Fővárosi Hírlap, 1933 (22. évfolyam, 1-52. szám)
1933-06-14 / 24. szám
Budapest, 1933 június 14. BagB!te&ii3SBS83EB^ia3B5BS:S!HEaBt^aBg«BaSa!Baí3a A kiskereskedelem és a kisipar az élettel vívja irgalmatlan karcát, és ennek a küzdelemnek a homlokterében az áruházi kérdés áll. Amióta a Fővárosi Hírlap rámutatott az áruházak kegyetlen fegyvertényeire és elsősorban arra a törekvésükre, hogy a kiskereskedelem holtjaiból a vevőket kivétel nélkül magukhoz csábítsák: az áruházellenes front mindinkább megerősödik és ma már a legilletékesebb helyeken is nagyon jól tudják, hogy a legális kereskedők és iparosok életlehetőségeinek a biztosítása az áruházi kérdés radikális megoldásától függ. A különböző érdekszervezetek teljes harmóniával találtak egymásra, hogy a közös nagy ellenséggel szemben megállják helyüket. Ehhez a küzdelemhez döntő fordulatot adott az az intézkedés, amelyet Németországban és Ausztriában foganatosítottak az áruházakkal szemben. Különösen Ausztria példája az, mely a magyar érdekképviseleti köröket felvillanyozta, mert ott egy tollvonással megállították a kereskedelem végső pusztulását. Annak ellenére, hogy szerteágazó. érdekek tángálják más vonatkozásokban a kereskedelemnek és iparnak együttes felvonulását, most mégis sikerült a nagy célok elérése érdekében az áruházak elleni védekező háborút egységes alapon megszervezni. Az egységfornt minden tagja jól tudja, hogy megérdemel annyi védelmet, mint amennyit a kereskedelemnek és az iparnak Ausztriában és Németországban megadni szükségesnek tartottak. A küzdelem kiemelkedő pontja, hogy a mezőgazdaság is osztatlanul csatlakozik a kiskereskedelem mellé és megállapítja, hogy az áruházak versenytevékenysége nem olcsóságot, nem a tömegek boldogulását, hanem ellenkezőleg a dumping-árusitással a tömegeknek megkárosítását és bodogulásuknak megakadályozását jelenti. Nincsen olyan tényező, amely az áruházi versennyel szemben fel ne emelné tiltakozó szavát és nincsen egyetlen olyan szempont sem, amelyben az összesek osztatlanul egyet nem értenének. A HÉV jövője és viszonya a Beszkárthoz Márkus Jenő tanulmánya A Helyiérdekű Vasút tranzakciója a közeli napokban végleges formát ölt és ezért elsőrangú érdeke a fővárosnak, hogy a legújabb községi üzem reorga- nizálási feladatai minden részletében napfényre kerüljenek. A Beszkárt igazgatósága Márkus Jenő dr. vezérigazgatóhelyettest bízta meg azzal, hogy a két vasútvállalat jövőbeni szoros együttműködésére dolgozzon ki javaslatot. Márkus Jenő hatalmas tanulmányban fekteti le a megoldásra váró feladatokat és részletesen kiterjeszkedik úgy a HÉV, mint a haraszti—ráckevei vasút jogviszonyaira, központi és külszolgálati szervezetére, műszaki leírására, üzlet- eredményeire, tartalékalapjainak és függőkölcsönei- nek állagára, tarifájára, végül pedig felsorolja az adminisztratív pénzügyi, műszaki és üzemgazdasági téren előálló feladatoknak, valamint a Beszkárt-tal i'aló szerves kapcsolatnak megoldására irányuló elgondolásait. Márkus Jenő nagyérdekességű munkája félre nem érthetően mutat rá arra, hogy a HÉV tényleges átvételével egyidejűleg meg kell szervezni az egyöntetű irányítást. Miután az összes közlekedési vállalatok a székes- főváros kezében vannak, tehát az önkormányzatnak módjában áll az egységes közlekedéspolitikai szempontokat és követelményeket az egész vonalon érvényesíteni, függetlenül attól, hogy a közlekedési vállalatok