Fővárosi Hírlap, 1933 (22. évfolyam, 1-52. szám)
1933-10-04 / 40. szám
4 z-TTT-'-— j/jüvma5JJÍiJ2MP Budapest, 1933 október 4. Törvényhozás elé terjesztik a reverzálisproblémát A községi pártok a választójogi törvény módosítására tesznek javaslatot mára. Erről a kérdésről illetékes helyen a következőképpen informálták a Fővárosi Hírlap munkatársát: — Teljesen tisztában vagyunk azzal, hogy a közlekedés javítását eredményesen szolgálja a villamos es az autóbusz forgalmában használatos átszállójegy és természetesen a közeljövő célkitűzése, hogy ezt a jegyrendszert életrehívjuk. A kölcsönös átszállás bevezetése egyelőre azonban nem vihető keresztül és ezért csak arra szorítkozunk, hogy Nagy port vert fel várospolitikai körökben a közigazgatási bíróság ama ítélete, amelyik Pászthy Jánost visszahelyezte közgyűlési tagságába és egyúttal leszögezte azt az álláspontot, hogy a pártoknak adott egyéni reverzálisok a törvény szemüvegén nézve nem bírnak kötelező érvénnyel. A reverzális tehát felmenti a megválasztott bizottsági tagokat attól, hogy mandátumukat visszaadják bizonyos esetekben, aminek első következménye máris megnyilvánult: Krivóss Árpád dr. kilépett az Egységes Községi Polgári Pártból és nyilván a bíróság ítélete alapján nem vonja le a szükséges konzekvenciákat, hanem továbbra is megtartja mandátumát. A reverzális értékének megsemmisülése természetesen kényelmetlenül érinti az összes pártokat, mert köztudomású, hogy a Rassay-párttól kezdve a kereszténypártig mindenütt reverzálisokat Írattak alá a választások után annak a megállapodásnak az alapján, amelyet a pátközi konferencián hoztak. A reverzális rendszer tehát nem vált be és most a pártok feladata, hogy ezt a kétségtelenül nagyfontosságú kérdést valamilyen módon rendezzék. A követendő gyakorlatra vonatkozólag érdekes perspektívát jósol az a nyilatkozat, amelyet a közgyűlés egyik tekintélyes tagja tett a Fővárosi Hírlap munkatársa előtt: — A törvénynél?: az intencióiból nyilvánvaló, hogy a mandátumokat nem személyek, hanem vártok kapják. A szavazás listákra történik, olymódon, hogy a leadott szavazatokat egyformán elosztják a listán szereplők között és előfordulhat, hogy töredékszavazatok is mandátumot juttatnak az egyénnek, végeredményben azonban a bizalom megnyilvánulása nem személyeknek, hanem a pártnak szól. A választójogi törvény ezt célozta és kifejezetten ezt hangoztatta, amikor a lajstromos választási rendszert mint igazságosabb alkotmányos megnyilvánulást léptette érvénybe. — Megyőződésem, hogyha a választójogi törvény reformja kapcsán országos vonatkozásokban is mindenütt a lajstromos választás lesz a rendszer, a törvény kénytelen majd gondoskodni bizonyos hiányok, elsősorban a párthoz való tartozandósáp vagy különállás következményeinek tisztázásáról. Lehetetlenség ugyanis, hogy a pártok védtelenek legyenek dezertő- rökkel szemben, akik a választás előtt mindenben alávetették magukat a pártvezetőség irányításának, becsületszavukat adták és Írásbeli nyilatkozatot tettek, mégis kiléphetnek minden következmény nélkül, amellyel azután sérelmes visszahatást gyakorolnak, nemcsak a pártra, hanem arra a választóközönségre is, amely ismétlem: nem a személyre, hanem a párt listájára szavazott. — A reverzálisok szedése és a megválasztottaktól való követelése szerintem nem törvénysértés, csak szükségszerű védekezés, amely úgy a pártok, mint a választóközönség érdekeit szolgálja. Magától értetődik, hogy a közigazgatási bíróság ítélete a jog és