Fővárosi Hírlap, 1934 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1934-11-07 / 45. szám
■> iefoimtervek a tülekedés egységesítése és megjavítása érdekében A koltségvsfés Isíásrgyalása tatása kerül a gs@Igármsstsü előterjesztése — A kisszakass-iusfgalossi miatt újtipusú kocsikkal kísérletesnek az «I kizlelsdési remi újévre éietbeláphet ügy a székesfőváros autonom szervei, mint a nagyközönség legszélesebb rétegei is nagy érdeklődéssel várják a közlekedési reformtervek megvalósítását. A Beszkárt költségvetésének a tárgyalása során kifejezésre juttatták a különböző pártok szónokai azokat a követeléseket, amelyeket közlekedési viszonylatban a főváros közönsége támaszt. E követelések teljesítésére, vagy elutasítására az új fővárosi törvény életbeléptetése következtében egyedül a főpolgármester illetékes. A főváros közönségét képviselő pártok szónokai egyértelműen azt követelik a főváros vezetőségétől, bőgj?' minél előbb teremtse meg az egységes közlekedési rendet és ennek keretében léptesse életbe a Budapest egész területére szóló egységes átszállójegyet. BODY LÁSZLÓ jdr. közlekedési tanácsnok, akivel ezekről a kérdésekről beszélgetést folytattunk, a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának: HÉV átvétele tette elsősorban szükségessé. Valóban tarthatatlan az a helyzet, hogy Budapest székesfőváros határain bélül azok az utasok, akik HÉV-kocsikat is kénytelenek igénybe- venm, aránytalanul magasabb viteldíjat fizessenek, mint azok a pestkörnyéki lakók, akik eg esz Budapesten át, más pestkörnyéki városba 2Jf filléres átszálló jég gyei utazhatnak a Besz- kárt kocsijain. Ezt az aránytalanul nagy különbséget fogja megszüntetni az egységes át- szállójegynek a bevezetése. Arról, hogy ennek az egységes átszáüójegynek mi lesz az ára, még nem tudok nyilatkozni, mert ebben az irányban még nem fejeződtek be a tárgyalások. Annyi bizonyos, hogy ezeket a vitás kérdéseket most már a legrövidebb időn belül rendezni fogjuk. Bódy László tanácsnoknak ez a nyilatkozata a legrészletesebben ismerteti Budapest székesfőváros közlekedésügyi helyzetét és kimerítő képet nyújt a közlekedési problémák megoldását célzó munkálatoknak az alakulásáról. A főváros közönsége nyilván örömmel fogja tudomásul venni az egységes átszálló jegynek az életbeléptetését. Ennek az egységes átszállójegynek az ára remélhetően 24 fillér lesz, vagyis ugyanannyi, amennyi a Beszkárt átszállójegyeknek az ára. Sipőcz Jenő polgármester maga is 24 filléres egységes átszállójegyeknek a bevezetése mellett foglal állást kérdés azonban, hogy a főpolgármester a pénzügyi viszonyokra és a szanálásra való tekintettel akceptálni fogja-e Sipőcz polgármester álláspontját. Bódy László közlekedésügyi tanácsnok közölte egyébként, még a Fővárosi Hírlap munkatársával, hogy rövidesen elkészül Budapest székesfőváros egységes közlekedésügyi térképe, amit már régen nélkülöznek nemcsak az érdekelt szakkörök, hanem az utasok is. Űjfípasa villamos kocsik i klsszakasz-forgalooi leiioiifolitására — A különböző közlekedései reformtervek j megvalósításának az előkészítése folyamatban van. Minthogy a reformtervek — tekintettel a tarifarevizióra — nemcsak közlekedési természetűek, hanem pénzügyiek is, a végleges döntés a főpolgármester úr jogkörébe tartozik. Mi csak az előkészítő munkálatokról számolhatunk be, amelyeknek az a céljuk, hogy lefektessük a Budapest egész területére szóló és valamennyi vállalatra kiterjeszkedő egységes közlekedési rendszernek az alapelveit. Ezt a