adminisztrációja egybeolvasztva, vagy pedig különválasztva működik. Elgő lépésnek tartja egyelőre úgy a HÉV belső vonalainak közúti jellegűvé tételét, mint a közös pálya- és járműfenntartást, nemkülönben az anyagbeszerzés központosításával előálló műszaki és gazdasági lehetőségek kihasználáánt Szabadi orvosválasztás ! Betegség ellen biztosítson az ANGIO-DANUBIANILOYD Általános Biztosító Részvénytársaságnál Budapest, V., Hold-utca 21. A kiskereskedők és kisiparosok elkeseredett tömegeivel szemben most az áruházak is szervezkednek és egyelőre közös propaganda-iroda felállításával kísérleteznek. A kezdeményezés a Corvin-áruháztól indult ki, oly szándékkal, hogy a jövőben egységes vezetés és egységes árak mellett fogják a nagyáruházak hirdetési propagandájukat irányítani. A hirdetési kartel az ősszel jelenik meg a piacon és természetesen nem irányul másra, mint hogy dumping- árakat harcoljon ki az újságoknál és a különböző hirdetési irodáknál. Sok eredmény ugyan nem kecsegteti ezt a legújabb áruházi csodabogarat, mert a komoly lapok nem lesznek hajlandók alávetni magukat az áruházak árszabályozó diktatúrájának. Addig is az áruházi fronton pikáns újság adódik. Emlékezetes még az a köznevetség, ami a Kossuth Lajos-utcai Kosár Aruház nagy hűhóval megindult tündöklését és nyomorúságát kísérte. Az áruházi alapítók pénz nélkül halmozták fel az áruk tömegét és percentes alkalmazottakkal próbálták a közönséggel megszoktatni az áruházi módszert, kísérletük azonban a teljes csőd és botránysorozat fináléjába fulladt. A perek, a különböző eljárások, a felszámolás és a lakbértartozások viszontagságai nem viselték meg annyira a Kosár Áruház gründo- lóit, hogy máris ne kezdeményezzenek egy újabb áruház-féle üzletet. Legújabban a Kristóf-téren kibéreltek egy üresen álló nagy üzletházat és azt albérleti alapon akarják gyümölosöztetni. Természetesen más néven és új címtábla alatt, a közönség azonban nagyon jól tudja, hogy a Kosár Áruház új köntösben sem remélheti a nagyarányú üzleti forgalmat. Legfeljebb újabb bukás és botrány következik, a változatosság kedvéért a Kossuth Lajos-utca helyett a Kristóf- téren. A legális kereskedelem állja a harcot és győzelme nem fog elmaradni. Diadalra kell jutni a tömegek igaz ügyének és a túlfűtött áruházi mohóság már nem sokáig jelent veszedelmet. sát. Ezt követőleg, amikor a két vasútvállalat központi igazgatása lokálisan ig együtt lesz, egyesíteni kell a HÉV adminisztratív ágazatait a Beszkárt azonos igazgatási osztályaival. Ezt követheti a gazdasági viszonyok megjavulásának bekövetkezése és a racionalizálás révén várható előnyök esetén a IIÉV teljes beolvasztása. Miután az üzleti kiadások, a forgalmi igények és az üzembiztonsági követelmények veszélyeztetése nélkül tovább már alig csökkenthetők, a HÉV pénzügyi helyzetének megjavítása érdekében minden erővel a forgalom emelésére és a bevételek növelésére kell törekedni. Márkus Jenő szükségesnek tartja a HÉV személyi és teherdíjszabásának a jelenlegi gazdasági viszonyokhoz igazodó revízióját, úgyszintén a túrista- és nyaralóforgalom növelésére irányuló erőteljes propaganda megszervezését. Rámutat arra, hogy a HÉV-nek az üzemvitelből kifolyólag fennálló tartozásait vissza kell űzetni, amelyre ez év őszén hárommilliló pengő kölcsön felvétele válik szükségessé. Egyúttal ismerteti a HÉV legközelebbi beruházó szükségletét, amelyek mindössze 1.1 millió pengőre tehetők. A