Rákos Vidéke, 1915 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1915-07-25 / 30. szám
XV. évfolyam. Rákosszentmihály, 1915. vasárnap, julius 25. 30. szám RÁKOS VIDÉKÉ TÁRSADALMI, KÖZIGAZGATÁSI ÉS KÖZGAZDASÁGI HETILAP. RÁKOSSZENTMIHÁLY NAGYKÖZSÉG HIVATALOS LAPJA. SZÁMOS RÁKOSSZENTMIHÁLYI ÉS RÁKOSVIDÉKI EGYESÜLET ÉS TESTÜLET HIVATALOS LAPJA, Szerkesztőség és kiadóhivatal: Rákosszentmihály, Szentkorona-utcza 37. MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. Felelős szerkesztő: KALÁZSOVICH ZOLTÁN. Előfizetési ár: Egész évre .................8 kői Fél évre ... . . 4 . Negyed évre..................2 . EGYES SZÁM ARA 20 FILLÉR. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Egy egyhasábos petit sor ára 20 fillér. Figyelmetlenség. Az emberi vétkek között nem utolsó helyen áll a figyelmetlenség, mely embertársainkkal szemben nyilvánul, másrészről a ránk hárult kötelességek'gondatlan teljesítésében állandóan napirenden van. Egészen más képe lenne a világnak, ha az emberek a kötelességteljesités- ben pontosak, lelkiismeretesek, az egymással való érintkezésben pedig gondosak, figyelmesek, udvariasak és lehetőleg kellemesek volnának. — A mindennapi élet során számtalan esetben szerzünk keserű bizonyságot ennek az elméleti állitásnak praktikus igazságáról. Nem kell messze mennünk példákért. Itt, a mi mindennapi életünkben kínálkozik tanulságos megfigyelés fe- 1 sieges számban. így semmisem bosszanthatja jobban az embereket, mint a figyelmetlenség, mely különösen olyan emberek részéről vérlázitó, akik a közönség szolgálatára hivatottak. A készséges udvariasság hiánya s a durva figyelmetlenség keseríti meg általában a villamos vasutak utasait is, akik ezerféle boszuságot kénytelenek szakadatlanul elszenvedni. Az újabb időkben nagyon örvendetes javulást tapasztalunk közlekedő eszközeink személyzete részéről, de azért korántsem értük el az eszményi állapotot, amikor csupa derűs arczu, figyelmes, udvarias közeg kiséri, végzi és igazítja el dolgainkat hosszas villamos vasúti utazásaink során. A budapesti nőkalauzok jórésze beválik, nyájasabb, kellemesebb mint a régi kalauzok mogorva, kedvetlen serege. A villamosokon alkalmazott fiatal fiuk is igyekeznek eléggé, de a régiek közül még működő .öreg csontok“ között akad bővében a százszorosán megutált fajtából. Pedig a mostani nagy idők emberszeretetre taníthatnák a honfitársakat ; valahogy közelebb kellene férkőzni egymáshoz a lelkeknek s készségesebbé kellene köszörülődni a különben sokszor unott kötelességteljesi- tésben is. — Mindez, sajnos, fehér holló manapság is. Vagy nem a figyelem és a felebaráti szeretet hiányát bizonyítja-e, hogy a Rákosszentmihály állomáson még mindig sűrűn ismétlődik, hogy a Gödöllő irányában haladó villamos előbb elindul, mint aRákos- szentmihályról érkező megáll ott? Holott pedig a Helyi Érdekű Vasutak igazgatósága többszörösen elrendelte, hogy időt és alkalmat kell adni az átszállásra, természetesen csak olyankor, amikor egy-két pillanatnyi figyelmes várakozásról van szó! Hanyagság, rosszakarat vagy korlátoltság-e, hogy e rendelkezésnek nincs meg a foganatja? — Vagy beszéljünk talán a 75-es villamos indításának bölcs rendezéséről? A kerepesi-uti állomáson kétféle villamossal bajlódik a „rendező," aki rejtelmes logaritmus könyve szerint üresen indit el kocsikat, mert nem ügyel rá, hogy egész sereg utas szalad a Hév. villamosról a közúti kocsi felé, viszont máskor hosszú perczekig ácsorgtat hivatalba igyekvő utasokkal zsúfolt kocsikat, mert még „nem jött ki“ numerusainak titkos kabalája. A kétféle villamos az 1-es és a 75-ös számú. Az 1-est bedirigálják a Hév. villamos érkezése helyének közelébe, de a 75-őst kiállítják csaknem a Keleti pályaudvar oldalának távolságába. — Megérkezik a czinkotai és környékbeli villamos reggel, agyonzsufolva utasokkal s a kiállított 75 ös után versenyfutást rendezhetnek, — ha úgy hozza a sors, akár szakadó esőben, — az ősz szakállu férfiak, magassarku czipöben ékeskedő hölgyek, könyvestáskát czipelő gyermekek és zöldségszállitásra berendezett aktatáskák terhe alatt görnyedő hivatalnok urak. Üröm látni egy-egy ilyen szilaj rohamot. A hires rákosszentmihályi állomáson hajdanában a lóvasutra intézett rohamtámadások képe ujul fel szemünk előtt. — Miért mindez, kérded, óh jámbor halandó? Mert a villamos zord emberei figyelmetlenek és lusták s nem veszik maguknak a fáradtságot, hogy a különben is pótkocsi nélkül működő 75 őst visszavezessék az 1-es elé, vasutasul: „rájárjanak vele az 1-es elé.* A rendező ur azt állítja, hogy ezt nem lehet. De hogy miért, arra nem ad feleletet. Ilyen messze nem terjed a barátság . . . Avagy hamár benne vagyunk, nem figyelmetlenség az, hogy a Búr. villamos H. kocsija egy idő óta rendetlenül, állandó késésekkel közlekedik, holott jó ideje rendszeres volt a járata ? Itt nem a személyzet a hibás, hanem az az ambicziózus ur, a kinek javaslatára egy kocsival kevesebbet járatnak most, mint. eddig. A mai eszközök papiroson pontosan lebonyolíthatnák a forgalmat, ha sorompó és egyéb akadályok időnként meg nem zavarnák. Erre számítottak azelőtt, a mikor egy .pótszerelvényt“ ráadásul beállítottak s vele a forgalom pontos lebonyolítását minden eshetőséggel szemben biztosították. Valaki azonban kitalálta, hogy ez pazarlás. A direkczió papiros jelentést kap, még meg is dicséri a lekiismeretest, a ki megtakarítást tud produkálni, mikor úgyis olyan kevés és gyakorlatlan a személyzet, (szerencse, hogy mint vasút, katonai felügyelet alatt állunk s a renitens emberek katonai fegyelemben részesülnek), tehát bizonyos kilométer pénzek is megtakaríthatók és igy tovább, ... a vége az, hogy mi napról- napra megkésünk a dolgunktól s bosszankodunk azon, hogy a jó Búr. sem megbizható immár, holott eddig többé-kevésbbé pontos volt a dolgában. Figyelemről szólva nem utolsó jelenség az sem, hogy bár a direkczió a fülünk hallatára intézkedett, hogy ne igy legyen, a körforgalmi és a Búr. kocsik még most is csaknem rendszeresen egy időben, egymásután közlekednek; hogy szakasz-átszálló jegyeket a Kossuth Lajos-utczába vagy a Rottenbiller-utczába ma sem adnak ki, mert komplikálná az amúgy is terhes és bonyodalmas jegykezelést, ellenben nem baj, ha a mi utasunknak a Kerepesi úti állomástól a Rottenbiller és Lapunk mai száma 12 oldal.
