Rákos Vidéke, 1913 (13. évfolyam, 1-52. szám)
1913-03-09 / 10. szám
4. oldal. KAKOS VíDtKJt A pályaudvarok és a vasúti keresztezés. 5 A szfőv. tanács közlekedési ügyosztályának előterjesztése. Hogy pedig ez a minden előrelátás hijján való rendszere a MÁV. nak hova vezet, legérdekesebb példáját találja a MAV.-nak a mait 1912. évi deczember hó 27- én kelt s 162.443/1912—111. tan. sz. alatt iktatott beadványában, melyben a „keleti pályaudvaron fenálló for galmi nehézségek részben való megszüntetése érdekében“ a személyvonat szerelvények részére építendő tároló vágányok számára a fővárostól ideiglenesen, használatra, annak a párhuzamos útnak területét kéri, mely a keleti pályaudvart a józsefvárosi pályaudvarral, illetve az államvasutak főműhelyével összekötő MÁV. vonal és a Kerepesi-uti köztemető között halad, vagyjs azt az utterületet, amelynek mint párhuzamos útnak, a MÁV. vonal másik oldalán az Asztalos Sándor-ut felel meg Tehát a MÁV. legfontosabb pályaudvara, a keleti pályaudvar, ma már oly helyzetbe jutott, hogy a személyvonatok szerelvényeinek tárolása czéljából a főváros egyik vasutmenti párhuzamos útját akarja elfoglalni. Hát ez az állapot nem méltó sem a magy. kir. államvasutakhoz, sem a fővároshoz. Itt már a bajok sokkal mélyebben feküsznek, semhogy azt egy ilyen egészségtelen ideiglenes állapot megteremtésével orvosolni lehetne. Még megdöbbentőbbnek látszik az eset akkor, ha figyelembe vesszük, hogy a most bővíteni szándékolt vonal mentén az összes terület a fővárosé volt, melyeket csak a legutóbbi időben jelölt ki más közczélu intézményekre. Mily könnyű szerrel lehetett volna a MÁV.-nak e helyen l jövő terjeszkedése számára megfelő területet biztosítani. Ép igy áll különben az eset a Józsefvárosi pályaudvar, illetve az ahhoz tartozó főműhely területével is, amely pályaudvar minden valószínűség szerint a jövő vasúti hálózatnak egyik csomópontja lesz, s igy akkor újabb területek megszerzése fog mulhatlanul szükségessé válni. Ámde az ezzel kapcsolódó nagy fővárosi telkek, melyek eddig üresen álltak, a közeljövőben beépítés alá kerülnek, igy itt van célba véve az uj gázgyári rezer- voirok fellálitása, a vízvezetéki szerelvények raktelepé- nek és a tojástőzsdének létesítése. Amikor pedig ilyen törekvéseket látunk, mint az Asztalos Sándor-utczának megfelelő párhuzamos útnak tároló-vágányokkal való beépítése, nem tudunk megbízni abban, hogy ha egyszer a pályaudvarok végleges terve valóban meg lesz állapítva, nem fogja-e épen a magy. kir. államvasutakat méltán szemrehányás érni amiatt, hogy ezeknek a szomszédos fővárosi telkeknek kellő időben való megszerzését elmulasztotta. E kérdéseken kivül szó volt még a múlt évben a Lipótvárosi pályaudvarnak kibővítéséről és az angyalföldi állomásról kiinduló vontatóvágány létesítéséről. Mindkét eset világosan mutatta, hogy a főváros fejlesztése tekintetében mennyire ellentétes felfogás vezeti az államvasutat, szemben a főváros hatóságainak intenczióival. A főváros hatóságai belláták végre, hogy az V. kér. külső részére nézve fokozatosan meg kell szüntetni a gyárváros-jelleget s az óbudai hid megépítésével s a főváros tulajdonába jutott Krausz-Mayer-féle telkek bevonásával át kell alakítani megfelelő külső lakóváros részére. Ezzel