Fővárosi Hírlap, 1932 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1932-07-06 / 27. szám
1 Budapest, 1932 július ó. Nagy-Budapest megvalósításának szilárd alapjait rakták le a HÉV megvételével Az Egységes Községi Párt óriási sikere a környéki közlekedés átvétele. — Újabb engedmények tették kedvezőbbé a tranzakciót, amely beláthatatlan fejlődést indít meg Közel három évig foglalkoztatta a főváros törvény- hatóságát a HÉV átvételének tervezete, amely annyi vitatkozás és polémia után hétfőn került a közgyűlés döntése alá. Ezt megelőzőleg a törvényhatósági tanácsülés foglalkozott az ajánlat megvitatásával, ahol 13 szóval 12 ellenében hozzájárultak a tranzakció lebonyolításához. Akkor, amikor a legújabb és kétségtelenül igen kedvező ajánlat a polgármesterhez befutott és annak részletei nyilvánosságra kerültek: a helyzettel ismerősök nyugodtan Thitték, hogy ez az ügy nenn fog politikai kavarodást is felidézni a városházi pártok között. Sajnálatos, hogy már a törvényhatósági tanács ülésén szembekerült egymással a két többségi párt: a Keresztény Községi Párt és az Egységes Községi Polgári Párt. Ma máT elmondható, hogy a Keresztény Községi Párt nemcsak túlzott aggodalomból, hanem bizonyos mértékig politikai féltékenységből is élesen ellenezte a HÉV átvételét, ám velük szemben az Egységes Községi Polgári Párt a javaslat elfogadását tűzte ki céljául, mert felfogása és hozzáértése szerint, az egységes közlekedés megteretmtése ápha kedvezőbb körülnhények között meg nem valósítható. Alátámasztotta a párt állásfoglalását az' az eléggé fel nem becsülhető körülmény is, hogy a javaslatot elsőrendűen kedvezőnek minősítette iSipőcz Jenő polgármester és Porvendég Ferenc alpolgármester, akik valóban a leghivatottabb őrei a főváros érdekeinek. Teljesen érthetetlen, hogy a Keresztény Községi Párt frontot csinált a bizalmából főtisstviselői pozícióba került városvezetők ellen is és valami érthetetlen makacskodással írtó hadjáratot indított a HÉV-tranzakció elgáncsolására. Az Egységes Köziégi Polgári Párt és a Fővárosi Hírlap nem csinált titkot abból, hogy a HÉV-ajánlat, elfogadásét a főváros számára a legkedvezőbb lehétős/égeh i,ltját nyitja meg. EH az álláspontot honorálta a közgyűlés többsége, amelyik szemben a Keresztény Községi Párt, a Szabadelvű Párt és a Demokrata Párt állásfoglalásával, győzelemre vitte Nagy-Budapest gondolatát. Külön érdekessége és sikere ennek az akciónak, hogy az utolsó pillanatban sikerült az ajánlaton további lényeges kedvezéseket elérni, amelyekkel elmondható, hogy a főváros kitűnő érzékkel valósította meg évtizedes célkitűzésének egyik legfontosabb tételét: a környékbeli közlekedés birtokbavételét. A hétfőesti közgyűlés páratlan izgalmakban bővelkedett. A szembenálló pártok erőviszonyai nyílt küzdelmet jósoltak és a döntés a szoeiáldemokratapárt kezébe volt letéve. Amikor Body László dr. tanácsnok bejelentette, hogy az eladói érdekeltség hajlandó még a HÉV-et terhelő külföldi kölcsönök első háromévi annuitására halasztást biztosítani, továbbá a HÉV—Nova-tartozások bárom részletére egyenkint félévi halasztást adni és végül megszerezni a BESzKRT-nak mindazokat az ingatlanokat, amelyekben a HÉV alkalmazottai laknak: érezhető volt, hogy ez az 1,800.000 