eélt szolgálta az Autóbuszüzemnek a Beszkártba való beolvasztása. Itt tulajdonképpen csak arról van szó, hogy a Beszkárt, mint üzemkezelő, fogja hasznosítani a fővárosnak az Autóbusz- üzembe fektetett vagyonát, vagyis a Beszkárt kezelni fogja az Autóbuszüzemet addig az időpontig, ameddig az eredeti koncesszió szól. Tekintettel arra, hogy most már a HÉV is a főváros tulajdonában van, Budapest összes közlekedési vállalatai egységes irányítás és közös vezetés alá helyezhető. •— Ami az egységes közlekedés rendszer bevezetését illeti, ebben a tekintetben külön kell beszélni közlekedési és külön pénzügyi szempontokról. Ami a közlekedési szempontokat illeti, ezek csak az új menetrend készítésénél érvényesülhetnek. Most, hogy úgy a Beszkárt, mint az Autóbuszüzem és a HÉV a főváros kezébe került, mód nyűik mind a három közlekedési vállalat menetrendjének összeegyeztetésére. Ezen az alapon készül a Beszkárt új menetrendje, amely legkésőbb az új költségvetés közgyűlési letárgyalása után, de esetleg még a" közgyűlési vita idejében a közlekedési szakbizottság elé kerül előzetes tárgyalás és véleménynyilvánítás céljából. — Ami ezeknek a közlekedési reformterveknek gyakorlati megvalósítását illeti, ez úgy történik, hogy a polgármester úr konkrét előterjesztést készít, amely végleges döntés céljából a főpolgármester úr elé kerül. Ez az a pont, ahol szerepet játszanak a pénzügyi szempontok. Az új fővárosi törvény szerint ugyanis a tarifákat a főpolgármester úr állapítja meg. Mivel pedig az egységes közlekedési rend életbeléptetése tarifarevizióval jár, végeredményben slz egész kérdés a főpolgármester úr megítélése és döntése alá tartozik. Ez a magyarázata annak, hogy a főpolgármester úr a Beszkárt vezetőségétől tájékoztatást kért azokról a kedvezményekről, amelyeket rendszeresen engedélyez. A Beszkárt tulajdonképpen nem ad ki egyetlen szabadjegyet sem azon a 600 jegyen kívül, amit a területhasználati eredeti szerződés értelmében kell adnia a fővárosnak. Természetesen ingyen szállítja a Beszkárt az összes rendőröket. Minden egyéb jegy nem szabad-, hanem csak kedvezményes jegy. A közlekedési tarifa revízióját a A közlekedés újjászervezéséről beavatott helyen még a kővetkezőkről tájékoztatták a Fővárosi Hírlap munkatársát: — A villamosforgalom terén szükséges újítások alkalmazására valószínűleg decemberben sor kerül. A BSzKRt-nak az a terve, hogy a főváros közlekedési gócpontjain: a Berlini-téren, a Calvin-téren, a Baross-téren, az üllői-út és az Orczy-út sarkán, a Boráros-téren, a Gellért-téren, a Széli Kálmán-téren, a Zsigmond-téren és a Horthy Miklós körtéren hurokvágányokat épít, ahol a villamosok azonnal visszafordulnak, hogy lebonyolítsák iá sürü közlekedésre alapozott forgalmat. Különböző építkezések és berendezkedések szükségesek a forgalom átállításához és ezért a terveket a közmunkatanács, az állam- rendőrség és a kereskedelmi minisztérium szakhivatalai fogják felülvizsgálni. Ennek megtörténte után a polgármester nyomban összehívja a közlekedési bizottságot és beterjeszti a villamosközlekedés reformját, valamint az új menetrendet, t — Függetlenül a rövid relációk alkalmazásától, tovább folynak a kisszakaszjegyekkel utazó közönség kényelmének biztosítására irány ülő tervezgetések. A BSzKRt most próbálja ki az új kocsitípusokat, amelyeknek révén megkönnyíthető a kis- szakaszos utasok fel- és leszállásának lebonyolítása). Az új 'kocsikon kiszélesített első perronok vannak, továbbmenöen azonban új kocsitípusokat is