közel 300 nyomtatott oldalra terjedő tanulmány, amelyet érdekes statisztikai táblázatok és üzemi adatok egészítenek ki, közlekedés- és üzempolitikai szakkörökben is a legmesszebbmenő figyelemre tarthat számot. Jutassy Ödön ünneplése. A Molnárok Lapja című szaklap 40-ik évfolyamába lépett. Ez alkalomból a kitűnő szaklap megalapítójának és főszerkesztőjének, Jutassy Ödönnek tiszteletére barátait és a malomszakma előkelőségei e hó 16-án, pénteken délelőtt 11 órakor az OMGE székházában díszközgyűlést tartanak, este 8 órakor pedig a Gellért-szállóban díszvacsorát rendeznek. Ganz-közlemények. A Ganz-gyár időnkint beszámol üzemének munkájáról és értékes kiadványokban mutatja be végzett teljesítményeit. A Ganz-közlemó- nyek legújabb számában folytatja a budapesti— hegyeshalmi vasútvonal villamosítási munkálatainak ismertetését, amelynek végrehajtása közben a gyár annyi tanujelét adta a magyar műszaki tudomány fejlettségének. Ismerteti a közlemény a korszerű brikettgyártást, a Salgótarjáni Kőszénbánya r.-t. 80 tonna teljesítőképességű gyárának leírásával, végül a kisméretű vándorrostélyt mutatja be, amely a széntüzelés racionalizálása tekintetében korszak- alkotó. Az ízlésesen kiállított füzet a Bévay-nyomda felkészültségét dicséri. egészséges, mint a mindennapi kenyér! Kísérelje meg! Uj közgazdasági lapszerkesztő. Nagy György, az ismertnevű kitűnő közgazdasági író belépett a Köz- gazdasági és Közlekedési Tudósító szerkesztőségébe, ahol dr. Berényi Sándor főszerkesztő mellett átvette a lap szerkesztésének irányítását. A Magyar Vasútiorgalmi Rt. a napokban tartotta meg Beöthy László v. b. t. t. elnöklete alatt évi rendes közgyűlését, amely elhatározta, hogy jelentékeny leírások és tartalékolások után részvényenként 1.25 pengő osztalékot fizet. A Magyar Cukoripar Részvénytársaság közgyűlése az osztalékot 6.— pengőben állapította meg, mely a Magyar Általános Hitelbanknál, Budapesten, június 13-tól kerül kifizetésre. HAJNAL IMRE oki. mérnök, kövezömester Budapest, IX., Üllői-űt 55. sz. Telefon : 3S6—93. Telefon : 386—93. Ifi. Halász Haliért építési válialkozó Budapest, VH., Aréna-út 70. Tel.: 39-0-60 Vasszádfal kölcsönzés Dr. Helvey Tivadar i vegyészeti gyár vállal szigetelési, fedési, aszfalt-, hő- és hangszigetelési gga munkákat, BUDAPEST, VI., EÖTVŐS-U.21. Telefon: 27-2-75. König, Román és Stein mérnökök, épitési vállalkozóit Budapest, VIII. kér., Népszin- ház-u. 13. Telefon: 43—1—44. Betón, makadám, aszfalt fel vágásához vegyen BÉRKOMPRESSORT HSKA JENŐ okleveles gépészmérnök, komprossor-bérbeadó Budapest, vm., kerület. Baross-utca 77. sz. Telefonszám : 33-5-42. SCHAFFER KAROLY OKLEVELES MÉRNÖK Vasút-, út-, betonépítési vállalkozó, kövezőmester Budapest, IV., Kecskemétl-u. I3.,!ll.em. I. Telefon 84-4-12 Szánthó Ferenc oki. mérnök, kövezőmester Budapest, /., Menkina János-utca 17 Telefon: 55-1-87 Telefon: 55-1-37 \ IKanf oki. mérnök út, vasút csatom és magasépítési vállalkozó Telefon 51-4-06. Bodapfist, II., Manirt'M &I CSATORNÁZÁS o József KÖVEZÉS E Budapest, vm., Lndorlceum-n. 1$. ÜTÉPÍTÉS N FÖLDMUNKA D Rudolf o R Budapest, I., Györi-dfc 12. R F E Károly R Budapest, I., Horthy iüklós-út 89. ÚTHENGERLÉST HiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiHimtiTáii.i woLFP ERNŐ Budapest, I., Kelenföldi-út 1. Tel: 59-9-68 A BKZftcABft is felvonul uz áruházi veszedelem ellen A megbukott Kosár Áruház a Krlslöf-íércn akar feltámadni