szemben a MÁV. a lipótvárosi teherpályaudvarát kibővíti, holott e pályaudvar a létesítendő uj hídhoz vezető utak megfelelő vezetését lehetetlenné teszi s igy a helyes szabályozási terv megállapításának útját állja. Vontató vágányokkal óhajtja továbbá behálózni e vidék utczáit, mely a jövő számára kizárólag 10. szám. lakóház-tömbök létesítésére van kiszemelve, elvágva ezzel a főváros által nagy anyagi'áldozattal megszerzett területeket, a vidék egyetlen forgalmi útvonalától, a Váci-uttól. Ezekben ismertettük a múlt évben a magyar állam- vasuttal szemben felmerült nagyobb kérdéseink fontosabb fázisait, ez azonban még korántsem foglalja magában mindazokat a kérdéseket, amelyek csak egy év keretén belül is felmerülnek s amelyek városrendezési szempontból, a MÁV.-ra való tekintettel, — megfelelően meg nem oldhatók. Hiszen, mint említettük, a tanácsi V ik ügyosztály külön előterjesztésben foglalkozik a MÁV. vonalainak pályaszinben lévő útkereszteződéseiből előálló forgalmi mizériákkal, melyek úgy a kocsi, mint a közúti vasút forgalom zavartalan lebonyolítását a fővárosra nézve lehetetlenné teszik. Elképzelhető tehát, mily nehézségekkel kell a fővárosi hatóságnak küzdeni a vasúti vonalakat érintő összes útvonalak nívójának magállapitásánál, mikor e hatóságnak fogalma se lehet arról, hogy vájjon a MÁV. vonalait az érintett szakaszon a jövőben milyen nívóra akarja elhelyezni. Ez a pár példa, mely csak az utolsó egy év keretén belül felmerült vasúti ügyek sorából lett kiragadva, meggyőzhet mindenkit arról, hogy a MÁV.-nak a fővárossal szemben most követett rendszere tovább fenn nem tartható, ha csak a főváros fejlődési érdekeit nem akarjuk a magy. kir. államvasutak vasúti szempontból is hibás programmjának, vagy még inkább programm- nélküliségének teljesen alárendelni. Az az erős lendület, mely a főváros fejlesztésében az utóbbi években érezhetővé vált, ellenállhatatlanul megköveteli e rendszer gyökeres megváltoztatását, ellen esetben koczkára tétetik mindaz az anyagi és szellemi erő, mely e fokozott fejlesztés érdekében felhasználtatott. Nincs egy percznyi elvesztegetni való időnk sem azoknál a munkálatainknál, melyeknek czélja a főváros területét e rohamos fejlődés számára előkészíteni ; elérkezett az utolsó pillanat is arra nézve, hogy a város szabályozási tervét az idő folyamán előállt s a jövőben okvetlen kielégítendő igényeknek megfelelően átdolgozzuk, hogy a város fejlődésének, — úgy az egyes területek mikénti felhasználásának megállapításával, valamint a forgalmi hálózatoknak azokra való kiterjesztésével — irányt szabjunk. < Enélkül előrelátó, öntudatos városfejlesztő politikát folytatni nem lehet. b ebben a munkánkban zavar bennünket már évek hosszú sora óta a magy. kir. államvasut. (Folyt, köv.) (zinkotai IgtciHéplf t. Közvetlenül a rákosszentmihályi vili. állomás mellett. Fényesen berendezett uj kávéház és vendéglő. !! Családoknak teljes penzió !! Pazar diszterem. Remek villamos világítás. Figyelmes kiszolgálás. Kellemes családi szórakozóhely. Minden vasárnap délután hangverseny. Hideg és meleg ételek egész nap. Elsőrangú, tiszta italok. Mérsékelt árak. — Társaságoknak külön helyiségek. Óriási üvegfedelü téli tánczterem mulatságok czéljaira díjtalanul rendelkezésre áll.
