Rákos Vidéke, 1905 (5. évfolyam, 1-53. szám)
1905-11-19 / 47. szám
2 RÁKOS VIDÉKE 46. szám. kosi-ut és Bizalom-utcza sarkán verték fel. Itt telepedett le a vándorczirkusz, a komédiás, a körhinta; szóval ez volt nekünk az, ami faluhelyen a nagypiacz. Alig egy hete azonban a tulajdonosa bekerittette. Oda a főterünk. Mert a mi szegény községünknek nincs egyetlen talpalatnyi köztere sem. Nos hát, ez egyszerűen lehetetlen állapot. Amiként lehetetlen a szűk utcza során elhúzódó piaczhely is. Az áthelyezésének dolga elaludt, megfeneklett. Legújabban az az érv divatos ellene, hogy a templom-tér kicsiny a számára. Igaz is lehet. Hát biz’ az kicsi. Magánadomány juttatta a templom czéljára, — aem mérték vékával piacznak is, parknak is. Vagyis ez azt jelenti, hogy a templom-tér se egészen igazi tér. Tehát egyáltalán nincs terünk. Ez az a pont, ahol a logikai lánczolat csődöt mond. Mert az igazságok igy meredeznek egymás mellett: Nincs közterünk, de e nélkül nem lehet lenni; tehát köztérről gondoskodni kell. Ha pedig most pokoli következetességgel azt találnánk bölcsen tanácsolni, hogy tehát tessék közteret szerezni, vásárolni, akár a templomtér kibővítésével, akár pedig egyebütt — akkor azt fogja rá felelni mindenki, hogy ugyan miből, mikor egyéb, legelsőrangu szükségleteinkre se telik? Amikor sárban és sötétben járunk, amikor a községházánk hajléktalan, amikor temetőt, iskolát drága kölcsönpénzen kell szereznünk? Ha pedig nem szerzünk telket most, amikor még beépítetlen, aránylag olcsó és egyáltalán kisajátítás nélkül kapható, — akkor később még inkább nehéz és drága áldozat lesz a megszerzése. így se jó, úgy se jó, sehogyan se jó. Apáink bűne ez, melyet a fiainknak kell keservesen levezekelni s a bánatpénzt sokszorosan megfizetni. zuglói villamos vasút meghosszabítása. A főváros villamos vasúti közlekedésének fejlődéséről rendkívül érdekes hírrel szolgálhatunk olvasóinknak, kik legelső, közvetlen forrásból kapják e feltétlenül megbízható értesülést, amely Rákosszentmihály közlekedése ügyére igen fontos hatással lesz, sőt végeredményében egyenesen a rákosszentmihályi villamos vasúti közlekedés megteremtését czélozza. A budapesti közúti vaspálya társaság zuglói vonalának meghosszabbítása hova-tovább halaszthatatlan szükségként jelentkezik, minélfogva a főváros tanácsa terveket kért a vasúttársaságtól ez irányban. A kidolgozott s részben már letárgyalt és elfogadott tervek szerint a vonalat a mostani végállomástól a Hajtsár- uton folytatnák, majd a Bosnyák-utczába fordulva vezetnék vissza a csömöri-utig. Ez a terv azonban sok érdeket kielégítetlenül hagy s kisszabásunak mutatkozik, bár az kétségtelen, hogy a Bosnvák-utcza a közúti közlekedésre méltán tarthat igényt. Azok az érdekeltek, kiknek telekcsoportjai e vonat következtében továbbra is villamos közlekedés nélkül maradnának, sehogy sem akarnak belenyugodni az anyagilag érzékeny veszteségbe s Fektor Ferencz, a főérdekelt vezetése alatt, megfelebbezték a fővárosnak azt a határozatát, mely a Bosnyák-utczai vonal létesítését kimondja. A feleb- bezés szerint nem eléggé széles Bosnyák-utcza helyett a Hajtsár-uton meghosszabbított vonalat az Egressy- uton és Róna-utczán át óhajtanák folytatni. A közgyűlés határozata és a felebbezés ez idő szerint a kereskedelmi minisztériumban van, hol még döntés nem történt. Ezt a szünetet akarják most felhasználni más zuglói érdekeltek s az ügy megoldását más irányú, még na- gyobbszabásu és a jövő fejlődésre előnyösebben kiható módozatok szerint óhajtanák keresztül vinni. E körökben nagyobbszabásu mozgalom indult meg egy uj terv mellett, amelynek elfogadását Írásos előterjesztésben fogják a jövő hét legelső napjaiban a kereskedelmi miniszternél kérelmezni. E terv szerint a meghosszabbított vonal a Hajtsár-uton, majd a Zugló- utczán át vezetne egészen a Rákos-patakig, ahol a Zugló-utcza és a patak keresztezésénél alkalmas terület áll rendelkezésére a társaságnak nagyobbszerü remis berendezésére, mely a zuglói és az Erzsébet királyné- úti kocsikat fogadná magába. Ez a vonal közlekedést biztosítana a Paskál-malomnak és a szentmihályi gyalogosok igényeit nagyobb eredménynyel elégíthetné ki. Idővel pedig a Zugló-utcza tervezett meghosszabbításában lenne tovább fejleszthető, maid a Rákos-patak mentén elhaladna a Paskál-malom körül tervezett jövendő fővárosi park szélén és az Egressy-ut tervezett meghosszabbításában a palotai határ érintésével bevezethető lenne magába Rákosszentmihály község területébe, mely ezzel a mostani kerepesi-uti fővonal mellett az ellenkező oldalról is kitűnő közlekedéshez juthatna. A további kombináczióknak pedig szabad tere nyílik a Rákosfalva és Kőbánya tervezett kapcsolatának az uj vonallal leendő összeköttetésbe hozatalával. Egyelőre ennyit a lapzártakor kapott nagyérdekü mozgalom híréről, amely teljességgel megérdemli, hogy nagyobb rétegekben keltsen érdeklődést és szerezzen hozzászólásokat. VERSEK. Hiába . . . Hiába ragyog a napsugár — Melege nem hevít már. Hiába szólal meg a kis madár — Dalait nem értem már. Hiába mosoly’g kéken az ég — Fénye csalóka már. Hiába zöldül újra a fű — Tudom rá hervadás vár. Hiába biztatsz, hogy szeretsz még Többé nem hiszem már — Késő a napfény, dal, ragyogás, Elmúlt, elmúlt a nyár! A.
