Rákos Vidéke, 1905 (5. évfolyam, 1-53. szám)
1905-04-30 / 18. szám
2 RÁKOS VIDÉKE 18. szám. Schwarczl József igazgatóval, híven gondoskodik mindenkor a részvényesek érdekéről, de egyébként valósággal közjótékonysági szolgálatot teljesít díjtalan és fáradságos működésével, melyet tiz évnél régebben folytat s ezzel alapját vetette meg a szépséges Rákosszentmihály községnek. Ez a társaság eszközeinek korlátolt voltánál fogva is csak a legnagyobb erőfeszítéssel tud megbirkózni a megsokasodott feladat felhalmozódó nehézségeivel. A huszperczes közlekedés rendkívüli feladatok elé állítja a lóvasut társaságot üzeme fentartásában s e feladatokat csak úgy teljesítheti, ha a közönség részéről a legmesszebbmenő jóindulatú támogatásban részesül. A közönségnek figyelemre kell méltatni a társaság különleges helyzetét s igyekezetét a pontosság érvényesítésében és a rend szigorú fentartásában meg kell érdeme szerint becsülnie és támogatnia, nem pedig helyzetét megnehezíteni és jogosulatlan vagy túlzott ! követelésekkel a rend fentartásában meggátolni. Ezek a megjegyzések nem feleslegesek, hanem a múltak tanulságain épült igazságok, melyek megszivlelése kívánatos, sőt elengedhetetlen feltétel. A pusztaszentmihályi közúti vasút, a mint a lóvasut részvénytársaság czége hangzik, — igen szépen oldotta meg az uj menetrend megállapításának nphéz feladatát s ezzel a a közönség legmesszebbmenő kényelmét és érdekét biztosította. Az uj menetrend kapcsán néhány újítást is léptet életbe s többrendbeli kérelemmel fordul a közönséghez, a melyek kivétel nélkül jogosak és méltányosak s igy teljes mértékben kívánatos, hogy a köztudatba minél hathatósabb erővel átmenjenek. * Úgy hiszszük jó szolgálatot teszünk közönségünknek e nevezetes furdulón, ha térszüke miatt legalább a szentmihályi lóvasutnak menetrendjét jelen számunkban ismertetjük. A lóvasuttársaság a huszperczes közlekedés életbeléptetésével a következőket ajánlja a közönség figyelmébe: Minthogy a lóvasutnak a teljes pályáját 20, sőt 18 perez alatt kell megtennie, kijelenti az igazgatóság, hogy a végállomáson eddig szokásos csengetés megszűnik. A lóvasúti kocsik pontosan indulnak a menetrend szerinti időben, de ezt az indulást külön | csengetés jelezni ezentúl nem fogja. Dudálás ezentúl csak az utczasarkokon közbiztonság szempontjából fog történni s nem a kocsi közeledtét fogja jelezni. A kocsik csakis a megállóknál állhatnak meg; valamennyi megállóhely feltételes lévén, kéri a társaság a közönséget, hogy a kocsikat a megállóhelyeknél szíveskedjék bevárni. A kocsik egyebütt, a menetrend betartása s igy a közönség legfontosabb érdeke szempontjából, még kivételesen sem állhatnak meg ; utánuk szaladni vagy azokat várakozásra kényszeríteni szigorúan tilos. A társaság igazgatósága kéri a közönséget, hogy a személyzetet nehéz munkájában lehetőleg támogatni szíveskedjék, a rend és szabályok megszegésére ne csábítsa s azok megtartása miatt ne gáncsolja. A társaság az uj menetrenddel súlyos terhet vesz magára, kiadása megszaporodik, több alkalmazott, több kocsi, több ló kell s a menetrend mégis csak a legnagyobb pontosság esetén tartható be. Ezek az igazgatóság legfontosabb kérelmei. Az uj menetrend érdekes jelenségei közé tartozik, hogy minden vonat Rákosszentmihályon találkozik egy perczes időközben. A Budapest felé igyekvő közönség igy le nem késhet. Az állomás neve — mint már említettük május elsejétől Rákosszentmihály s igy a lóvasut két szakasza sem lesz a régi József főherczeg- és Almásy Pál-telep, hanem első és második szakasz; a jegyeket tehát ezentúl ilyen megjelöléssel kell kérni. Nappal a két irányban haladó lóvasúti kocsik a szakaszhatáron fognak mindig találkozni. Az egész menetrend természetesen a pontosságon alapszik s igy ha a czeglédi vasút keresztezésénél szenvedett késedelmet a helyiérdekű vasút kipótolni nem tudná, a lóvasut kénytelen lesz a pontos idő betartásához még ebben az esetben is szigorúan ragaszkodni, — viszont a helyiérdekű vasúttársaság igazgatósága is kijelentette, hogy a saját menetrendjének betartása érdekében az esetleg késedelmeskedő lóvasutra nem várhat, hanem továbbhaladni kénytelen. Az utolsó vonat Budapestről ti óra 15 perczkor, Rákosszentmihályról a végállomásról pedig 10 óra 25 perczkor indul mindenkor, hétköznap és ünnepnap egyaránt. Több vonat fog közlekedni ezentúl csak Mátyásföldig, a hol most uj váltót és uj kitérőt építenek. — Sok uj vonatot kap Csömör, melynek az uj menetrend révén nagy fellendülése remélhető. Ezek főbb vonalaiban az uj menetrend első tekintetre szembetűnő jelenségei. A részleteket kiolvashatja mindenki magából a szövegéből. Képviselőválasztók névjegyzéke. ígéretünkhöz képest az alábbiakban egész terjedelmében közöljük a rákosszentmihályi országgyűlési képviselőválasztók 1906. évi névjegyzékét, mely egyébként május 5-től—15-ig közszemlére tétetik a községházán. Felszólalásokat az ugyancsak mai számunkban közölt hivatalos hirdetmény értelmében ugyanezen időben lehet benyújtani. Közönségünknek bizonyára nagy kényelmére szolgál, hogy minden fáradság nélkül tájékozódhatik e nagyfontosságu névjegyzék tartalmáról, mely a következő : Dr. Acsay Sándor min. fogalmazó, Andejka Károly min. számtiszt, Adamik Sándor p. s. tiszt, Appel János földtulajdonos, Auguszt Béla kereskedő, Bakos János ny. kir. tbiró, Bácskái Miklós rendőrfogalmazó, Bakics Károly posta táv. altiszt, Bauer Ottó vámtiszt,
