Fővárosi Hírlap, 1936 (25. évfolyam, 1-52. szám)
1936-09-16 / 37. szám
Budapest, 193<i szeptember Ifi. gresszueának Állandó Bizottsága lelkes munkával készít elő. — Rendkívüli események állanak tehát sorompóba idegenforgalmunk támogatásává, de nem szabad azért klálprázatba esnünk, hanem céltudatos gonddal kell kiépítenünk azokat az intézményeket, amelyek idegenforgalmunk állandósítását szolgálják. Természeti kincseink a céltudatos fürdőváros-politika megalapozását diktálják. Ennek első etappja a tabáni gyógyszálló, valamint a Széchényi-fürdő szállodájának és a reuma-kórháznak minél gyorsabb tempóban való felépítése. Nagyon örvendetes, hogy ebben a kérdésben az összes illetékes tényezők egy úton sárnak és a nagy eél helyes felismerésével igyekeznek együttes munkával a fürdőváros problémáját megoldani. Ez a imumkaprograim, bár csak előre vetett vázlatnak szánta Terbócz Imre, amilyen imponáló, éppen olyan megnyugtató mindenkire nézve, aki a Nemzeti Egység Pártja fővárosi szervezetében látja azt az erősséget, amely a főváros autonómiájának életében a harmóniát keresi. A békés alkotó munka szeretető csendül ki a nyilatkozat minden szavából és hisszük, hogy ez a megütött hang a főváros egész jobb jövőre törekvő közvéleményében méltó visszhangra, a közérdek politikájának megbecsülésére és elismerésére talál. város nem akar viselni. A fedezet előteremtésére az egyetlen kínálkozó megoldás az lehet, hogy a másfél százalékos útadót emeljék fel három százalékra. Ez évi 700.000 pengő többletjövedelmet eredményezne és tranzakció útján ezt az összeget is fel lehetne használni az építkezésre és ezzel egyszerre meg lehetne oldani a Dunapart rendezésének egész problémáját. B Boráros-féri hurok és a kereskedők aggályai A közelebbi és távolabbi jövő nagy tervei mellett, amelyek a nagy koncepciókat és a gyakorlati megoldásokat harmonikusan egyesítő Bessenyey Zénó dr. kezében a beteljesüléssel bíztatnak, immár a befejezéshez közeledik a Közmunkatanácsnak az a nagyszabású rendezési munkája, amelyet a Horthy Miklós-körút Boráros-téri hídfőjénél a hídfeljáró és a hídfő előtti terület rendezése érdekében végez. Érdekesen nyilatkozott rendezés megoldásáról és villamos megállóhelyek áthelyezése kapcsán felment érült aggál yokról filgyay Hubert Pál dr. a Közmunkatanács alelnöke. — A villamosforgalom megoldása — mondta —- a szakemberek számára rendkívül sok fejtörést okozott. A hurokvágány felépítésére ott feltétlenül szükség van a körúti forgalom lebonyolítására. Ez a forgalom a másfél percenkint közlekedő kocsikkal rendkívül erős, de még fokozódni fog, amikor a kocsikat percenként kell közlekedtetni. Gondoltak arra, hogy a hurkot a Mester-utcán és az Angyal-utcán vezetik el, de ez nem mutatkozott lehetségesnek. Egyedüli lehetőségnek kellett elfogadni a hurokvágánynak a térre való helyezését olyan formán, hogy ne keresztezze a hídon átmenő villamos forgalmat. A Ferenc-körút közepére helyezett vágányokon futnak és térnek vissza a kocsik, míg a hídon átmenő és visszatérő járatokat a huroktól balra és jobbra vezetik. — A Boráros-téri kereskedőknek az eddigi megállóhelyek elhelyezése miatt indított mozgalma nem jogosult. A forgalom lebonyolításának a természetes adottságnál fogva egyetlen lehetősége a mostani megoldás. A vélt hátrányért az egész Boráros-teret bőségesen kárpótolja maga az új híd, amely hatalmas forgalmával egészen új virágzást teremt majd a Boráros-téren. A hí Ifeljáro és a tér rendezési munkálatai, amelyek a Közmunkatanács tervei és vezetése alatt folynak, október végén elkészülnek. A feljáró burkolására, a várható ülepedések megtörténte után, a jövő évben kerül a sor. Hamis híresztelések a székesfővárosi törvény módosításáról Egyes hétfőn megjelenő lapokban a székes- fővárosi törvény módosításáról, amelyet a legj utóbbi minisztertanács tárgyalt, oly értelmű híradás jelent meg, amely szerint különböző hivatalok vezetői, akiknek