Fővárosi Hírlap, 1931 (20. évfolyam, 1-52. szám)
1931-01-14 / 2. szám
Budapest, 1931 január 14. Nem tűr további halasztást a ferencvárosi helyikikötő függő kérdéseinek megoldása Vámmentes lesz a főváros kikötője ? — Az elmaradt kotrás miatt alacsony a vízállás — Megfeneklett egy nszályhajó A ferencvárosi helyikikötő építkezésének befejezéséről a múlt évi nyári szünet előtt intézkedett a közgyűlés olyképpen, hogy a helyikikötőt egyelőre nem fejlesztik tovább, hanem csupán arra szorítkoznak, hogy megépítik a helyikikötő végleges hálózatát, összes közműveit, a tűzbiztonságot szolgáló külön vízvezetéki csőhálózatot, a kikötő alkalmazottainak lakóházát, az irodaépületeket, a kapuportált és portáslakást, a hídmérlegeket, a vágányhálózatot, a kikötőt lezáró északi partfalat és végül ennek a ciklusnak a keretében egy vontató mótoroshajót szereznek be. A rakodópart déli irányban való további kiépítéséről és újabb raktárházak emeléséről egyelőre lemondott a főváros. Ezek az építkezésk még az ősszel megindultak, tulajdonképpen most is folyamatban vannak, csupán a hideg téli időjárás idézett elő^bizonyos szünetet, a kora tavasszal azonban teljes erővel folytatják a munkát és előreláthatóan május folyamán hivatalosan is megtörténhet a kikötő megnyitása és remélhetőleg a főváros egyik leglukratívabb üzeme kezdi meg működését. A főváros közgazdasági ügyosztálya a máris mutatkozó nagy érdeklődés folytán, a íegoptimisztiku- sabb várakozással néz a kikötő sorsa elé, amit annál inkább joggal tehet, mert a raktárházak és a rakpart legnagyobb része már most, félig kiépített utakkal, pfovizárikus stádiumban is hasznosítva van, sőt az ajánlkozók jelentékeny részét vissza kellett utasítani. Sajnos, még mindig nem készült el a kikötő hasznosítására az állami kikötővel való kooperálásra vonatkozó végleges program, nem történt meg az állammal a kikötő-szerződés ratifikálása sem, különböző partfoglalási, vízjogi és egyéb kérdések várnak tisztázásra, amelyek nélkül természetesen a kikötő dolgát és jövendő sorsát véglegesnek tekinteni nem lehet. mával kapcsolatosan, ez azonban nem tölti be egész rendeltetését, mert az élelmiszer nagyvásárnak a nagy Dunán az összekötőhíd tövében lesz egy külön kikötője s a helyikikötő inkább a kisdunaág várható dereglye- forgalmának lebonyolítására lesz hivatva. Az említett függőkérdések természetesen megnehezítik az állami kikötő kormány biztosságával, illetve a folyammérnöki hivatallal való harmonikus együttműködést is, és az említett szerződés megkötésének hiánya okozta például valószínűen azt is, hogy az állami műszaki szervek még mindig nem láttak hozzá a Dunaág szükséges újabb kotrásához, ami a meder lassú eliszaposodását idézi elő és azt is, hogy a vízállás alacsony és nem éri el azt a fokot, amennyit a hajózás zavartalan forgalmához feltétlenül biztosítani kell. Az alacsony vízállás következtében például a múlt hetekben megtörtént, hogy az egyik megrakott uszály megfeneklett és csak nagy nehézséggel volt kivontatható. A főváros erre való tekintettel a napokban átiratban fordult a kíkötő- kormánybiztossághoz, illetve a kereskedelmi minisztériumhoz és megsürgette a kotrási munkák megkezdését, amit az állam minden bizonnyal hamarosan teljesíteni is fog. Feltétlenül szükségesnek tartjuk azonban azt is, hogy a főváros a kérdés fontosságához illő komolysággal vegye kezébe