, igazgatóhelyettes és Herczeg Miksa műszaki főtanácsos, azonkívül a közlekedés különböző vonatkozású ügyesnek előadói. Jelen volt a tárgyaláson Gergely György rendőrkapitány is, a mátyásföldi rendőr- s kapitányság vezetője. \

A tárgyalást Szél Árpád ügyvezető igazgató vezette, ki is a legnagyobb mértékben felpanaszolt rákosszentmihályi körforgalom beszüntetésére nézve azt az információt adta, hogy egyrészt a forgalom biztonsága, másrészt pedig az utazóközönség idényeinek lehető ■ kielégitáse érdekében kellett erre a lépésre elhatározniok magukat, mert ha ezt a forgalmat a hózivatarok idején továbbra is fentartják, úgy valamennyi motorkocsi a motorba beszivárgó viz és nedvesség következtében átütődik, ennek folyománya pedig az lett volna, hogy a kocsik üzemképtelenekké válnak, a forgalom lebonyoli- ! tása pedig előbb-utóbb teljes csődöt mondott volna.

Szél igazgató a legsürgősebb és legfontosabb intézkedésekül a következőket jelölte meg: I

A Budapest—náda3tói viszonylatban minden vonat három kocsiból fog állani, miután a férőhelyek száma lényegesen szaporodik. ;

A Rákospalota—Mátyásföld és Repülőgyár között közlekedő vonatoknál hasonlóan szaporítják a kocsikat, ; úgy, hogy itt is tetemesen szaporodni fog a férőhelyek száma.

Rákosfalváról reggel hét és kilenc óra között egy- ! részt külünvonatot indítanak, másrészt pedig üres kocsik j fentartásáról gondoskodnak abból a célból, hogy a Rákosfalván lakó tisztviselők és iskolás gyermekek rendes időben utazhassanak és pontosan érhessenek be a kerepesiuti végállomásra.

A munkás hetijegyek érvényességét vasárnap délelőttre is biztosítják, úgy, hogy azt a munkások vasárnap is használhatják. _________

bm

pmnM mm3 m

A Rákosfalva—Zsivora-utcai megállónál lévő őrházat áthelyezik a pályatest mellől, vagy pedig a jegyváltás kérdését úgy oldják meg, hogy az ott jegyetváltó és a vonatokra várakozó közönség életbiztonsága és testi épsége ne forogjon veszedelemben.

Gondoskodás történik arról, hogy a kora reggeli órákban közlekedő munkásvonatoknál elegendő kocsi álljon rendelkezésre, valamint arról is, hogy a nagyitcei csatlakozásnál a csatlakozó vonatokat ne indítsák el az átszálló utasokkal jövő vonatok beérkezése előtt.

Közölte Szél Árpád igazgató, hogy a vonalon használatban lévő összes motorokat alapos javitás alá veszik, — ebből a célból a budafoki telepről helyeztek át Cinkotára egy erős kezű szakembert, — azonkívül 15 drb. pótkocsit rendeltek s amikor e kocsik forgalomba kerülnek s a motorokat is megjavítják, a még foganatosítandó intézkedésekkel különösen a Budapest— nádastói viszonylatban olyan forgalmat fog rendszeresíteni, hogy az utazóközönségnek panaszra egyáltalában nem lesz oka.

Felszólalt az értekezleten Gergely György rendőr- kapitány is, aki arra kérte a megjelenteket, hogy a maguk részéről is hassanak oda, hogy az utazóközönség fegyelmezettebb legyen, a szolgálatot teljesítő hivatalos közegekkel szemben nagyobb türelmet és megértést tanúsítsanak, főleg pedig tartózkodjanak a kocsik és vasúti berendezések rongálásától, mert minden kár, ami ezekben történik, minden rongálás, ami a felszereléseket és berendezéseket éri, a nemzeti vagyon rovására esik és mindennek a hátrányait az utazóközönség szenvedi, mert a vasúttársaság csakis olyan hibákat tud kijavítani és olyan hiányokat tud pótolni, amiket nem vandal kéz okozott.

A Hév. igazgatósága saját kebelében is megtette a szükséges intézkedéseket. A forgalom ellenőrzésére és megjavítására külön megbizást adott lzsákovics főfelügyelőnek és Szőke József dr. felügyelőnek, akik terveket dolgoztak ti, melyek ha megvalósulnak, közlekedésünk még inkább megjavul. Különösen Szőte József dr., aki maga is rákosszentmihályi lakos, hivatott arra, hogy közvetlen gyakorlatból szerzett tapasztalatai alapján eredményes munkálkodást fejthessen ki és ebben a tekintetben méltán fűzhetünk reményeket már eddig is érdemes működéséhez.

Mindezeket megnyugvással és örömmel jegyezzük fel, mint olyan tényeket, amelyek a Hév. vezetősége jóakaratának kétségtelen bizonyságai. Csak két dolgot nélkülözünk az elhangzott nyilatkozatokból: a biztatást arra, hogy a körforgalmi közlekedést mielőbb helyreállítják és az ígéretet, hogy a menetrendben az egyidő- ben közlekedő körforgalmi és rákospalotai vonatokat egymástól eltávolítják. Az első olyan kívánsága lakosikmm. &