Rákos Vidéke, 1904 (4. évfolyam, 1-52. szám)
1904-07-31 / 31. szám
IV. évfolyam. Rákosszentmihály, 1904. vasárnap jnlius 31. 31. szám. RÁKOS VIDÉKE TÁRSADALMI és KÖZGAZDASÁGI HETILAP RÁKOSSZENTMIHÁLY NAGYKÖZSÉG HIVATALOS LAPJA. A MÁTYÁSFÖLDI NYARALÓTULAJDONOSOK EGYESÜLETE, A BUDAPEST X. KERÜLETI RÁKOSI KÖZMŰVELŐDÉSI ÉS JÓTÉKONYSÁGI EGYESÜLET, A RÁKOSSZENTMIHÁLYI SPORTTELEP, A POLGÁRI DALKÖR ÉS AZ ANNA-TELEP EGYESÜLET HIVATALOS LAPJA. Szerkesztőség és kiadóhivatal: MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. Előfizetési ár: Egész évre .... 8 korona Rákosszentmihály, Sashalom-utcza 3. szám.-------♦------Ne gyed évre..................2 „ Fi ók-kiadóhivatal és budapesti szerkesztőségi iroda: Budapest, VIII., Losonczi-utcza 22. szám. Felelős szerkesztő : Egyes szám ára 20 fillér. BALÁZSOVICH ZOLTÁN. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Egy egyhasábos petitsor ára 10 fillér. Közlekedési ügyek, A Rákosvidékének, az egész Rákosmezőnek egyik sajgó kérdése a közlekedés fokozatos javításának nagyérdekü ügye. Tapasztalhatta a szives olvasó, hogy mindenkor igyekezünk a reális megvitatás terén maradni és vérmes túlzásokra, erőszakos vitákra, czéltalan erőszakoskodásra nem ragadtatjuk magunkat. Már hallottunk olyan hangokat is, melyek közömbösséggel vádoltak, a miért a közlekedés kérdéseiben némi tartózkodó meggondolással szoktunk nyilatkozni s óvatosan kerüljük a gyakran népszerű gyors Ítélkezést. Rövid szóval felelünk, most a mikor aktuális alkalom került reá : Nem szaladunk fejjel a falnak, nem pusztítjuk az éretlen gyümölcsöt, hanem mindent a maga idején s kellő körültekintés után kívánunk a nagyközönség vitázó áradatába zúdítani. A Rákosmező közlekedését évek sora óta a Kerepesig közlekedő helyi érdekű vasút bonyolítja le. E gőzüzemű közlekedő eszköz kétségtelenül lépést igyekezik tartani a Rákosmező példátlan fejlődésével. A félórás közlekedést csaknem a nap egész tartamára életbe léptették. A gőzüzemű vasút azonban mind- hiában, nem tudja kielégíteni a modern igényeket. A háromféle közlekedő eszköz, a korom, a megkötött indulóidőpontok, várakozás és más egyéb kellemetlenségek kényelmetlenné teszik magát az utazást s türelmetlenné a közönséget. Más oldalról pedig Rákosfalva, Rákosszent- Mihály s különösen ennek külső, immár fokozatosan népesedő telepei igényeit nem elégítheti ki, mert bár kétségtelenül a közlekedés föerén, valóban a legértékesebb forgalmi tengelyben — szolgálja a közönséget, de bizonyos tekintetben mégis hiányosan és egy- oldalulag. Tehát kétségtelen, hogy fejlesztésre és kiegészítésre szorul. Ez a forrása a napirendre untalan felvetődő közlekedési kérdésnek. Ez a gyökere és kiinduló pontja minden újabb tervnek és kom- binácziónak, melyek eddig külömböző irányokban oszlottak meg. Az alapterv a helyiérdekű vasút gözüzemének villamossá alakítása; a másik a kőbányai kapcsolat megteremtése, mely fontos a közigazgatásilag oda kapcsolt Rákosfalva szempontjából és fontos magának Kőbányának érdekében. A harmadik a Zugló felé való terjeszkedés, illetve közvetlen zuglói ösz- szeköttetés megteremtése, ezzel Szentgyörgy- telepnek, Annatelepnek közvetlen beleolvasztása a forgalmi életbe, — a már emlegetett további (Vácz—Alag és Gödöllő) meghosszabbításokkal. Egész tömege az érdekes és jelentőségében szinte kiszámitathatlan terveknek. A dolog, nem annyira a közönség mozgalma alapján, hanem a főváros szorgalmazására akuttá vált s legújabban rendkívül érdekes fordulatot nyert. — A főváros régen sürgeti a Kőbánya—Rákosfalva—Zugló kapcsolatot a közúti vasut-társaságnál. Mindeddig különböző bizottságok és különféle tárgyalások révén húzódott a dolog, mígnem — mint ezt már jelentettük — a katonai gyakorlótér kérdésének megoldásával dűlőre jutott s rákerült a sor, hogy Kőbányáról Rákosfalvára az összeköttetés kiépítéséhez hozzálássanak. Ámde mi történt? A társaság a vonalat csak Rákosfalva-templomtérig akarta megépíteni, a főváros ellenben ragaszkodott ahhoz, hogy a vonal a zuglói villamossal összeköttetést nyerjen. Ez természetesen egyelőre holt vonal s igy a társaság tudni sem akar róla. A főváros, mérnöki hivatala javaslatára, most türelmét vesztetten uj ütőt játszott ki a közúti ellen. A városi villamos vasúttársaságot hívta fel, hogy tegyen javaslatot, nem lenne-e hajlandó a kívánt vonalat ő megalkotni? Hűvös József, a városi vasút igazgatója, olyan férfiú, ki komoly tervekkel szívesen foglalkozik s a vállalkozó szellemet nem nélkülözi. ErintkeMai számunk 10 oldal.