a kikötőproblémát, állapítsa meg, tulajdonképpen hova tartozik a helyikikötő, melyik a hatósága, ki felelős érte, amire annál inkább szükség van, mert az a bizottság, amely hivatva lett volna a kikötő ügyeinek intézésére, különböző okok és körülmények folytán úgyszólván egyetlenegy alkalommal sem ült össze, eredményes munkát végezni pedig egyáltalában nem tudott. A főváros közönsége, elsősorban a kereskedelmi érdekeltségek és az egész gazdasági élet reméli, hogy az újonnan megalakuló törvényhatósági bizottság megtalálja legrövidebb időn belül a módot a helyikikötő kérdéseinek oly irányban való rendezésére, hogy a kikötő építkezése ne kidobott pénz legyen, ahogy azt egyes gazdasági vezetők vélik, hanem a főváros komolyan gyümölcsöző beruházása, amely eredményesen fogja éreztetni jótékony hatását Budapest hajózási forgalmának és egész gazdasági fejlődésének felvirágoztatásában. A helyikikötővel kapcsolatos problémák között nem utolsó helyen áll a kikötővám kérdésének tisztázása sem. Az állami kikötő vámmentes és a fővárosi vámok tekintetében is messzemenő kedvezményeket élvez, amennyiben áruit, nem súly, hanem fuvarok szerint bírálják el a vámkezelésnél. Illetékes helyen azzal foglalkoznak, nem volna-e helyes, ha a főváros a helyikikötőt akár időlegesen is, vámmentesítené, amihez kétségtelenül joga van és amint a kikötő élet- képességét szinte döntő lépéssel vinné előre. Iía a főváros lemondana legalább egyidőre a kikötő vámjövedelméről, nemcsak a forgalmat biztosítaná, hanem lényegesen ellensúlyozná a vasúttal ezidőszerint fennálló diszparitást is. Ennek a kérdésnek az eldöntése természetesen nem történhet meg egyik napról a másikra, hanem alapos megfontolást kíván és az új kikötőbizottság egyik lényeges feladata lesz ebben az irányban is megtenni az előkészítő lépéseket. Veszélyezteti a főváros vízellátását a tervezett újpesti kikötőépítés A helyikikötőnek kétségtelenül nagy hivatása lesz a mellette épülő új élelmiszer nagyvásár forgalMíiington szMyúgép r.-t. Budapest, V., Váci út 4. Sürgönyeim: Duplex. SZÁLLÍT: Gőz-, centrifugál-, turbina-, erőmű- és vácuumszivaftyúkat, minden célra és teljesítményre. — Benzinmotorokat. — Hűtőtornyokat. — Kondenzációs berendezéseket. — Autómosógépekef. Telefon: Aut. 222-10 INFORMÁCIÓK kereskedelmi és magánügyben külföld és belföldiül egjutányosabban beszerezhetők KÖZP3HT1 TUDAKOZÓ BETÉTI TÁRSASÁG • NAGY Ö. ÉS TÁRSA Budapest, V., Váci út 34. Telefón: 916-24. Postatakarékszámlák: Budapest 26.778 Wien 105.782, Berlin 122.214, _______________Prága 77.476, Beográd 67.606 := ===-— a Magyar Nemzeti Banknál Magyar Szellőző Művek és Gépgyár Rt. Budapest, VII., Czobor ucca 7—11 Sürgönyeim : Blackman @ Teleién : Zugié 72—14 Ventilátorok, exbaustorok, fúvók, minden teljesítményre és célra. — Szellőző-, fütő-, hűtő-, száritó-, nedvesítő- porszívó- stb. berendezések. SpÁNYI ERNŐ okleveles mérnök mélyépítő-, kövező- és bitumenépítő vállalata. Budapest, I., Oyözö ucca 5. Tel .Aut. 579-91 Még jobban megromlanának, esetleg elapadnának a megyeri vízmű kútjai Néhány nappal ezélőtt újságnyilatkozatok forrná- jj jában híre járt annak, hogy az állam 3 millió pengő I költséggel új kikötőt épít a főváros északi határán, i hogy honorálja Újpest város és az ottani ipartelepek f régi sürgető kívánságát, közvetlen összeköttetést a I szabad Dunához. Kétségtelen az újpestiek kívánságé- 8 nak jogossága, az ipartelepek követelése a közvetlen víziúthoz, tévedés azonban az a feltevés, hogy az új kikötővel kapcsolatos szabályozás javára lenne a főváros vízszolgáltatásánaJi. Ellenkezőleg, az a helyzet,. | hogyha a most eliszaposodott mederrészt, .