pengőt kitevő újabb árleszállítás döntő érv azok előtt, akik elvileg az átvétel mellett nyilatkoztak, de kedvezőbb ajánlatot vártak. A közgyűlés tagjai végül 98 szavazattal 67 ellenében kimondották a közlekedés egységesítéséhez elmaradhatatlanul szükséges ITÉV-vasútak megvételét és ezzel olyan alapját rakták le Budapest nnggyátételének, amely beláthat- tátiéin perspektívákat jósol a főváros fejlődéséhez. Nem mond le a főváros a benzolgyár felállításáról Közvetlen tárgyalások folynak a kormánnyal a kincstári haszonrészesedés meiiíesllésérő! A főváros fö rvény li a tó sági bizottsága néhány héttel ezelőtt határozta el, hogy a fővárosi Gázmüvek óbudai telepét benzolgyártó berendezéssel egészíti ki, mert nemzet- gazdasági szempontból fecsérlésszámba megy, hogy a gázgyártás értékes melléktermékeit megfelelő módon nem használják ki. A főváros törvényhatósága, határozatában kimondotta, hogy a Gázmüvek benzolgyártó berendezésének kapacitása évi Í90'0 tonna, vagyis olyan méretű, ami az ország benzvnszültségletének csak kis töredékét tudja kielégíteni, így tehát njem jelent veszedelmes konkurrenciát az olajkereskedelemnek, viszont súlyos nemzetgazdasági érdekek fűződnek ahhoz, hogy bizonyos mértékben függetleníteni tudjuk magunkat a külföldi importtól és ne legyünk; 100 százalékig kiszolgáltatva ,a behozatal eshetőségeinek. Az elfogadott tervek szerint a benzolgyártás berendezéséhez egymillióra van szüksége a Gázmüveknek, amit a saját nyugdíjalapjától venne kölcsön és a jövedelmezőségi számítások szerint öt év alatt vissza is tudna, fizetni. A főváros közgyűlése a benzolgyár létesítését csupán egyetlen feltételtől tette függővé: mentesül-e a gyártandó benzol a kincstári haszonrészesedés alóli A főváros határozatát jóváhagyás végett felterjesztették a belügyminiszterhez, még híre sincs a kormány döntésének, de ismeretlen, vagy inkább jólismert forrásból olyan hírek láttak napvilágot, hogy a kormány a kincstári haszonrészesedés mellett döntött és ennek következményeképpen a Gázmüvek vezetőisége lemondott a benzol gyár létesítésének tervéről. A Fővárosi Hírlap munkatársa illetékes helyre fordult felvilágosításért és megkérdezte, mi ennek a híresztelésnek az alapja: — Teljesen érthetetlen, — mondották In-ekünk, — hogy miért ]áthatott napvilágot ez a hír, amely ebben a formában teljesen alaptalan. A közgyűlés határozatát jóváhagyás végett felterjesztettük a belügyminiszterhez, aki a pénzügyminiszterrel együtt dönt ebben a kérdésben. Hogy ez a döntés milyen lesz, azt még ma senki sem tudhatja, mert az ügy még nem érkezett el a döntés stádiumába. ■—• A főváros tervét kormánykörökben helyesléssel és szimpátiával fogadták, sőt számos szakminisztérium határozottan helyesnek és kívánatosnak tartja a főváros tervéinek megvalósítását. Ami a kincstári haszonrészesedést illeti, errevonatkozóan az a helyzet, hogy a fennálló rendelkezések szerint kincstári hmúonrészcpedést csak a nyersolajok után szednek, de a bendol illetékmentes. A főváros kikötése tehát csupán előrelátó óvatosságból történt bizonyos eshetőségekre. Tény azonban az, hogy a pénzügyi kormányzatnál felmerült az a gondolat, hogy a kincstári haszonrészesedést esetleg kiterjesztik a benzolra is, hogy azonban a székesfőváros