rendeltek a Ganz-gyárban, amelyek mindegyike 1 figyelembe veszi a kisszakaszutazások révén felmerült technikai tapasztalatokat. A próbák rövidesen végetémek és akkor a főbb útvonalokon új típusú villamoskocsik járatását fogják bevezetni. * Értesülésünk szerint Sipőcz Jenő polgármester a közlekedési reformtervnek napirendre tűzését egyik legfontosabb feladatának tekinti. A refor- j mok megvalósítását célzó polgármesteri elöter- I jesztés legkésőbb a költségvetés letárgyalása után , napirendre kerül, ami tehát azt jelenti, hogy az új I közlekedési rend esetleg újévre már életbeléphet. Közvetlen kibocsátás előtt a tej szabadforgalmáról szóló rendelet A legrövidebb időn belül megjelenik a tej szabad forgalmának helyreállításáról szóló kormányrendelet, ami a főváros lakosságának a szempontjából komoly előnyöket hoz magával. Ennek az annyit vitatott problémának a megoldása elsősorban a főváros kezdeményezésére vezethető vissza, mert állandó tanácskozások és kimutatások meggyőző erejével bizonyították be az illetékes kormányzati tényezők előtt, hogy a tej kötött forgalma káros a fogyasztókra és a termelőkre egyformán. A földmívelésügyi minisztériumban megtartott értekezleteken Borvendég Ferenc főpolgármester, Sipőcz Jenő polgármester, Rosta János főjegyző és Csordás Elemér tiszti főorvos fejtették ki a főváros álláspontját és kimutatták az eddigi rendelkezések hátrányait. Az állami szervek igyekezete odairányult, hogy a fogyasztók és termelők érdekeit összeegyeztessék, ami a kiadandó rendeletben a legteljesebb mértékben sikerült. A tejforgalom felszabadításáról illetékes helyen a következőket mondották a Fővárosi Hírlap munkatársának : — A közönség szempontjából feltétlenül érezhető előnyöket jelent a néhány napon belül megjelenő kormányrendelet, mert minden más egyébtől eltekintve, az eddigi 32 filléres tejárak helyett lényegesen olcsóbb áron kerül forgalomba ez az elsőrendű élelmezési termék. A kalkulációk tudomásunk szerint még folyamatban vannak a földmívelésügyi minisztériumban, azonban értesülésünk szerint a tejárak 26—28 filléres egységáron fognak kialakulni. A szabadforgalom helyreállítása magától érthetően fokozottabb ellenőrzést követel a fővárostól is, mert állandó vigyázz-állásban kell a tej- higieniáján őrködni. Az erre a feladatra kijelölt szervek teljes felkészültsége biztosíték, hogy ebben a vonatkozásban is megszűnnek a panaszok. A tej szabadforgalmának visszaállítása kétségtelenül komoly sikere a főváros vezetőségének és a közélelmezési ügyosztálynak, ahol széleskörű szaktudással és mindenre kiterjedő gondossággal készítették elő a tejkérdés megnyugtató rendezését. Betón, makadám, aszfalt felvúgrásához vegyen BÉRKOMPRESSORT LISKA JIKÖ «klarelei gépéajunórntSk, kompreíSor-térBeadó Bad*pest, VHI., kerület, Baraw-atoe T7. m. Telefonni™ : S3-5-U. ÁM ON ANTAL ÉS FIAI KÖ VEZÖMES TEREK. ÚT-. CSATORNA- ÉS BETON ÉPÍTÉSI VÁLLAl-KOZOK, FÖLDMUNKA. VÁGÁNYFEKTETÉS, MÉSZKŐBÁNYA VIII., FUTÓ-UTCA 10. — TELEFON: 30-3-85. SzesedyBúIa Jenő OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK, KÖVEZÓMESTER ÜT-,VASÚT-, BETON- ÉS MÉLYÉPÍTŐ VÁLLALKOZÓ Budapest, I. Alkotás-u. 18. 11. 1. TeL: 52-8-52 Kiss Jenő okleveles mérnttk, építési vállalkozó • Budapest, V., /.oltAu-uccu 10. szám Telefont 1S0-81 GSfJCSHEGYI BAZAITBAHYA R.-T. BEMES6D1ACS Központi iroda: HBeB™ia™l,,™Bsmaa”™ Budapest, VII., NQrnberg-u. 47. Telefon: Tapolca 2. Tel.: 970—43. UTHEUGERLEST IBM«™ vállal WOLFF ERNŐ »est, I., Keíeníöldi-út 1. Tel.: 59 -9—68.
