Magyar Székesfőváros, 1903 (6. évfolyam, 1-45. szám)
1903-04-07 / 14. szám
1903. április 7. MAGYAR SZÉKESFŐVÁROS 11 zások 1,862*706 kor. 12 fill. Nyereség 3,304.255 kor. 08 fillér. Összesen 99,737.607 kor. 88 fillér Az e hónap 25-én tartandó közgyűlésen javaslatba fog hozatni, hogy osztalék fejében részvényenkint 28 kor., élvezeti jegyenkint pedig 18 korona fizettessék ki. A Magyar általános kőszénbánya részvénytársulat e hó 4-én tartotta rendes évi közgyűlését 46977 részvényt képviselő 16 részvényes jelenlétében Telein Géza gróf elnöklésével. Királdi Herz Zsigmond udvari tanácsos, vezér- igazgató az igazgatóság évi jelentésének kapcsán előadta, hogy a társulat eredményes évre tekinthet vissza. Az igazgatóság állandóan nagy gonddal folytatta különösen a tatai bányászat kiópitését és fejlesztését, mely fényesen beváltotta a hozzá fűzött várakozásokat, mert az ország egyik leghatalmasabb ipartelepévé fejlődött és állandó emelkedése biztos jövőnek alapja. Az osztrák kivitelt is megtartották, habár nagy áldozatok árán és a tatai szén piaczát annyira kiterjesztették, hogy 1,532.200 mótermázsá- val többet termeltek, mint a múlt évben. A kivitelt azonban kedvezőtlenül befolyásolja a budapest—bécsi viszonylatban fönnállott közvetlen díjtételek fölmondása, mert a bizonytalan helyzet a hosszabb időre szóló szénszállitási szerződések megkötését, valamint a munkások telepítését megneheziti. A tatai bányatelep Tatabánya néven önálló községgé alakult. Nagy gondot fordítanak állandóan hazai munkások telepítésére és e czélból már eredményes kísérleteket tettek székely munkásokkal és alföldi kubikosokkal. A házi és ipari tüzelésre egyaránt kitünően bevált brikettek gyártását lehető nagy mértékben fogják kiterjeszteni és mint különösen fontos körülményt emliti meg, hogy tatai briketjeikkel legközelebb a magyar kir. államvasutak gyorsvonatain fognak kísérletet tenni és kétségtelen, hogy a briket e czélra is be fog válni, valamint a szobafütésre eddig használt porosz szenet is pótolni fogjaA királyi bányászat viszonyai még most sem mutatnak lényeges javulást, mig Sajószentpéteren az üzem zavartalan volt. Az esztergomi bányák a múlt évvel szemben visszaesést mutatnak, mert fogyasztóik nagyobbára redukáltüzemmel dolgoznak. Ebszőny- ből a múlt évben 1650 vasúti kocsi meszet szállítottak el. A folyó év kezdetén bérbevett lajtaujfalusi barnaszén bányamüvet külön részvónytársulat fogja üzemben tartani. A társulat bányáinak összes termelése a múlt évben 11.778.197 métermázsa volt; az előző évi 10,715.287 métermázsával szemben, a mi 1,062.910 métermázsa emelkedést jelent. Szivák Imre dr. részvényes szólalt föl ezután és hangoztatta, hogy ily nagyjelentőségű tényekkel szemben az igazgatóság nem szorul külön köszönetnyilvánításra, ily tények magukért beszélnek és fölhívják az illetékes körök figyelmét és megérdemlik a buzdítást a jövőre. A jelentést a közgyűlés egyhangúlag tudomásul vette, mire a vezérigazgató előterjesztette a múlt év pénzügyi eredményét és javasolta, hogy az 1902. évi 2,147.959 korona 08 fillér bruttó nyereségből busás leírások és a tartalékok dotálása után 660.000 koronát a részvénytőke ő1/^ százalékos osztalékára fordítsanak, mig a fönnmaradó 319.279 korona 04 fillér, valamint a tavalyról áthozott 893 848 korona 81 fillér nyeresség összegéből 600.000 korona külön tartalék képzése után fönnmaradó 293.848 korona 81 fillért, tehát 643.127 korona 85 