Rákos Vidéke, 1908 (8. évfolyam, 1-52. szám)
1908-06-21 / 25. szám
Vili. évfolyam. Rákosszentmihály, 1908. vasárnap, junius 21. 25. szám. RÁKOS VIDÉKE TflRSnDflLARcs KÖZGAZbflSrtGI HETILAP RÁKOSSZENTAINÁLY NAGYKÖZSÉG HIVATALOS LAPJA. A MÁTYÁSFÖLDI NYARALÓTULAJDONOSOK EOYESOLETE, A BUDAPEST X. KÉR. RÁKOSI KÖZMŰVELŐDÉSI ÉS JÓTÉKONYSÁGI EGYESÜLET, RÁKOSSZENTMIHÁLY ÉS VIDÉKE ELSŐ TAKARÉK- ÉS HITELSZÖVETKEZETE, A RÁKOSSZENTMIHÁ1.Y1 SPORTTELEP, A RÁKOSSZENTM1HÁLYI IPARTÁRSULAT, AZ ANNA-TELEP EGYESÜLET, A POLGÁRI DALKÖR ÉS A RÁK OSSZ ENTMI HÁL Yl KERÉKPÁROS KÖR HIVATALOS LAPJA« Szerkesztőség és kiadóhivatal: Rákosszentmihály, Rákosi-út 61. MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. Felelős szerkesztő : BALÁZSOVICH ZOLTÁN. Előfizetési ár : Egész évre .........................8 kúr Fél évre...............................4 « Neg yed évre..........................2 « EGY ES SZÁM ARA 20 FILLÉR. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Egy egyhasábos petltsor ára 20 fillér. VasutügyUnk a képviselőházban. A helyiérdekű vasutak villamos üzemre való átalakításának ügyét tudvalevőleg most tárgyalta az országgyűlés alsóháza s elég érdekes vita után változatlanul elfogadta. Ez a nekünk olyan nagy ügy ezzel tehát érdemleges elintézést nyert. Az átalakításról szóló törvényjavaslat rövid, de igen érdekes vitára adott alkalmat, melynek sok részlete bennünket különösen érintő mozzanatokat tartalmaz, úgy, hogy érdemesnek találjuk arra, hogy egész terjedelmében ide iktassuk. Ezeken a lapokon mostanában úgyis rengeteg adat gyűl össze, amelyek nemcsak arra hivattottak, hogy kíváncsiságunkat elégítsék ki, hanem valamikor nagyon hasznos és értékes anyagot fognak szolgáltatni ügyeink megítélésében és intézésében. A törvényjavaslatot Kovács Pál előadó a következő beszédben ajánlotta elfogadásra : Kovács Pál előadó: Ezzel a törvényjavaslattal kereskedelmi kormányunk úgy a budapesti lakosságnak, mint a közvetlen szomszédságban lakó és állandó lakással biró lakosoknak különös kívánságát és óhaját teljesiti, amennyiben ezek részére nagy mértékben előmozdítja a kényelmes és modern közlekedési eszközök igénybevételének lehetőségét, a mostani, régi gőzmozdonyu vasút használatával szemben, amely már nem felel meg a modern kivánalmaknak. A törvényjavaslat a közlekedésügyi bizottság jelentése kapcsán kiemeli, hogy 17,716.000 korona költséggel engedélyeztetik ezen vasút átépítése, ami, tekintettel arra, hogy az anyagárak és a munkaerő jelenleg rendkívül drágák, teljesen indokolttá teszi ezen összeg nagyságát. Azonkívül indokolt, hogy az engedélyezési időtartam, tekintettel arra, hogy a régi társasági engedélyezési időtartam szintén 90 évben volt megállapítva, amely időből a vasutak egy részénél csak 20 esztendő, másik részénél 9 esztendő, harmadik részénél pedig 7 esztendő járt le, szintén 90 évre állapíttassák meg. Minthogy ezen nagyobb tőkebefektetés törlesztésére szükség van ilyen nagyobb időtartamra. Egyébként a bizottsági jelentésekben ki van emelve mindazon intézkedéseknek szükségszerűsége és indokoltsága, amelyek ezen törvényjavaslatban foglaltatnak. Ennélfogva tisztelettel ajánlom, hogy méltóztassék ezen törvényjavaslatot úgy általánosságban, mint részleteiben elfogadni azon IHai számú módosításokkal, amelyeket a közlekedésügyi bizottság a pénzügyi bizottság hozzájárulásával előterjesztett. Utána Szmrecsányi György beszélt; az egyetlen képviselő, aki nem akarta elfogadni a törvényjavaslatot. A szentendrei vonal közlekedése ellen tett kifogásokat s azt vitatta, hogy a javaslat nem szolgálja kellő mértékben a közönség jogos igényeit. Were smarthy Miklós képviselő is erős kritikával beszélt a javaslatról, de sokkal nagyobb tárgyilagossággal és értékesebb tapasztalatok felhasználásával. We r esmarthy Miklós már előzetesen sok jó szolgálatot tett ügyünknek, mit utólagosan is őszinte köszönettel nyugtatványozhatunk közönségünk nevében. Kovács Pál munkálkodásának hűséges támogatója volt s képviselőnkkel, H é d e r- v á r y Lehel dr.-ral ők hárman tettek legtöbbet érdekünkben. Weresmarthy Miklós felszólalása becses volt ezúttal is, mert alkalmat adott a miniszter képviseletében jelenvolt Szterényi József államtitkárnak, hogy több igen értékes kijelentést tegyen, amelyek igazán alkalmasak közönségünk tökéletes megnyugtatására. Weresmarthy a vasúthálózat tetemes kiterjesztését kívánja és a maximális tarifatételeket magasaknak tartja. A téli f ű t é s tekintetében óhajt megnyugtató intézkedéseket és a menetrendek megállapításánál minden virágzóbb vonalon két-három éjféli (színházi) vonat indítását követeli. A törvényjavaslatot egyébként elfogadja. Igen érdekes volt a Pető Sándor beszéde, ki szintén a javaslat mellett szólt, sok érdekes adatot halmozott fel, melyeket azonban t. olvasóink más alkalmakból jól ismernek. A főváros szempontjából is foglalkozott a javaslattal s az olcsó személyszállítás mellett kardoskodott. Mint már említettük, a kereskedelmi kormány nevében — S z t e r é- n y i József államtitkár felelt az elhangzott megjegyzésekre. Elsősorban a Szmrecsányi kifogásaival foglalkozott s megmagyarázta, hogy a tárk 14 oldal.