eddig a törvény- hatóságokban csupán tanácskozási joguk volt. ezentúl szavazati jogot nyernek, aminek a közleméyek szerint az a politikai célja, hogy a Nemzeti Egység Pártja és a keresztény községi párt erőviszonyát az előbbi javára megváltoztassa. A híradással kapcsolatban illetékes helyen megállapítják, hogy <a fővárosi törvény módosításáról szóló javaslatban semmiféle olyan intézkedés sem nyílt, sem burkolt formában nincs és olyan szakasz nem is volt tervbe- véve. amely a fővárosi bizottság összetételét megváltoztatná. A módosító javaslatban egyáltalán semmiféle politikai rendelkezés nincsen. A módosítás a kerületi elöljáróságok hatáskörének szabályozására, bizonyos területeknek a. fővároshoz való csatolására és több hasonló kisebb jelentőségű intézkedés életbeléptetésére vonatkozik. iaSSBtRHBBBBnBSBBPBfflBBeiEBBBBBBBBS'í'BeBKK'BOnnBBBBeBBBBI Cresa Frigyes oki. mérnök építési és kövezési vállalkozó Budapest, IX., Bakáts-utca 1. © Telefon: 1-861-54. Mihálka és Társai reszeli!- és szerszámúm iparvúilalui k, 1, í, Budapest, V., Zápolya-utca 34. Tel.: 2-924-98 Első Magyar Beépíthető kismotor üzem kovács iámos Budapest, XI., Fadrusz-utca 2. — Telefon : 2-693-26 Budapest világvárosi centruma a Fórum, amelynek most írják ki az eszmei tervpályázatait Bessenyey Zénó a Dunapaiti-korzó terveiről, Álgyay Hubert Pál a Boráros-tér rendezéséről A fővárosnak három hatalmas városrendezési problémája érett meg a megvalósításra: a fürdőváros központjának kialakítása, a Madách Imre-út megnyitása és a milliós város méltó centrumának, a Fárumnak kiépítése. A Madách Imre-út, amely a belső torkolatát illetően a Fórummal kapcsolatos, a megvalósulás stádiumába jutott és most az eszmei tervezgetések után maga a Fórum kérdése is elindult a gyakorlati keresztülvitel útján. A Közmunkatanács Bessenyey Zénó dr. elnöklésével a nyári szünet után tartott első ülésén a városháza környékének rendezési kérdése került napirendre. Az ülésen elhatározták, hogy még ebben a hónapban kiírják a Fórum eszmei tervpályázatát három hónapos határidővel és ezzel kapcsolatban kimondták a Bazilikától a Rákóczi- útig terjedő területre az építési tilalmat. A tervpályázat eldöntése után a központi városháza újjáépítésének tervére kerül a sor. B Fórum lervpáiyázata A Fórum eszmei tervpályázatának céljára, mint a Fővárosi Hírlap megírta, a főváros 25.000 pengőt bocsátott rendelkezésre, tíz darab, egyenlcint 1500 pengős díjjal. Az összeghői 5000 pengővel díjazzák a bírálóbizottságot, amelyre a tervek kiválasztásánál, esetleg a különböző tervek gondolatainak összesítésénél, rendkívül nagy munka vár, 5000 pengőt pedig a különböző nyomtatványok, hirdetések és adminisztrációs költségek fedezésére szánnak. A Fórum kialakításának szenzációs terve a Kertész K. Hóhért, ny. államtitkár és Weiching er Károly építész-tanár által közösen készített ideális terven alapszik, de Szendy Károly polgármester utasítására behatóan foglalkozott már ezzel a nagy- jelentősségű kérdéssel a főváros városrendezési és magánépítési ügyosztálya is, amely megállapította a Fórum kialakításának feltételeit abból az elgondolásból kiindulva, hogy Budapestnek más nagyvárosokkal ellentétben — igazi központja nincsen. Ennek a központnak kialakítására a fővárosnak több belső területeit alkalmasnak találták, de arra való tekintettel, hogy a Fórumnak a város szive, a városháza lesz a domináló központja, a városháza környékének megfelelő kialakítása mutatkozott legkézenfekvőbbnek és egyúttal legalkalmasabbnak is, vagyis a Bazilikánál kezdődő, a Deák-tértől a, Dohány-utcáig kitáguló, onnan a. Rákóczi-iítig terjedő terület, amelyhez csatlakoznék a Múzeum-körűt és a Kálvin-tér. Az ügyosztálynak ez a terve, amely alapelveiben a Kertész—Weichinger.