méltányosság intencióiból fakadt, azonban a törvény hibás, amelyik nem gondoskodott a lajstromok épségének biztonságáról. * Várospolitikai körökben egyébként az a felfogás alakult ki, hogy a reveizálísokkal kapcsolatos ügyeket a törvényhozás elé kell vinni. A most megnyíló ciklusban bizonyára alkalmat találnak Budapest országgyűlési képviselői arra, hogy ezt a kérdést a plénum elé vigyék és olyan törvénymódosítást követeljenek, amely a reverzális-vltákat egyszersminden- korra megszünteti. Új igazgatóság a HÉV-nél Túlnyomórészt a Beszkárt igazgatósági tagjai kerülnek a vezetőségbe — Elnök Bárczy István lesz Múlt heti számában jelentette a Fővárosi Hírlap, hogy Keresztes-Fischer Ferenc belügyminiszter jóváhagyta a HÉV átvételét és kisebb jelentőségű észrevételek hangoztatásával leiratot küld a polgármesternek. A HÉV-tranzakció ezzel formailag is végső befejezést nyert, aminek következményeként már a legközelebbi időben a környéki közlekedés irányítása a BSzKRT hatásköre alá kerül. Valószínű, hogy olyan átmeneti megoldást találnak, hogy a HÉV forgalmának pénzügyi vonatkozásai csak január 1-étől terhelik a BSzKRT, amit illusztrál a villamosvasút új költségvetése is. A HÉV jövő évi költségvetése ugyanis már a BSzKRT-költség- vetés egyik rovatában szerepel és visszautasító választ ad azoknak az aggodalmaskodóknak, akik annakidején nem győzték eléggé hangsúlyozni a HÉV várható milliós veszteségeit. A költségvetésből megállapítható, hogy sikerült a kiadásokat jelentékenyen csökkenteni és így a várható deficit sem több mint 210.000 pengő. Nincs kizárva, hogy az összes közlekedési üzemeket egyformán sújtó gazdasági válság ebben a vonatkozásban megenyhül, amely esetben helyiérdekű vasút üzleteredménye mentesül a ráfizetéstől. A HÉV tényleges birtokbavételével kapcsolatban újjáalakul a HÉV igazgatósága. A belügyminiszter jóváhagyó leiratának megérkezése után az eddigi igazgatóság lemond mandátumáról és utána a polgármester tesz javaslatot a törvényhatósági tanácsnak az új igazgatóság megalakítására, amelyben természetesen kizárólag a főváros képviselői kapnak helyet. Tekintettel arra, hogy a HÉV a BSzKRT-nak egyik alvállalata, önként kínálkozik az a megoldás, hogy az új igazgatóságba lehetőleg azok a szakemberek kerüljenek, akik a BSzKRT igazgatóságában működnek. Ilyen elgondolások alapján már most bizonyosra vehető, hogy a HÉV. elnöki pozícióját Bárczy Istvánnal fogják betölteni, az igazgatóság tagjai pedig helyet kapnak a HÉV. vezetőségében is. A helyiérdekű vasútnak kisebb létszámú igazgatóságot adnak és így valószínű, hogy mindössze nyolctagú direktórium fogja ellátni a HÉV felelős vezetését. A vezérigazgatói állásokra vonatkozó kombinációk iigy látszik tárgytalanok, mert az eddigi tervek szerint a BSzKRT keretébe szorított, környéki hálózatot az átveendő státus egyik magasrangú főtisztviselője fogja irányítani. Jön az autóbusz-uillamos átszállójegy Kölcsönös viszonylatban egyelőre nem vezetik be az ú] rendszert - Harminckét fillérbe Kerül az átszállójegy Néhány hót múlva jogszerűleg is a BSzKRT impériuma alá jut az Autóbuszüzem és az üzemviteli szerződést az első őszi tanácsülések egyikén fogják tárgyalni. A polgármester errevonat.kozó előterjosz- tése visszapillantást vet a BSzKRT, valamint az Autóbuszüzem forgalmának emelkedésére és rámutat arra a szükségességre, ami az Autóbuszüzem önálló jellegének megszüntetését és a BSzKRT-ba való beolvasztását szükségessé tette. Az együttműködés és a közös irányítás