közérdekű benzol-gyártó berendezését ez alól az esetleg később bevezetendő illeték alól mentesítik-e vagy sem, erről konkrét formában beszélni csak feltevés, puszta kombináció. A főváros veze- tősége egyébként a benzolgyártás kérdésében már közvetlen, informativ jellegű tárgyalásokat kezdett a kormánynyal, amelyek azonban még távol állnak a befejezéstől. — Ami a tervezett benzolgyár jövedelmezőségét illeti, ez a megejtett számítások szerint minden .kétségen felül áll. A számítások arra az eredményre vezettek, hogy a gyártás abban az esetben a legjövedelmezőbb, ha o főváros Gázmüvei a 90-es benzol- és tolluol-gyáriásren rendezkednek be. Év-i 1900 tonnával kalkulálva, óvatos pjgk, OVOPIN § @ sra^öf O ö fos1» rs idegesség, fáradtságéi len számítások szerint 925.500 pengő bevétel várható, ebből a termelési költség 398.376 pengő lenne, tehát a -bruttó hozadék évi 527.124 pengő. A tiszta hozadék tízéves törlesztés esetén, évi nyolcszázalék kamat mellett 378.124 pengő, ötévi törlesztés esetén pedig 280.124 pengő A -ben zol gyártás megindítása tekintélyes exportdevizát tenne feleslegesé, a Gázművek jövedelmezőségét pedig jelentékenyen fokozná. * Amint ebből a nyilatkozatból kitüni-k, a megjelent híradás nem -egyéb, mint bizonyos érdekeltségek jámbor óhajtása és szó sincs arról, hogy a főváros lemondana a benzolgyár megépítéséről. HUTTER SCHRANTl RT Budapest, X. kér., Csy3mrői*út 80 Városi mintaraktár: VI., Vilmos császár-út 63 Kerítéseik, kerítés-fonatok, tűzhelyek és kályhák szénre nagy választékban Telefon: J. 379—36. Roszntiisz Bálint füvaros és vállalkozó; kerlíkavlcsok szállítása Budapest, Uli. kér., ThököSy-úí 125 Telelonszám: Automata 961—81. IP KHMERREL CÉZA PARKEITVÁLLALATA BUDAPEST, V., ALKOTMÁNY-U. 4 - TEL.: AUT. 297-57 JOÜTiTE“ parafalap i cm = 20 ^ I tégla ^szigetelésével (1=0,0345) árusítja: Bürgermeister Ferenc Utóda, Budapest, VIII., Népszinház-u. 38. Telelőn: 45—4—31. ECKMAYER ISTVÁN lakatosáru, vasszerkeze', napellenző és redőnygyár BUDAPEST, VI., VÖRÖSMARTY^UTCA 47 Andtássy^út mellett, Te’efon: Aut. 220 — 54 Kútépítési és Mélyíurási vállalat Telep és központi iroda: Budapest, I., Attila-u. 69 Telefon: 57—9—38. Próbafúrások, artézi kutak, szürőkutak, sülyesztő- kutak, bányafurások HORTOBÁGYI JUHTŰRÍ Mindenütt kapható! /V^, Termeli: Orsz. Hagy. TEJSZÖVETKEZETI KÖZÉP VT Fedezze fel Ön is a Velencei-tó szépségeit! Budapesttől 1 órányira, a Velencei-tó . . Magyar■ Velencén, GfiRDOHYFÜREBEH magaslati és partmenti viliaíelkek erőienként P 4-tnl tcsre. Nyári és téli sportok. Jó.ivóvíz. Villanyvilágítás. Fürdőjog Ös'ökkabín vehető a strandon, villatelek vételkényszer nélkül is. 140 P vételárért részletfizetésre, telekkönyvi szolgalmi joggal biztosítva’. Slrandvendéjflökben menü P 1.20. Menettérti weekend-jegyek P i‘20. BARACSKA-PETTEND telepen Budapesttől 28 km-ré. vasútvonal két oldalán lelt, taíajvizmentes házhelyek □ ölenként P f-20-tól hawi HÖ {lengő részletfizetéssel. Jó ivóvíz. Kitűnő termőföld, gyümölcstermelésre kiváló. Innunti nnJnhiiPi Indul a városi irodától (1.,Horthy Miklós-körtér líiyyLlI dUlUuiioZ 3/b, l. 6. Telefon 694—33 ) minden vasár- és ünnepnap, d. e. 3/49 és d. u. 3 órakor, minden kedden, csütörtökön és szombaton 3 órakor. ♦ Kérjen prospektust.