fillért vigyék át uj számlára. A közgyűlés mindezeket a javaslatokat egyhangúlag elfogadta, a fölmentést az igazgatóságnak és a felügyelő-bizottságnak megadta és egyúttal kimondotta, hogy az osztalék-szelvényt a szokásos helyeken e hónap 6-tól kezdve fogják beváltani. Az igazgatóságba egyhangúlag beválasztották Laurans Albertet (Páris), a felügyelő-bizottság mandátuma lejárván, megválasztattak a felügyelő-bizottságba: Sár- közy Aurél, Fenyvessy Ferencz dr., Farbaky István, Simon Izidor és Mann Frigyes. Az Adria in. kir. tengerhajózási részvénytársaság hétfőn délután tartotta a rendes évi közgyűlését, Lederer Sándor lovag elnök betegsége folytán, Burchard-Bélaváry Konrád főrendiházi tag, társulati alelnök vezetése mellett. A kormány képviseletében Gyöngyössy János miniszteri tanácsos, az Adria miniszteri biztosa volt jelen. A közg}dilés elé terjesztett évi jelentés szerint az 1902. üzletóv, amelynek az eredményeiben már a fölemelt alaptőke részesedik — 1,663 970 K. 43 fillér tiszta nyereséggel záródik. A jelentés kiemeli, hogy azok a várakozások, amelyeket az alaptőke fölemelésének és a hajóraj megnagyobbitásának a jövedelmezőségéhez fűztek, már a lefolyt üzletóvben is megvalósultak. Ez a kedvező eredmény nem csekély mértékben köszönhető annak, hogy a vállalat jelentékenyen nagyobb vitelképességü uj hajókkal rendelkezik, amilyenek: Széli Kálmán, báró Fejérváry és a többi, amelyeknek üzleti eredményei nagyon előnyösen alakulnak, továbbá annak, hogy az általános költségek összege az előző évihez képest alig emelkedett, pedig ezek a költségek az eddigi 66.000 tonna rakó-terület helyett most már mintegy 120.000 tonna rakó-területre oszlanak meg — s végül annak köszönheti, hogy a régi hajók értékét czéltudatosan, a kitűzött határidőnél előbb leírták, mintegy 2000 font sterling erejéig s ezzel elérték azt, hogy az üzleti jövedelmeket a jelenlegi hajóraj mellett sem kell lényegesen nagyobb összeggel igénybe venni, mint eddig. A viszonyokat tekintve, jogosultnak mondható az a meggyőződés, hogy a részvények jelenlegi kedvező jövedelmezősége, az uj szerződés nagyobb terhei mellett is, fönntartható lesz, annál is inkább, mert kilátás van reá, hogy a kőszén-árak kedvezőb ben fognak alakulni. A hajóraj megnagyobbitásával az Adria oly magas színvonalra jutott, hogy a hazai kereskedelemnek a tengerhajózás.tekintetében támasztott összes igényeit kielégítheti s konszolidált üzleti viszonyaival lehetővé vált az, hogy számos közgazdasági érdeknek, még saját anyagi érdekei háttérbe helyezésével is támogatást nyújthatott. A lefolyt üzletév összforgalma 895.028 tonna volt, az előző évi 700.045 tonnával szemben, ami körülbelől 28 százalék emelkedést jelent. A behozatal ugyan csökkent 1746 tonnával, de a kivitel 51.400 tonnával, vagyis mintegy 21 százalékkal emelkedett, a közbeeső kikötők forgalma pedig 145.229 tonna emelkedést mutat, vagyis körülbelül 36-6 százalékot. Az uj szerződésben előirt 8 uj gőzös közűi még hátralevő három uj gőzös, a „Szeged“, „Báró Fejérváry“, és a „Duna“, szolgálatba léptek és kitünően]* beváltak. Az elsünyedt „Buda“ helyébe a társaság 300 tonnával nagyobb vitelképességü uj hajót rendelt, amely ebben az évben már forgalomba lesz állítható. Az igazgatóság javasolja, hogy az alap- szabályszerü jutalékok levonása után, a szelvényeket egyenkint 30 koronával váltsák be. A biztositó-tar- talékalap az idei javadalmazással 2,550.000 koronára