-féle ideális elgondolással megegyezik, a következő rendezési problémák megoldását állapította meg: 1. a Bazilika kiszabadítása a gyűrűként övező épületek közül és a tér kibővítése, H pesti Dunapart végleges rendezési terve A városrendezési problémák között elsősorban áll még a, pesti Dunapart rendezése. A Közmunkatanács mérnöki osztálya most fejezte be a végleges, tervek kidolgozását, amiről Bessewy Zénó dr. a Közmunkatanács elnöke a következőképen nyilatkozott: , A pesti Dunapart rendezésének tervei teljesen készen vannak. Sikerült végre megállapodni a hajostársasagokkal arra nézve, hogy a hajóállomásokat a Lánchídtól északra es a I erenc József-hídtól délre fekvő pari- szaluiszi a helyezik át, EzzgI o^yidojíilog le- bontják a Dunaparton éktelenkedő' raktárházakat is.- A dunaparti villamost viaduktban fog2. az Andrássy-út torkolatának átépítése és a Tisza István-úttal való összekapcsolása, 3. az Erzsébet-tér kibővítése a Vilmos csá* szár-útig, 4. a Deák-téri evangélikus templom átépítése, 5. a Deák-tér rendezése, 6. az új városháza átépítése, 7. a Madách Imre-út megnyitása a városházával szemben, 8. az új Nemzeti Színház elhelyezése a Rá- kóezi-út és a Kossuth Lajos-utca torkolatának átalakításával. Bz uj városháza A városháza átépítése, ettől a nagy városrendezési programitól függetlenül is, egyre fokozottabban égető problémája a főváros vezetőségének, mert mind nagy óbb gondot okoz a rohamosan fejlődő ad- minicztráció hivatalainak elhelyezése. A városgazdasági ügyosztály, a középítési ügyosztály és a gondnoki hivatal már több ízben tanácskoztak alkalmas megold ásóikról. Mint részlet-megoldás legújabban a városház-utcai főszárny átépítése merült fel, olyan formán, -a hogy a harmadik emeleti folyosót hivatali helyiségekké alakítják át és ezzel a hivatali szobáik egész sorához jutnak. A jelenlegi előiszoba-sorhól alakítanak új folyosót, amelynek két oldalából nyílnak majd a hivatali helyiségek. Az átalakítást főképen; az teszi szükségessé, hogy a. központi számvevőség egyes osztályai elszórtan vannak elhelyezve. Ez az építkezés ezen az egy nehézségen segítene, de az igazi megoldás nagyarányú építkezéseket kíván, amely a városházának a Farum kebelében történő nagyszabású átépítésével kapcsolatban oldhatók meg. Szendy Károly polgármesternek meg van erre a kiforrott elgondolása, amelynek keretében a városházán nyernének elhelyezést a városban szétszórt üzemi központok is, amelyek felszabaduló helyiségeinek értékesítése lényegesen hozzájárulna a városháza építkezésének anunortizálásához. Mindezek a tervek természetesen évek sora alatt kerülhetnek csak megoldásra, úgy, amiként az a nagyszabású terv is, amellyel a református egyház készül a főváros segítségére a Kálvin-tér új képének kiépítésével. A grandiózus rendezési tervet, mint a megoldásra kerülő problémák előbb említett felsorolása is mutatja a Kálvin-tér zárja le. A református egyház a Kálvin-téri templom átépítésének és kibővítésének, valamint a tempómhoz két oldalt csatlakozó 7., 8. és 9. számú telkeknek a püspöki székház, dnnamelléki egyházkerület, budapesti .egyházmegye, Kálvin-'téri egyházközség és ezzel kapcsolatos bérház tervét elkészítette. Most majd tárgyalásokat folyhat a Közmunkatanáccsal és a fővárossal, hogy a városrendezési összhangba, a, tervvel méltóképen beilleszkedjék. juk végigvezetni a part mentén, egyelőre az Ország-házig’, a Lánchíd pesti hídfőjénél épülő aluljárással. Meghosszabbítjuk a földalatti villamos vonalát a Dunapartig, az új viadukt villamos vonaláig, így a földalattiról a dunaparti villamosra közvetlen átszállás létesül- A viaduktban közlekedő villamosok nem fognak zajt okozni, mert a sínek a fordulóknál gammiba lesznek ágyazva. Későbbi tervünk, hogy a Horthy Miklós-hídtól az óbudai hídig vezetjük végig a dunaparti villamost, amely a fővárosnak leggyorsabb közlekedési vonala lesz. — A villamosnak viaduktban való vezetése, az aluljáró megépítése és a villamos vonalnak az Országházig a Dunapartra való helyezése mintegy hatmillió háromszázezer pengőbe kerül, amit sem az állam, sem a fő-
