Rákos Vidéke, 1905 (5. évfolyam, 1-53. szám)
1905-07-16 / 29. szám
V. évfolyam. Rákosszentmihály, 1905. vasárnap julius 16. 29. szám RÁKOS VIDÉKE TÁRSADALMI és KÖZGAZDASÁGI HETILAP RÁKOSSZENTMIHÁLY NAGYKÖZSÉG HIVATALOS LAPJA. A MÁTYÁSFÖLDI NYARALÓTULAJDONOSOK EGYESÜLETE, A BUDAPEST X. KERÜLETI RÁKOSI KÖZMŰVELŐDÉSI ÉS JÓTÉKONYSÁGI EGYESÜLET, RÁKOSSZENTMIHÁLY ÉS VIDÉKE ELSŐ TAKARÉK- ÉS HITELSZÖVETKEZETE, A RÁKOSSZENTMIHÁLYI SPORTTELEP, A RÁKOSSZENTMIHÁLYI IPARTÁRSULAT, AZ ANNA-TELEP EGYESÜLET, A POLGÁRI DALKÖR ÉS A RÁKOSSZENTMIHÁLYI KERÉKPÁROS KÖR HIVATALOS LAPJA. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Rákosszentmihá ■y, Remény-utcza 4. MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. FelelSs szerkesztő: BALÁZSOVICH ZOLTÁN. BlflwtW ár: Egész évra . . . S korona Fel étié • .... 4 . Negyed évr* ..................S . Eg yes szám ára 90 fillér. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Egy egyhasábo* petltsor ára 10 fillér. Teherállomás Rákosszentmihályon. Rákosszentmihály a Rákos vidékének legnagyobb és legnépesebb helye; a környék életének nyüzsgő középpontja; a nagy, szétszórt község lakossága több mint 90°/o-nyi mértékben intelligens elemekből áll, kik a fővárosban foglalatoskodnak, ott keresik kenyerüket. Egy darabka főváros maga ez a daliás ifjú helység: szabad levegőre, árnyas-lombos kertek ölelő karjába helyezett részlete a magyar székesfővárosnak. Ez a jellemvonása magyarázza meg, hogy miért kellett fejlődésének ilyen rohamosan és ilyen irányban elkövetkeznie. A fővárosi közönség igényei a vidéki keretben éppen olyan követelőleg érvényesülnek, mint bent a városban; a jelentkező szükség fokozatos fedezéséről pedig gondoskodnak az egyre fejlődő intézmények. így termett meg a helyiérdekű vasút után úgyszólván a semmiből, melyet valamivé gyúrt egy kis csapat ember sok jóakarata és erős törekvése, a szentmihályi lóvasut s igy terjed, erősödik és tökéletesbbedik maga a közlekedés, mely hogy gyors, pontos és kényelmes legyen, egyik legfőbb követelménye a fővároson kivül lakozó közönségnek. Közlekedésünk ügye — ha nem is éppen rohamosan — de folytonosan halad előre. Az idei év legszembetűnőbb határjelzői e téren a huszperczes közlekedés és a helyiérdekű vasút villamossá átalakulásának ügye. Az első teljes sikerrel jutott át a gyakorlati életbe, a második nagy erővel halad a megvalósulás utján s vergődött keresztül éppen legutóbb a hivatalos tárgyalások legnehezebb szirtjein és zátonyain. Rákosszentmihálynak immár a tízezret ostromoló lakossága, valamint a szomszédos érdektársak csoportja egy igen lényeges irányban azonban rég idő óta megfeledkezett a haladásról s pokoli közömbösséggel tűri a meglevő állapot terhét, keserű közömbösségge- várva a jobb jövő sehogysem jelentkező haji nalának pirkadását. Arra gondolunk, hogy a rákosszentmihályi óriási forgalmú helyiérdekű vasút állomásán évek óta hiába várjuk-várjuk a teherforgalom berendezését. Evekkel ezelőtt volt némi mozgalom a teherállomás berendezése érdekében; kaptunk is uj, tágas és jól megépített állomási házat — de az épület üres maradt — az állomás berendezését jobb időkre halasztották s a szentmihályi vasúti áruforgalom megteremtésének ügye közömbös feledésbe merült magának a közönségnek a részéről is. Pedig mekkora kényelem és előny lenne az lakosságunk számára, ha nem kellene teher- áru holmijait méregdrága fuvarral ki- és be- szállittatni, hanem szükségletét ellátná a fürge viczinális vasút, mely vonala egyéb jelentősebb pontjainak, mint teherszállító is rendelkezésére áll. Rákosszentmihály legfeljebb Rákosfalváig veheti igénybe a vasúti szállítás előnyeit, onnan már a drága fuvar elkerülhetetlen, egyszerűen azért, mert a rákosszentmihályi állomáson még mindig nem rendezték be a teherállomást. A budapesti helyiérdekű vasúttársaságot nem szoktuk azzal a szemmel nézni, mint az avatatlan közönség tömegének átlaga. Azt az olcsó szórakozást sem iizzük, hogy a körülmények igazságos és higgadt mérlegelése nélkül közömbösséggel vádoljuk vagy rossz in- dulatu kapzsisággal gyanúsítsuk akkor, a mikor a saját hasznát nem aknázza ki puszta óvatosságból. . . Mert az csak bizonyos, hogy a teheráru-forgalom kívánt kiterjesztése legelsősorban magának a társaságnak lesz haszna és érdeke, a mely pillanatban bizonyossá válik, hogy a forgalom elég sűrű és nagy lesz arra, hogy az állomás fentartásának költségeit fedezze. Ez, az eddig talán nyílt kérdés és m^«Mai számunk 12 oldal.