— amelynek mentén a megyeri vízmű egyes kútcsoportjai vannak, — kikotrás és folyamsodrába való újabb bekapcsolás helyett feltöltik, a víz minősége javulni nem javul, de a szolgáltatott víz mennyisége annyira elapadhat, hogy veszélyeztetheti a szükséges vízhozamot is. A megyeri vízmű kútjai ugyanis részben a parton, részben a szigeteken fekszenek, de mindenütt közvetlenül a víz mellett, mert a kutak kivétel nélkül a folyam medyréböl táplálkoznak, annak vízszűrő rétegein át. A meder feltöltése ezt' az álapotot megváltoztatná, s esetleg a kutak teljes kiapadását eredményezhetné. Az újpesti kikötőépítéssel kapcsolatos problémáról a vízvezetéki ügyosztály a következő felvilágosítást adta a Fővárosi Hírlap tudósítójának: — A szóbanforgó mederszabályozás és kikötőépítés dolgában a közelmúltban Maurer Gyula h. államtitkár, kikötőkormánybiztos elnöklete mellett ankét volt, amelyen a főváros szakközegei is megjelentek Paulovich Viktor, a Vízművek vezérigazgatójának vezetésével. A főváros megbízottai már ez alkalommal megtették észrevételeiket, erre megküldték hozzánk a részletes terveket is. Ezek most vannak tanulmányozás alatt, azután adja meg rá a polgármester és a vízműigazgatóság az érdemleges választ. — Arról van szó lényegében, hogy az úgynevezett trianoni gáton belül levő mederrészt feltöltik és ezt a palotai sziget érintésével kiépítik egészen a tervezett új kikötőmedencéig. A kikötőmedence a megyeri vízmű közvetlen szomszédságában lenne. A kutakat nemcsak a feltöltés veszélyezteti, hanem a tervezett kikötőmedence álló, pangó vize is, úgy mennyiség, mint minőség tekintetében. — A vízművek igazgatósága, külső szakértők bevonásával beható tanulmányozás alá veszi a kikötő- és szabályozási terveket, annak a megállapítása céljából, miképpen lehetne az egész problémát megoldani, úgyhogy a vízművek ott levő berendezései minél kisebb hátrányt szenvedjenek. A vízműveknek 124 kútja van ezen a részen, ebből most 7 kúc vize kifogásolható. Harminckilenc van a veszélyeztetett zónában, három csoportban, részben a balparton, részben a palotai szigeten. Éppen a főtelepi kutak azok, amelyek leginkább érintve lennének a feltöltés és a medence lezárása által, amibe a fővárosnak belenyugodni nem lehet. Kétségtelenül fontos érdekek összeütközéséről van szó, nem lehet vitás azonban, mi fontosabb: az-e, hogy az újpesti ipartelepeknek közvetlen rakodópartja, Újpestnek kikötője lesz-.e, vagy egy milliós városnak zavartalan vízellátása. Magyarország aranykoszorús mestere SZLEZÁK LÁSZLÓ harang- és ércöntöde, harangfelszerelés és haranglábgyár BUDAPEST, VI., Frangepán ucca 77. szám | Telefon: Aut. 913-53 t Bazilika részére készült 7945 kg új harang Az 1900. évi párizsi világkiállításon díszoklevéllel, 1921. és 1923. évi vasipari kiállításon aranyéremmel, az 1925. és 1926. évi kézműipari tárlaton kormánydfszoklevéUel, 1927. és 1928. évi budapesti, székesfehérvári, szentesi és szombathelyi kiállításokon nagy aranyéremmel kitüntetve. — Számos egyházi elismerftlevél I — Költségvetéssel díjmentesen szolgál! Előnyös fizetési feltételek!