már megnyilatkozik a jövő évi költségelőirányzatban, ahol az Autóbuszüzem külön rovatban tárja elő kiadásait és várható bevételeit. A közlekedés egységesítése alkotja az előterjesztés gerincét és kiemeli annak a jelentőségét, hogy a két nagy városi közlekedési üzem miképpen egészíti ki a helyes irányú forgalom lebonyolítását. A két közlekedési vállalat tehát a BSzKRT égiszo alatt működik, azonban még mindig nincsen hír arról, hogy a kölcsönös átszállási lehetőségek miképpen nyújtanak nagyobb kényelmet az utazóközönség száelőkészítjük az egyirányú átszállást, vagyis, hogy az autóbusz-utasoknak alkalmat adunk a villamosokra való átszállásra. Fordított viszonylatban nem lehet szó az átszállás engedélyezéséről, mert a villamosok nagyméretű forgalmával szemben az autóbusz nem, eléggé felvevő- képes és elképzelhetetlen torlódás, valamint forgalmi akadály származna abból, ha a villamosjegyeket az autóbuszokra érvényes átszállójegyekké minősítenénk. Az autobuszvillamos közös menetjegy rendsze resítésére vonatkozó előmunkálatok rövidesen befeje zést nyernek és akkor a törvényhatósági tanács hoz zájárulása alapján forgalomba kerül az új jegy-típus. Az új átszállójegyek árait ma még nem körvonalaztuk, valószínű azonban, hogy harminckét filléres menetdíjból fogunk kiindulni. — A villamos-kisszakaszjegyek sikere felvetette azt az ötletet, hogy nem volna-e célirányos az autóbuszokon is bevezetni a kis távolságra érvényes jegyeket. A mai viszonyok között képtelenség ilyennel kísérletezni, mert a rövid távolságra utazók tolongása elvenné az autóbusz gyorsvonat! jellegét, ami pedig egyik legnagyobb előnye ennek a modern közlekedésnek. Amennyiben az autobusz-park szaporítása a jövő évben megtörténik és legalább száz új járművet tudunk forgalomba helyezni, úgy természetesen a legelső teendők sorába tartozik a korláto- zásnélküli átszállások bevezetése és az autobusz-kis- szakasz rendszeresítése. * Értesülésünk szerint a BSzKRT igazgatósága úgy forgalmi, mint pénzügyi szempontból alapos tanulmányokat folytat és a kölcsönös átszállójegyek rendszeresítésére megfelelő javaslatot terjeszt az igazgatóság elé. • GRÓSZ FRIGYESokl mérnök ................ ÉPÍTÉSI ÉS KÖVEZESI VÁLL. , TEL.i 86-0-64 SZ. BUDAPEST, I., BERCSÉNYI-U. 7. II. 3 _________ i 0, Halász Habe fí n | épüésS vállalkozó Budapest, VII., Aióna-át 70. TeL: 59-0-5» Vasssédffal j k&ícsönxés j Betón, makadám, aszfalt felvágásához vegye» BÉRKOMPRESSORT LISRA JENŐ okleveles gépészmérnök, komprettor-'Mrbeadé Budapest, VHI., kerülőt. Baross-utoa 77. EL Telefonnám : 53-5-43. Rónia, Román és Stein mérnökök, építési vállalkozók Budapest, VIII. kér., Népszin- ház-u. 13. Telefon: 43—1—44. HAJNAL IMRE oki. mérnök, kövezőmester Budapest, IX., Üllői-űt 55. sz. Telefon : 3S6—93. Telefon i 386—93. Dr. Helvey Tivadar ü vegyészeti gyár vállal szigetelési, fedési, aszfalt-, hö- és hangszigetelési hss munkáltat, BUDAPEST, VI., EŐTVŐS-U. 21. Telefon: 27-2-75. HÜ ÁMON ANTAL ÉS FIAI KÖVEZÖM ESTEREK ÜT-. CSATORNA- ÉS BETON ÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓK. FÖLD- MÚNKA, VÁGÁNYFEKTETÉS, MÉSZKŐBÁNYA VIII., FUTÓ-UTCA 70. — TELEFON: 30-3-85. WM Szánthó Ferenc HU oki. mérnök, kövezőmester Budapest, /., Mcnkina János-utca 17 i2iL Hű Telefon: 55-1-87 Telefon: 55-1-87 bányájáéból: Réteges lapos követ, kerti utak valamint makadám utak építéséhez murvát. Építkezésekhez kőport, salakot OBERMAYER TAMÁS II., Fillér-utca 4. sz! bányavállalkozó és fuvaros Telefon: 57-7-58
